法拉利的优点有哪些

法拉利的钥匙是不是看上去特别简单？没错，它很好的诠释出了传统机械钥匙该有的样子。按键也没有什么特殊功能，仅仅是开、关车门锁和解锁前备箱三个按钮。最让人摸不着头脑的是，它的材质竟然是树脂硬塑料的，手感飘儿轻不说，还没啥质感。你说它不好吧...但仍有一大堆车迷和车主被它迷的死去活来，原因很简单，就是因为火红色的钥匙上，有匹充满激情的战马。

Islero1、Jarama的接连受挫，令费鲁吉欧·兰博基尼彻底放弃了前置后驱跑车市场。而70年代的石油危机与社会压力，使得法拉利、兰博基尼等跑车制造商开始降低排量，生产更省油的全新车型。1973年，兰博基尼推出了名为Urraco P250的四座入门级跑车，该车继续由马塞罗·甘迪尼设计。采用中置后驱布局的Urraco，搭载了一台2.5升V8发动机，最大功率220马力，峰值扭矩225牛·米，0-100km/h加速时间6.9秒，最高时速240km/h。

但是，你千万不要以为大众品牌才来搞这套，其实跑车品牌也喜欢这套，比如说兰博基尼Urus和宾利添越就是同一个平台的产物，大众的发动机奥迪也在用等等。只不过，这几个品牌都是属于大众旗下的，技术共享也是理所当然。那么，你有没有想过，原来玛莎拉蒂车型的发动机在此前一直都是法拉利提供的吗？玛莎拉蒂在2002开始，其车型的发动机都是由法拉利提供，但是这并不是玛莎拉蒂自己没有研发的技术，而是因为这样做，不仅能让玛莎拉蒂省下不少发动机研发、制造生产的费用，还能利用法拉利的品牌影响力来提升自己品牌知名度。事实证明，玛莎拉蒂

为什么呢？因为有一家著名F1车队，叫迈凯伦车队。没错，就是迈凯伦家的。迈凯伦车队在F1有着非常不错的战绩表现。从1963年加入F1，到今年有超过50多年的历史，拿下过8个车队冠军，12个车手冠军，仅次于法拉利车队。法拉利是全球销量第一，2016年销售近6000辆法拉利跑车，而同期比较，迈凯伦只有1000多辆。这与迈凯伦旗下只有7个跑车系列也有关系。迈凯伦目前生产量化过的跑车就7个系列。最有名是P1和MP4。而法拉利，是法拉利是它的两倍。

从这些成年男性来看刷礼物的群体，应该是最有钱的富二代或者小企业老板居多，但是偏偏在网络社会上面，是按照刷礼物的多寡来分别男性身份的。所以很多穷屌丝也不惜死劲给女主播刷礼物，为的就是博得美人一笑。连好心网友都感叹道：“我的天啊！”真的想不到这个其貌不扬的流浪汉，竟然还有闲钱给那些网络女主播刷礼物，而且刷的还是跑车什么的。这手笔一边网友肯定不该排比，果然是榜一大哥阔气啊！

法拉利恩佐不仅在性能上独步全球，其车辆配置也是独一无二的。本章将揭示这款座驾的独特配置，从豪华内饰到先进科技，每一个细节都奢华至极。与此同时，随着法拉利恩佐的独特性和限量生产，其价格也水涨船高。文章将深入分析其中的原因，以及一辆黑色法拉利恩佐报价竟然高达3000万人民币的背后逻辑。法拉利恩佐作为一款内地身价最高的法拉利车型，以其独特性、限量生产、高难度购买、卓越的性能和高昂的价格成为汽车界的传奇之作。通过对其身份、购买难度、动力性能、车辆配置以及对法拉利品牌的影响...

与法拉利458驾驶乐趣对应的是较高的油耗，据我们向车主了解，法拉利458百公里油耗约为19L/100km。法拉利官方建议车主使用95汽油价格8.46元/L和20,000km/年的使用强度计算，每年法拉利458需要在能源方面支出32,262元。（绝大部分超跑的年均行驶里程都达不到两万公里，但为了方便与之前样本车型比较，所以依旧采用两万公里作为标准计算。）

外观方面，法拉利Roma颜值极高，该车采用红色涂装，前脸配备了由矩阵式网格构成的进气格栅，下方配备凸出的碳纤维前铲，两侧配备有造型锐利的LED头灯。车身侧面来看，该车车头修长，车身造型饱满圆润，采用了溜背式造型设计，下方配有20英寸双五辐式铝合金轮毂。车尾配备由四部分LED光源组成的尾灯，下方配备碳纤维后扩散器并采用双边共四出排气。