布加迪,只能坐一个人,一个轮胎16万。
布加迪Vision Gran Turismo,简称:布加迪Vision GT,全球仅此一辆,目前在美国洛杉矶。这辆车并非量产车,而是一辆为赛道而生的“超级跑车”,一般的超跑可以乘坐2人,这辆车只能坐一个人,车身为碳纤维结构,外形夸张,有鲨鱼翅和大大的活动尾翼,尾翼有法国国旗,这辆车有很多与众不同的地方,先从后视镜说起。
后视镜与众不同,普通车的后视镜都是镜片式,Vision GT是摄像头模式,影像在中控台显示。其实未来汽车的后视镜就应该是这样,这样可以减少盲区。众所周知,SUV的盲区比轿车大,货车的盲区比SUV大,如果用这样的后视镜,可以扫盲,不过造价太贵,现在还不能普及,相信未来是可以的。除了后视镜,这车的挡风玻璃以及后视镜下面有红色的东西,这是快速拆卸门装置,是用来逃生用的,如果在赛道发生事故,驾驶员不会被困,另外车顶有个小窗口,也是用来逃生的。
方向盘与众不同,有一种太空船的感觉,方向盘上有一键启动、雨刷、闪灯、PN档位等按键,车内有Vision GT的铭牌,上面有Kazunori Yamaguchi的签名,这辆车为赛道而生,因此用的是赛车座椅,赛车安全带,座椅上有Vision GT的标识和布加迪的LOGO,这些LOGO和签名在告诉你,这是一辆与众不同的车,连轮胎都与众不同。
布加迪威龙的一套轮胎大概是4万美金,和飞机的轮胎一样,属于航空级材质,轮胎是米其林专门为布加迪威龙量身定制,Vision GT的轮胎也是米其林打造,不过价格比威龙的要贵,一套轮胎9.3万美元,一个轮胎超过2万美元,单个轮胎折合人民币16万,而且全世界只有2套,一套在这辆车上,还有一套在布加迪总部,如果车主需要更换轮胎,只需支付8万欧元即可,一个轮胎2万欧元,不包括轮毂,一般的家庭轿车相当于一个轮胎的钱。这车平时也要保养,基础保养包括:更换机油、清洗车玻璃、加玻璃水、检查轮胎胎压等,收费2万美元,随便保养一下,一辆家轿就没了。
这辆车有4个单独的遥控器,底盘的高低直接用遥控器就可以操作,可以一键进入赛道模式,低矮的车身可以降低风阻系数,可以让这辆车发挥最佳的性能,赛道模式下保险杠前唇离地4厘米左右,或许有人在想,那么低的底盘,怎么在公路上行驶?事实上这辆车是为赛道而生,因此不要担心。
发动机和布加迪chiron一样,也是8.0升W16 4涡轮增压,最大马力1500左右,轻轻松松400公里每小时,至于这辆车的百公里加速到底是多少,极速到底能跑多快,一直都是谜团,官方也没有在赛道上真正测试过,不过用虚拟模拟器测试过,极速为447公里每小时,如果要想得到真实的数据,必须上赛道,多测试几次,然后综合一下就是真实水平。全球就一辆,车主没打算测试,这样才能保持神秘感。
一套轮胎9.3万美元,备胎也要8万欧元,不过这辆车的车钥匙实在是普普通通,和普通的大众高尔夫7以及帕萨特是一个级别,车钥匙最大的亮点就是太普通了。
这车价值几何?全球唯一的一辆单座布加迪Vision GT,估值516万-1800万美元之间,这是什么概念呢?相当20-70辆法拉利488GTB(单辆256550美元),换算成人民币3550万到1.24亿之间,假如卖到中国,加上关税和杂七杂八的费用,简直不敢想象。
拥有一辆自己喜欢的汽车是每个人的梦想,如今,汽车已变得不再只是单纯的交通工具了,它更多代表了拥有者的身份和财富,所以很多富豪都拥有各种豪华汽车。就来看看全球最豪华的四款汽车,这些车辆从价格到配置都是行业最顶级的,由于这些顶级豪华车辆都拥有很大的定制空间,汽车厂商可以根据客户要求定制或改装,因此所介绍的都是厂商最低配置。
布加迪(Bugatti),起源于意大利。1998年被大众集团收购。布加迪是世界上最著名的超级跑车制造商之一,无论是设计、性能还是工程技术,布加迪都代表着无可匹敌的卓越。布加迪是目前市场上最快的量产汽车之一,其最高时速超过400公里/小时。布加迪品牌由意大利工程师埃托尔·布加迪于1909年创建。他对细节的追求和对完美的执着使得他的汽车在当时就备受赞誉。他打造布加迪的初衷并不是简单的代步工具,而是注入了更多的赛道基因和动力美学。
男生嘛,对于机械,对于齿轮组,对于超级跑车 多多少少都有一些爱好,我也不例外。虽然我不大喜欢速度(写本文的这几天,我居然还在考赛车执照,再次脸疼),但对于乐高和布加迪的合作款,看了视频,简直是喜欢的流口水。但是国内电商旗舰店居然没有发售,只有部分经销商有得卖,我这种肥宅怎么可能会去实体店,于是就去搜了搜某宝。
布加迪的产品,做工精湛,性能卓越,它的每一辆轿车都可誉为世界名车,1956年停产,停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权,在意大利重建布加迪汽车公司,生产了举世闻名的EB110系列超级跑车,但是由于经营不善,与1995年不幸破产。1998年被德国大众集团收购,现归属大众旗下。
帕加尼风神全球限量发售40台,它的可选配件比迈凯伦720S还要贵,而这辆顶级超级跑车的价值是一辆可以换150辆铃木兩燕运动版汽车。帕加尼 Huarya Roadster,被称为车轮上的艺术品,见过它的人不管是男是女没有一个人不喜欢它的,不用否认。帕加尼 Pagani Huarya Roadster,该车又有被称为 “风神’,它的全车车身采用碳纤维打造,搭配了夸张的空气动力学套件,让每一个细节都像是一件艺术品。
这些跑车都是世界上最顶级的超级跑车之一,它们的性能和外观设计都非常出色。其中一些跑车还拥有混合动力技术,可以使用电力驱动,以减少对环境的影响。以下是世界顶级跑车前十名,以及它们的介绍:
布加迪视频介绍戳进来→2.4秒破百!布加迪Chiron Sport亮相 插上翅膀就能飞了 常规版Chiron在欧洲售价240万欧元起,Chiron Sport提高至265万欧元起,而Chiron Divo预计500万欧元,折合人民币也要3800多万。最贵量产新车的记录,可能又要被布加迪刷新了。布加迪的大佬此前说过,目前拖后腿的是轮胎,若1500马力的动力输出全部被利用的话,Chiron可以达到483km/h的惊人速度。可惜,这种超高性能的轮胎目前还没有开发出来。
要说最奢侈品最成功的跨界合作莫非布加迪和爱马仕,这两个有着神奇的历史渊源的品牌,一直给人们上演着“任何物品,再精致、再昂贵都不为过。”的座右铭。一半是超级跑车的凌厉架势,一半是有如沙滩鹅卵石般的浑圆模样,爱马仕特别版诠释了布加迪威龙超级跑车另一种对极致的追求。该车的内饰表面由巴黎的爱马仕车间负责设计并采用小牛皮包覆,全手工打造。方向盘皮革的缝制就需要一个工匠花费十几个小时,因此爱马仕一个月只能生产一辆车的内饰,所以这款特别版一个月也只有一辆的产能。
近日布加迪推出了一辆新车bolide,这款新车上运用了许多黑科技,为了加快速度还使用了空气桥设计以及空气动力学设计,最大限度降低风阻。看到这款新推出的车型,很多网友都密切关注着这辆车的性能,还有人好奇车辆的内部构造是什么样的。很快官方就公布了车辆内饰的图案,看见内饰图后网友们一片哗然,布加迪的新车怎么连个中控屏也没有?在很多国人来看汽车是否豪华,是否高端,一定要看车内的配置如何,布加迪新车的内饰采用了大量的碳纤维设计,科技感很强,可是却失去了中控屏。
首先要强调布加迪是纯种的意大利车,而不是网上很多地方说的法国甚至德国车!具体过程是:1909年意大利人埃多尔?布加迪在德国创建布加迪公司,1919年-1956年迁... 首先要强调布加迪是纯种的意大利车,而不是网上很多地方说的法国甚至德国车!具体过程是:1909年意大利人埃多尔?布加迪在德国创建布加迪公司,1919年-1956年迁... 布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。
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