布加迪gt为什么比普通布加迪贵

布加迪，只能坐一个人，一个轮胎16万。

布加迪Vision Gran Turismo，简称：布加迪Vision GT，全球仅此一辆，目前在美国洛杉矶。这辆车并非量产车，而是一辆为赛道而生的“超级跑车”，一般的超跑可以乘坐2人，这辆车只能坐一个人，车身为碳纤维结构，外形夸张，有鲨鱼翅和大大的活动尾翼，尾翼有法国国旗，这辆车有很多与众不同的地方，先从后视镜说起。

后视镜与众不同，普通车的后视镜都是镜片式，Vision GT是摄像头模式，影像在中控台显示。其实未来汽车的后视镜就应该是这样，这样可以减少盲区。众所周知，SUV的盲区比轿车大，货车的盲区比SUV大，如果用这样的后视镜，可以扫盲，不过造价太贵，现在还不能普及，相信未来是可以的。除了后视镜，这车的挡风玻璃以及后视镜下面有红色的东西，这是快速拆卸门装置，是用来逃生用的，如果在赛道发生事故，驾驶员不会被困，另外车顶有个小窗口，也是用来逃生的。

方向盘与众不同，有一种太空船的感觉，方向盘上有一键启动、雨刷、闪灯、PN档位等按键，车内有Vision GT的铭牌，上面有Kazunori Yamaguchi的签名，这辆车为赛道而生，因此用的是赛车座椅，赛车安全带，座椅上有Vision GT的标识和布加迪的LOGO，这些LOGO和签名在告诉你，这是一辆与众不同的车，连轮胎都与众不同。

布加迪威龙的一套轮胎大概是4万美金，和飞机的轮胎一样，属于航空级材质，轮胎是米其林专门为布加迪威龙量身定制，Vision GT的轮胎也是米其林打造，不过价格比威龙的要贵，一套轮胎9.3万美元，一个轮胎超过2万美元，单个轮胎折合人民币16万，而且全世界只有2套，一套在这辆车上，还有一套在布加迪总部，如果车主需要更换轮胎，只需支付8万欧元即可，一个轮胎2万欧元，不包括轮毂，一般的家庭轿车相当于一个轮胎的钱。这车平时也要保养，基础保养包括：更换机油、清洗车玻璃、加玻璃水、检查轮胎胎压等，收费2万美元，随便保养一下，一辆家轿就没了。

这辆车有4个单独的遥控器，底盘的高低直接用遥控器就可以操作，可以一键进入赛道模式，低矮的车身可以降低风阻系数，可以让这辆车发挥最佳的性能，赛道模式下保险杠前唇离地4厘米左右，或许有人在想，那么低的底盘，怎么在公路上行驶？事实上这辆车是为赛道而生，因此不要担心。

发动机和布加迪chiron一样，也是8.0升W16 4涡轮增压，最大马力1500左右，轻轻松松400公里每小时，至于这辆车的百公里加速到底是多少，极速到底能跑多快，一直都是谜团，官方也没有在赛道上真正测试过，不过用虚拟模拟器测试过，极速为447公里每小时，如果要想得到真实的数据，必须上赛道，多测试几次，然后综合一下就是真实水平。全球就一辆，车主没打算测试，这样才能保持神秘感。

一套轮胎9.3万美元，备胎也要8万欧元，不过这辆车的车钥匙实在是普普通通，和普通的大众高尔夫7以及帕萨特是一个级别，车钥匙最大的亮点就是太普通了。

这车价值几何？全球唯一的一辆单座布加迪Vision GT，估值516万-1800万美元之间，这是什么概念呢？相当20-70辆法拉利488GTB（单辆256550美元），换算成人民币3550万到1.24亿之间，假如卖到中国，加上关税和杂七杂八的费用，简直不敢想象。