小伙最近花掉三年省吃俭用的10万元存款,在当地的二手车市场淘来这台2005年款,车龄高达15年的全球第一代保时捷卡宴4.5T,刚买来之际小伙很兴奋,他的打算是这样:和当地的二手车贩谈好8.6万元裸车价,然后自己额外出1万多元的整备清理费,落地价10万元,得到这台超豪华品牌的保时捷卡宴,虽然是16年的老车,但小伙子还是非常自豪。

虽是老车,但绝对是正宗的保时捷卡宴,作为第一代保时捷卡宴,该车当年的官方指导价149万元,第一任车主是亿万富豪,当年落地价高达260多万,加装了Bose音箱,21寸的大轮毂。现在的全新款的卡宴也仅是第三代而已。更何况新款卡宴的发动机排量都降低至2.9T,不足3.0T,小伙子的爱车卡宴座驾,拥有4.5T V8超强发动机,最大马力450匹,是卡宴最初的心脏,开起来至今很有推背感和加速力。车龄这么多年,里程高达23万km,发动机漏油,变速箱渗油的毛病还没彻底解决。

原本小伙指望花费8.6万买来的这台第一代老卡宴,可以出席当地红火的婚车生意,每一趟可以赚2000元的“婚礼出场费”。如此一个月做2次,那两年时间就可以回本,自己还能开上梦寐以求的“奢华品牌SUV”卡宴,不知情的路人还以为小伙子的老卡宴买的最早,是社会最早富裕起来的那批人......

卡宴这台老车综合质量是真不错,三大件除漏油渗油小毛病,其他并无大碍,搭载的采埃孚6AT变速箱换挡依旧积极迅速,换挡逻辑清晰,更有不错的加速体验,地板油7秒左右破百,毕竟是老车能做到如此成绩实属难得。

这台八缸老卡宴,小伙市区经常开出百公里16.3升的平均油耗,一开始能给别人婚礼接单的时候,小伙子也勉强能够接受,但随着淡季到来,接婚车单子太稀少,根本在当地没那么多婚车出席的机会。小伙家境一般,逐渐支撑不住,只好整体出租给了婚车公司,每个月拿几千块的出租费,却是一年一度结算总费用,这一点更让小伙子纠结,怕爱车被胡乱开坏,更怕爱车出租费要不回来!两难之下还是被现实击败,忍受苛刻条件,把爱车租给了婚庆公司。如此小伙子想靠这台旧卡宴租赁赚钱,如此计算,迟迟8年回不来本,还不能再随意驾驶这台车!


奉劝一句,有多少钱办多少事,这么老旧的德系顶级豪车,隐患未知的维修费不算,高昂的油费就是难以承受之重!

macan和卡宴的区别是:外观设计、适用场景、发动机性能、内部布局、价格。Macan是一款适合城市驾驶的SUV,车辆尺寸相对较小,更加容易通过拥挤市区的道路。而卡宴则适合长距离旅行,也能够在更为恶劣的路况下行驶,更适用于野外探险。另外,Macan的转向更为敏捷,更适合日常行驶;而卡宴则具备优秀的越野性能,更适应探险驾驶。
这是这辆保时捷卡宴的基本信息,2014年10月份上牌,当时汽车市场不像现在这么卷,那时候全是合资车和进口车的天下,高端豪华车价格高昂而且优惠力度小,有时候甚至一车难求,需要加钱排队。现在此车被水泡过,在洪水灾害中受损,车主表示15万元都难卖出去;因为这款卡宴正常在二手车市场的卖价不到30万元,泡水价格折半,所以现在15万元很难转手卖出,卡宴维修成本太高。
保时捷卡宴采用了扭动式点火装置,旋钮在方向盘下方靠左的位置。保时捷卡宴打火步骤和传统汽车的打火步骤差不多,踩住制动踏板,顺时针方向扭转启动旋钮即可。方向盘左侧的旋钮式点火装置正式保时捷对其跑车个性的历史传承。对于跑车而言,当扭动钥匙点火时听到引擎响起令人热血澎湃的声音时,感觉的确时不一样的,一键启动缺少运动质感。可以说是返璞归真,也可以说是经典传承。卡宴把点火旋钮放在了方向盘左侧,可以说是对保时捷家族个性的历史传承。
当我们在2002年看到保时捷要造SUV,大部分人都选择了嘲讽。彼时,轿车与瓦罐车都还在量产车市场保持着极高的占比,那个时候不少非越野SUV都被称为是“跨界车”,而这城市SUV也仅仅是一种需要应对复杂路况而生的特殊品。然而,保时捷Cayenne卡宴的成功却成为了豪华汽车品牌“跨界”的经典案例,至今也没有任何一款同类型产品,能在市场占有率方面超过这台保时捷。现在,第三代卡宴迎来了中期改款,完成了一次由内至外的升级。
说到买买买,很多人想到了王思聪,最近,王思聪开始卖卖卖。近日,王思聪的兰博基尼大牛出现在朋友圈,8年的车,行驶了5220公里,二手车挂牌价低于同龄车型,现在他的保时捷918已挂牌销售,价格为1460万,当然了,这是挂牌价,不是实际成交价,至于1460万能不能卖掉,这个就很难说了,事实上他的保时捷918公里数也不多。
这是一台保时捷卡宴,同样的是保时捷不同情况保养项目都不完全一样,汽车的保养都要根据汽车行驶的实际情况来确定,一般常规的保养都是小项目保养,比如本案腾峰汽车俱乐部正在保养的卡宴更换机油、更换汽油滤芯、更换空调滤芯、更换火花塞,或者更换换刹车油,如果车辆行驶时间和公里数长了还有一些容易老化的部件需要检查更换,比如一些机角胶,垫圈、密封圈等常用部件。
仿保时捷的国产车叫众泰SR9,以众泰SR9的2017款2.0T手动极致之门版为例:其是众泰汽车旗下的一款中型5门5座SUV,长宽高分别为4744mm、1929mm、1647mm,轴距为2850mm,搭载5挡手动变速箱,最高车速达到每小时190千米。众泰SR9的2017款2.0T手动极致之门版的油箱容积为60L,发动机最大扭矩为250牛米,最大扭矩转速为每分钟2400至4800转。
保时捷作为一家全球知名的豪华汽车品牌,一直致力于为消费者带来更加优秀的汽车产品。近日,保时捷卡宴2023款最新车型正式亮相,引起了消费者们的广泛关注。外观设计保时捷卡宴2023款最新车型在外观方面进行了一定的改进和升级。前脸采用了全新设计的进气格栅,使整车看起来更加运动化和时尚。此外,车身线条更为流畅,让车辆外观更加优美,展现出更高端的质感和品质。
据悉,这款黑色的布加迪威龙目前价值530万人民币,行驶4000公里,车龄13年左右,当初的新车价格就按照2500万来算吧,减去现在530万,也就是说十三年1970万没了,平均一年151万左右,一年蒸发一辆迈巴赫。事实上新车不止2500万,买劳斯莱斯随随便便选配一下就要小百万,买威龙的人基本也会选配,所以这里的2500万是保底数字。威龙就是威龙,十几年的老车依旧比法拉利488贵,那么国外同年二手车值多少钱?
在二手车市场不乏有那种开了30万公里的车子,价格便宜得像白捡的,很多消费者想买又担心这种高公里数的车子要寿终正寝了。不过按照我国60万公里引导报废的规定,这种30万公里的车子不该是正值壮年吗?那么车子开了30万公里后到底属于什么寿命呢?还能继续开多久?一辆私家车行驶里程达到30万公里的话,车龄大多超过10年了,有的可能都超过15年了。虽然很多人认为这种车算“老年车”但是保养得当的情况下再开个十年八年是完全没问题的,毕竟要达到强制报废标准,行驶里程得达到60万公里。不过实际使用过程中,由于还有车辆年审,可能
保时捷卡宴空气悬挂举升模式怎么开 大家好,如果您还对15年保时捷卡宴举升模式不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享15年保时捷卡宴举升模式的知识,包括保时捷举升模式怎么开的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!开启保时捷举升模式需要按下空气悬架按键直到按键上的指示灯闪烁此时举升模式开启。以下是举升模式的具体介绍:1、设定方法:在点火状态下按住运动模式切换键的同时把减震调节键推到最上位置六秒即可切换为举升模式。或者在换轮胎时打开车门底盘升降也不会进行工作。只有在打开举升模式时才
4、手机输入蓝牙设备连接密码。蓝牙,一种无线数据和语音通信开放的通讯技术标准。是基于低成本的近距离无线连接,为固定和移动设备建立通信环境的一种特殊的近距离无线技术连接,在电信、计算机、网络与消费性电子产品等领域被广泛应用。1、按一下卡宴方向盘的车载导航菜单栏键。2、选择菜单中的蓝牙电话选项。3、打开手机蓝牙搜索蓝牙设备与车载电话联机。
保时捷卡宴的故障率整体来说不算高。保时捷卡宴是一款高端豪华SUV,具有出色的性能和品质。在J.D.Power的可靠性TOP20排名中,保时捷卡宴的百车故障数在108,仅次于雷克萨斯排名第二,说明其故障率已经处于一个相对较低的水平。此外,保时捷卡宴的整车质量指数在同类车型中名列前茅,且常见故障维修费用较低,所采用的零部件也相对稳定,为车辆的可靠性和稳定性提供了保障。因此,可以认为保时捷卡宴的故障率相对较低。
3、为它配置了两个十分醒目的排气管,毕竟在保时捷眼里性能才是一切,就连新能源也是要为它服务的。Cayenne E-Hybrid Coupe并没有像传统燃油版车型那样配备6缸甚至8缸的V型涡轮增压发动机;保时捷卡宴插电混动落地需要92.30-101万,配置:2、除了车身左侧专为充电准备的充电口之外,保时捷还为这款车型搭配了十分醒目的荧光绿色刹车卡钳以及更具科幻感的轮圈设计,尾部的Cayenne Logo也同样透露出了淡淡的荧光绿色,为这款车更添了一层神秘色彩;