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众所周知，奥迪和兰博基尼同属于大众旗下，但是奥迪和兰博基尼之间其实是直系关系。简单来说，就是大众将奥迪收归到了旗下，而奥迪又将兰博基尼给收购了。那为什么能和法拉利刚一波的兰博基尼会被奥迪给收购了呢？其实还是得从兰博基尼和法拉利的渊源说起。在这期间，兰博基尼被克莱斯勒经手过，随后的兰博基尼还制造过越野车，可以说是搬过砖、吃过苦，但是好景不长，兰博基尼又一次被卖了。但是这一次，这个买主的不仅有实力还有背景，那就是大众旗下的奥迪。而奥迪在此之前因为连年亏损，基本快要倒闭了，但是遇到了大众。有了"金主爸爸"的支持

速度一直是超跑的护城河，但是没想到被电动汽车不到一支烟的时间给踏平了，所以我们也能体会兰博基尼的无奈停产。电气化时代下，很多传统燃油车都被击溃得体无完肤，但至少在超跑大排量领域依然是燃油车牢牢把握着绝对领导权。但今年七月份，一个“浓眉大眼”的家伙也背叛了革命，因为兰博基尼宣布旗下所有燃油车指标已经全部卖光，以后不再生产纯油电动汽车。到现在为止，兰博基尼这家超跑制造商根本就没有生产过一辆带电的新能源汽车，但是也在积极转型。

据悉，兰博基尼Huracan Sterrato并不会是大众集团中唯一一款具备拉力能力的跑车。目前，保时捷正在研发一款或命名为“911 Dakar”的车型，其定位将与Huracan Sterrato一致，都是可以进行非铺装路面行驶的跑车产品。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。动力方面，新车依然搭载5.2升自然吸气V10发动机，最大功率为640马力。驱动系统将匹配重新标定的四驱系统、四轮转向系统以及扭矩矢量分配系统。而Sterrato将与Tecnica和GTO等车型一同成为Huracan的“告别”版本。目

在超级跑车的市场里，兰博基尼一直倍受欢迎，除了它那极其炫酷的外形外，和它的粗暴的动力输出也不无关系，很多人喜欢称之为蛮牛。殊不知，除了蛮牛，兰博基尼还有一个家喻户晓的外号，叫拖拉机。为什么兰博基尼被称之为拖拉机呢？兰博基尼和拖拉机又有什么关系呢？那就得从它的历史发展来一一述说了。兰博基尼公司的全称为意大利费鲁吉欧·兰博基尼汽车股份有限公司，其创始人是费鲁吉欧·兰博基尼，它出生于意大利，年轻时是空军的机械师，所以对各种机械部件的原理结构了如指掌。

进入21世纪之后，各大超豪华品牌都开始争相进入SUV市场，事实证明这是对的，这些SUV车型都为他们带来了不错的业绩，当然，他们在设计SUV车型的时候依然延续了自家的风格，比如兰博基尼所打造出来的Urus就延续了兰博基尼一贯以来的独特个性和优异性能，而像劳斯莱斯、宾利这种品牌则是一如既往的保持着豪华格调，而有这样一家品牌，他们在GT跑车领域颇有建树，他们造的SUV车型甚至也在像GT跑车看齐，它便是阿斯顿马丁。

所有这些变化都允许中置发动机的公牛被赶出人迹罕至的地方，尽管它的接近角和离去角还是不如硬派SUV，但开着一台兰博基尼如同拉力赛车一般的飞奔，还是非常帅的。前提只要车主不太担心车漆。不知道从何时起刮起了跑车的跨界风格，前有达喀尔版本的911，今天又来一台狠货兰博基尼Huracán Sterrato，一台可以在各种非铺装路面以及常规公路上行驶的超级跑车。