科尼赛克jesko尾翼怎么收放

大吴哥 2024-05-14 07:25:31 阅读 (92)

近日科尼赛克Jesko Absolut完成了全球首秀。暂且不管动力参数如何，只是看到车辆后方两片取代了传统尾翼的整流翼片也能想象到，科尼赛克又制造了一台"异常凶猛的"车子。

果不其然，科尼赛克Jesko Absolut凭借惊人的0.278超低风阻系数、最大输出1600马力、5.0升V8双涡轮+9速光速传动系统等等一举成为了科尼赛克有史以来最快的车型。

科尼赛克首席执行官兼创始人Christian von Koenigsegg 先生说到："Jesko Absolut将成为为打破速度纪录而生的陆地火箭。"

看到Jesko Absolut时，最明显的就是尾部没有了传统超级跑车上的巨大尾翼，取而代之的是两个灵感来自于F-15战斗机双垂直稳定器的整流翼片。

而两片立式双翼的设计，有助于Jesko Absolut避免后端湍流，既可保持高速状态下的车身稳定，同时减低整体阻力。同时车身后半部分的外观设计同样参考了战斗机的造型，其中包括细长的后扰流罩。

外观方面，科尼赛克官方Jesko Absolut基于普通版Jesko车型打造，新车长宽高为4845x2030x1210mm，轴距为2700mm。

不过为了跑出更高的极速，JeskoAbsolut车型取消了普通版车型上的大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口。轮胎尺寸方面，前轮规格为265/35 R20，后轮规格为325/30 R21。

动力方面，Jesko Absolut搭载了一台可爆发出1,600马力（E85生物燃油的情况下）的双涡轮增压V8发动机，采用180度曲轴，最高转速可达8,500转/分。变速箱方面，是由科尼赛克自主研发生产的全新9速多离合变速箱LST传动系统，可以实现在任何挡位之间近乎无延误的切换。

LST传动系统还包括了智能化换挡设定（UPOD），一种预测性的变速技术，允许驾驶员即时选择任意适合加速的最佳挡位。

为了减少下压力和阻力，Jesko Absolut的前悬架也进行了特殊的调教，前机盖阻风板被拆除，因此可以将Jesko Absolut的可拆除式顶棚收置于车内。

同时，由于下压力的减少，悬挂更为柔软，使Jesko Absolut既拥有赛车的趣味性，亦兼具舒适性并且适合街道驾驶。

Jesko Absolut的功率重量比达到1:1，并且Jesko Absolut的功率重量比并不是按照车辆的整备质量计算的，而是车辆的整备质量+满载油箱和行李箱+车载两个人的重量来计算的，这样的算法也是前无古人，甚至重新定义了功率重量比的定义。

科尼赛克Jesko Absolut的推出不仅打破了目前超级跑车的速度极限，同时在设计上也堪称颠覆式。重新定义的功率重量比也会让未来的超级跑车在性能方面竞争更加激烈，在大排量超跑逐年减少的情况下，不知道更高科技时代还会给我们带来哪些惊喜。

科尼赛克jesko极速版的画法

Jesko Absolut作为科尼塞克有史以来最快的车型，自然有着不俗的外观，其基于Jesko车型打造而来，取消了普通版车型上的大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口，并新增了两个鳍，这些鳍据官方描述是受F-15战斗机所启发，从而使它在高速行驶时，有着更高的稳定性，并有助于降低阻力系数。科尼塞克官方表示：“”这辆Jesko Absolut比之前的任何科尼赛克或任何其他完全经过认证的汽车，有着更高更出色的速度，只有时间会证明一切，通过我们先进的模拟，它有着令人难以置信的快”。

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