近日科尼赛克Jesko Absolut完成了全球首秀。暂且不管动力参数如何,只是看到车辆后方两片取代了传统尾翼的整流翼片也能想象到,科尼赛克又制造了一台"异常凶猛的"车子。
果不其然,科尼赛克Jesko Absolut凭借惊人的0.278超低风阻系数、最大输出1600马力、5.0升V8双涡轮+9速光速传动系统等等一举成为了科尼赛克有史以来最快的车型。
科尼赛克首席执行官兼创始人Christian von Koenigsegg 先生说到:"Jesko Absolut将成为为打破速度纪录而生的陆地火箭。"
看到Jesko Absolut时,最明显的就是尾部没有了传统超级跑车上的巨大尾翼,取而代之的是两个灵感来自于F-15战斗机双垂直稳定器的整流翼片。
而两片立式双翼的设计,有助于Jesko Absolut避免后端湍流,既可保持高速状态下的车身稳定,同时减低整体阻力。同时车身后半部分的外观设计同样参考了战斗机的造型,其中包括细长的后扰流罩。
外观方面,科尼赛克官方Jesko Absolut基于普通版Jesko车型打造,新车长宽高为4845x2030x1210mm,轴距为2700mm。
不过为了跑出更高的极速,JeskoAbsolut车型取消了普通版车型上的大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口。轮胎尺寸方面,前轮规格为265/35 R20,后轮规格为325/30 R21。
动力方面,Jesko Absolut搭载了一台可爆发出1,600马力(E85生物燃油的情况下)的双涡轮增压V8发动机,采用180度曲轴,最高转速可达8,500转/分。变速箱方面,是由科尼赛克自主研发生产的全新9速多离合变速箱LST传动系统,可以实现在任何挡位之间近乎无延误的切换。
LST传动系统还包括了智能化换挡设定(UPOD),一种预测性的变速技术,允许驾驶员即时选择任意适合加速的最佳挡位。
为了减少下压力和阻力,Jesko Absolut的前悬架也进行了特殊的调教, 前机盖阻风板被拆除,因此可以将Jesko Absolut的可拆除式顶棚收置于车内。
同时,由于下压力的减少,悬挂更为柔软,使Jesko Absolut既拥有赛车的趣味性,亦兼具舒适性并且适合街道驾驶。
Jesko Absolut的功率重量比达到1:1,并且Jesko Absolut的功率重量比并不是按照车辆的整备质量计算的,而是车辆的整备质量+满载油箱和行李箱+车载两个人的重量来计算的,这样的算法也是前无古人,甚至重新定义了功率重量比的定义。
科尼赛克Jesko Absolut的推出不仅打破了目前超级跑车的速度极限,同时在设计上也堪称颠覆式。重新定义的功率重量比也会让未来的超级跑车在性能方面竞争更加激烈,在大排量超跑逐年减少的情况下,不知道更高科技时代还会给我们带来哪些惊喜。
易车原创谈及超跑,你第一个想到的品牌是什么?会想到远在瑞典的科尼赛克吗?今天我们有幸被邀请到香港,看一辆价值5000万港币的科尼赛克Jesko。这台超跑是科尼赛克创始人以自己父亲的名字来命名的,并且这回是亚太地区首次亮相。好,事不宜迟,马上跟着我们的镜头去看看这台比布加迪还快的“高性能猛兽”。科尼赛克Jesko作为一款顶级超跑,在外观上采用了非常夸张的设计风格,车身整体以流线型的曲面作为设计元素,并加入了大量空气动力学套件,完美的诠释了空气动力学和战斗气息之美。
就像科尼赛克对发动机的定位--多了一个气缸的哈雷摩托,RAW作为品牌入门车型,其实要比搭载V8发动机的其他超跑更加轻巧,整体车身像一个“肥皂盒”,其灵感来自上世纪70年代的保时捷908赛车,这些赛车的重量在5-600kg,科尼赛克通过碳纤维包覆的铝合金推杆悬挂来进一步降低簧下质量,虽然极速没有Agera RS(400km/h+)等车型高,但操控感受更出色,四驱设计也增加了高速稳定性。
王者之间的对决,可以说是神仙车打架,从两车的速度之争中我们可以得知,汽车都在向更好的方向发展。速度越来越快、颜值越来越高、动力越来越强劲、开起跑车来越来越拉风。看完布加迪威龙与科尼赛克两大王者之间的对决,谁才是你心中的速度之王呢?先定个目标肯定是没错的,今天咱们就来看看男生心目中的豪华跑车,布加迪威龙与科尼赛克。这两个品牌的车售价都是千万级别,而且堪称世界上速度最快的车,两车实力相当,让我们拭目以待,看看谁才是真正的速度之王。
4月28日,科尼赛克中国北京展厅正式开业。这家门店的开业,标志着科尼赛克正式回归中国市场。科尼赛克中国为大中华区总经销商MCC Hypercars的中国大陆地区分支,其负责管理该地区车辆销售、品牌运营、产品开发、售后服务、客户高端定制化等全部业务。在北京展厅中,官方陈列有3辆已于2014年停产的Agera R车型进行展示,而这款车当年仅生产了18辆。
科尼赛克Agera RS是品牌在售型号中最快的车型,在2016年于日内瓦车展亮相之后,全部25台Agrta RS不足十个月就尽数售謦,是科尼赛克历史上销售速度最快的型号。这台赛道猛兽搭载了一台输出1140马力的引擎,极速达到了440km/h。科尼赛克的客户通常对奢华会尤为在意,其中有一位买下科尼赛克Agera的客户在对奢华的追求上又更近了一步,其定制的钥匙由铂金打造,并且周围还点缀了共计40克拉的高纯度钻石,单钥匙的估值就达到了25万美金!比一台全新宾利欧陆GT都要贵!
科尼赛克Jesko和Jesko Absolut将限量发售125辆,将会搭载5.0升V8双涡轮增压发动机,使用普通汽油将可获得1262马力的最大输出功率,而使用E85生物燃料的最大功率将达到1578马力。而扭矩范围也将从1000牛·米至1500牛·米不等,具体数据还需要根据所使用的燃料来判定。作为顶级跑车,Koenigsegg Jesko经常被用来和布加迪Chiron SuperSport和阿斯顿马丁Valkyrie相提并论,而Jesko作为普通版本将以285万美元的价格出售,而Jesko Absolut的
科尼赛克Jesko和Jesko Absolut将限量发售125辆,将会搭载5.0升V8双涡轮增压发动机,使用普通汽油将可获得1262马力的最大输出功率,而使用E85生物燃料的最大功率将达到1578马力。而扭矩范围也将从1000牛·米至1500牛·米不等,具体数据还需要根据所使用的燃料来判定。而Jesko Absolut版本则为了跑出更高的极速,取消了大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口,其拥有低至0.278的风阻系数。车尾部分的大尾翼则被简单的定风翼所取代。
当布加迪当尾翼升起的那一刻,已经看不见尾灯了。曾经还可以在奥迪的车后看看他的尾灯,但后来发现,更喜欢白天看别人的尾翼。新一代奥迪A7 跑马尾灯 不知道大家是否还记得丰田的“牛魔王”supra?在2002年彻底停产前进化为最疯狂的一代,曾把日产Fairlady逼到墙角,实力确实不容小觑,现在他要重出江湖了。
理想很丰满,但是现实很骨感,要我说啊,给你一辆超跑你也未必开得走,找得到车门,但是你不一定会开车门,今天就让你来看看什么叫做“五花八门”——这种车门是科尼赛克的独创,它集合了剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门的所有特点,集大成于一体,又在原有基础上进行改进,以A柱的一点为轴心,依次向外延展,翻转,整体外推的动作一气呵成,就营造出了如同挥舞战斧的旋转效果。可惜科尼赛克早就退出中国市场了,不然光是看它开门,都是一种享受。
来到车身侧面,我们从新车身上能看到一些科尼赛克Agera车型的影子,依旧非常战斗。五辐轮圈搭配大尺寸刹车盘及刹车卡钳,超级跑车的身份体现的淋漓尽致。而位于车门前后位置的排风口不仅起到降温作用,还为该车提供了更好的空气动力学。外观方面,科尼赛克Jesko Red Cherry Edition最大的特点在于它独特的樱桃红车身颜色,如果将该车开到路上,那么路人的回头率一定特别高。前脸方面,新车呈现内凹状,搭配尺寸巨大的前唇,运动感极强。不仅如此,新车还配备了风刀以及行李舱盖散热口等,这将在其高速行驶时提供更强的
科尼塞克的车门采用的是旋翼门!这是新型的特异开门方式!首先你得知道,这辆车的车门是旋翼门。用力的时候用错了方向肯定是打不开的。接下来就是要找到车把手了。这款柯尼塞克,是没有车把手的。你所要找的及时车门上的一个凹槽。这个凹槽实际上只是一个装饰品,但是在这个部位隐藏着感应器,所以你只需要把手放在感应器不远的地方,车门就轻松的被打开了。甚至不用花费一点力气。
作为一款极速赛车游戏,《地平线5:柯尼塞格Jesko》十分出色。游戏拥有华丽的画面、精细的车辆模型和动态天气系统,玩家可以驾驶世界上最快的超级跑车中的任何一款,感受极... 作为一款极速赛车游戏,《地平线5:柯尼塞格Jesko》十分出色。游戏拥有华丽的画面、精细的车辆模型和动态天气系统,玩家可以驾驶世界上最快的超级跑车中的任何一款,感受极... 游戏拥有华丽的画面、精细的车辆模型和动态天气系统,玩家可以驾驶世界上最快的超级跑车中的任何一款,感受极速和惊险的体验。