兰博基尼兰博基尼suv图片大全

转眼间时间已经2017年了，小编97年都感觉自己有点沧桑了，今天无聊逛着某提问帖子，关于选择兰博基尼还是迈凯伦的 一位2000年出生的准车主问了很多前辈一个问题（先不说未满18岁怎么学的驾驶证），拿到驾驶证第一辆车该选兰博基尼还是迈凯伦？结果看到下面的老司机评论真的是笑惨了 当然还有车主说：不建议买兰博基尼或者迈凯伦，都是90后车主玩剩下的，建议拿一本这样的驾驶证...

作为兰博基尼Gallardo的继任者，Huracán自2014年就已经发布了，而它的推出也让很多车迷为之心动。更多科技配置的加持+摆脱“奥迪化”内饰，让其在众多超跑车型中竞争力进一步提升。而Huracán EVO于2019年发布，作为Huracán的中期改款车型，新车使用了全新的“Huracán EVO”的命名。目前，国内在售的Huracán EVO车型市场指导价为329.30万元；Huracán EVO Spyder市场指导价为355.60万元。

众所周知，奥迪和兰博基尼同属于大众旗下，但是奥迪和兰博基尼之间其实是直系关系。简单来说，就是大众将奥迪收归到了旗下，而奥迪又将兰博基尼给收购了。那为什么能和法拉利刚一波的兰博基尼会被奥迪给收购了呢？其实还是得从兰博基尼和法拉利的渊源说起。在这期间，兰博基尼被克莱斯勒经手过，随后的兰博基尼还制造过越野车，可以说是搬过砖、吃过苦，但是好景不长，兰博基尼又一次被卖了。但是这一次，这个买主的不仅有实力还有背景，那就是大众旗下的奥迪。而奥迪在此之前因为连年亏损，基本快要倒闭了，但是遇到了大众。有了"金主爸爸"的支持

兰博基尼旗下目前有两大跑车系列，国人通常称之为大牛（Aventador）与小牛（Huracán）。其中Aventador SV更是刷新了纽博格林北环赛道的单圈最速成绩，而今天的主角是一辆小牛Huracán，Paerformante版本。在意大利著名的的圣马力诺伊莫拉赛道上我驾驶着兰博基尼Huracán Paerformante寻找这个品牌最原始的韵味。圣马力诺伊莫拉，一条富有传奇色彩同样也负有血色的赛道，这里曾是F1赛历上最辉煌的一站比赛、也是夺走F1历史上最具天赋车手埃尔顿·塞纳生命的赛道。这次，我驾驶

Zyrus也称这绝对是史上最强的兰博基尼Huracán，尤其是因为它的动力、重量和下压力之比是1：1：1，也就是说1200马力，1200公斤重和1200公斤的下压力！最近跑圈被兰博基尼新车SC V12刷圈，不过在它正式亮相前，跟你们聊个狠货，但听闻着少之又少。一台爆发1200马力的兰博基尼，这是一家来自挪威的ZyrusEngineering公司，操刀打造名为LP 1200的超级跑车（含赛道版）。

据悉，兰博基尼Huracan Sterrato并不会是大众集团中唯一一款具备拉力能力的跑车。目前，保时捷正在研发一款或命名为“911 Dakar”的车型，其定位将与Huracan Sterrato一致，都是可以进行非铺装路面行驶的跑车产品。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。动力方面，新车依然搭载5.2升自然吸气V10发动机，最大功率为640马力。驱动系统将匹配重新标定的四驱系统、四轮转向系统以及扭矩矢量分配系统。而Sterrato将与Tecnica和GTO等车型一同成为Huracan的“告别”版本。目

兰博基尼作为与法拉利同级竞争对手，也是全球奢侈品标志之一的品牌，是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'AgataBolognese)的超级跑车制造公司，车标是一头充满力量与斗志的牛，这头牛是头犟牛，攻击性极强。也难怪，兰博基尼公司生产的大多是大功率、高速的运动型轿车，与车标的特点相吻合。很多人都认为它就是为挑战法拉利才来到这个世上的。