在二手车市场不乏有那种开了30万公里的车子,价格便宜得像白捡的,很多消费者想买又担心这种高公里数的车子要寿终正寝了。不过按照我国60万公里引导报废的规定,这种30万公里的车子不该是正值壮年吗?那么车子开了30万公里后到底属于什么寿命呢?还能继续开多久?
理论上一辆车只要按时保养以及规范用车跑100万公里以上没有问题,目前世界上公里数最多的是1966年沃尔沃P18000S,开了接近418万公里。
一辆私家车行驶里程达到30万公里的话,车龄大多超过10年了,有的可能都超过15年了。虽然很多人认为这种车算“老年车”但是保养得当的情况下再开个十年八年是完全没问题的,毕竟要达到强制报废标准,行驶里程得达到60万公里。不过实际使用过程中,由于还有车辆年审,可能会遇到尾气排放不合格的问题,很少有车能真开到60万公里,能开到30万公里已经算不错了。
汽车最关键的地方就是底盘、发动机以及变速箱,这三个部件对汽车的寿命起决定性的作用。要是车子这几个地方一直没有大的损伤,那么车子再开个30万公里也没问题,不过一旦一个出了问题,就影响到车子的寿命。
这里说的汽车寿命实际是指的汽车经济寿命,意思就是汽车在某个公里数或者车龄前使用比较划算,之后车子的使用费用过高,那么就会建议淘汰这款车子。当前主流的思想就是使用30万公里。不过随着汽车技术的进步,现在车子的质量早已经超过了这个使用公里的规定。
汽车是一种高精度的机械产品,使用寿命比从前有了大幅度提升,保养得到又没有大事故的情况下,一台车从理论上讲是没有固定的寿命,你可以一直开下去。如果你有一辆30万公里的车子,请记住养成以下良好的驾驶使用习惯。
1、养成良好的驾驶习惯
市内开车遇到红绿灯的时候,不要猛刹车、猛踩油门。这种操作行为会让刹车片磨损严重,还会导致汽车燃油燃烧不够充分,从而形成积碳最终损害发动机。
2、定期开往汽车店进行维修保养
长时间用车多少会有一点小毛病,定期维修保养可以排除这些安全隐患的,做到防患于未然。这样可以更早地发现问题,然后解决掉。
3、避免超载
超载不仅影响车辆的制动和操作等安全性能,严重的还会导致轮胎变形爆胎、刹车失灵等。不仅如此,发动机长期处于负荷状态下也会导致磨损加快。
4、机油、滤清器要定期更换
车上的机油、滤清器使用一段时间后性能就会下降,为了确保不损伤发动机,应该及时的更换。
5、轮胎保养
汽车的轮胎也是需要保养的,因为它是汽车与地面唯一接触的地方,一旦出现问题汽车就无法行走了。通常汽车行驶的路况越差,轮胎磨损的情况就会越严重,因此,驾驶这种30万公里的车子,尽量选择比较好点的路况行走。
2010年阿斯顿·马丁Vantage敞篷版,4.7L,行驶2万公里,一台保时捷718的价格怎么样?阿斯顿•马丁为全世界的消费者打造出了一款款设计精致豪华的轿跑车,性能更是令人汹涌澎拜,难以置信。高性能的动力引擎,能有效的提高了燃油效率,使驾乘体验更上一层楼 一款豪车,一定是将卓越性能、奢华、优雅以及精湛英伦工艺集于一身...
转了一圈之后,我体会到了一句话,法证之父-罗卡说过:凡两个物体接触,会产生转移现象,即会带走一些东西,亦会留下一些东西,凡走过必留下痕迹。好了不贫了,接下来,我们用几台车的实际案例来了解下,二手事故车都是什么样子的……第二台车的名字大家听起来可能有点陌生。这是一台“毫无底线”的海马骑士,至于它为什么没底线,大家看看就知道了!
现在入门级法拉利罗马Roma仅以238万元的价格上市法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同法拉利提倡用曲线来勾勒优雅和动感,而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬,因此,法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型作为入门级的。从上述车型来看,法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma,如果你是法拉利忠实粉丝,并且手握70万购车预算,那么70万最便宜的法拉利也买不下来,这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及注意不过虽。
但如果你觉得Mustang的性价比还不够,问我有没有更价格更低的跑车?那我回答你:有,二手Mustang!我真的没跟大家开玩笑,Mustang在二手车市场保有量很高,不像86这种很难找到车况好的,很多Mustang的车主都是那种不差钱的,买回来玩玩儿就厌倦了,然后就卖掉了。所以二手Mustang捡漏是比较常见的事情。
大家好,我是dawuhao,今天给大家分享的不是验车干货 ,而是一些现象的讨论,就是下面这台16年3.0T的保时捷卡宴!这台车是16年2月上牌,市场行情价在50大60万出头左右,车况没有大事故和泡水火烧的问题,就是前后保险杠拆装喷漆破损、尾灯壳破损,前挡风玻璃更换等外观件的小问题 不过客观中立地讲这个是个实验性问题,要确切知道具体是哪里渗漏的,必须进行清洗干净油迹后,长时间行驶后方能给出结论。这也是当下静态检测没有办法的事情,所以花60万买个有缺陷的高级别豪华品牌还是降级别买准新的二手车呢?评论区交给你们
综合来说我建议各位朋友买车就是日常家用,图个性价比,买3年以内的二手车性价比是最高的。也就是说3年内,价格是掉得最快的。我觉得车龄在3年不到这么一点点的时候,选择一辆二手车是非常划算的一个选择。现在买二手车可真不是我们穷,是图一个合理,买一个性价比。所以说3年买来的车子,用个3年之后再卖掉轻松愉快,性价比也比较高,核心词就是可以享受质保,车况比较好。
哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了~我是dawuhao,因为当年修车在举升机下总被磕头,时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力,终于成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事,今天给大家一辆性价比超高的英国跑车——阿斯顿·马丁。想要买这台车的粉丝,看着三十啷当岁,比铁头我大不了多少,但浑身的气质一看就不简单,粗略两句沟通后才知道大哥是吃过苦的人,在那个下海打拼的年代,大哥也是无数浪花中的一朵。但有一个习惯始终没有改变,小时候是和父亲一起看的是“铁金刚”,长大后离家创业再忙再累也不
一个保时捷帕拉梅拉亏十几万,你说这二手车生意怎么做?现在这个帕拉梅拉敢买吗?真的不敢买。你的帕拉梅拉一万多公里,原版原漆的,火山灰红内,弹射座椅通风,什么配置都有。我就奇怪了,怎么就动不动不动一下?你们还价我又不是不卖,我那台车亏了十几万,我还不是卖掉了吗?有什么不可以的了?但是现在还价的人没有,我不知道现在到底怎么回事。
还有一个RapideS车型,这个RapideS无论是哪年的,现在几乎都过不了100万了,实在是有点惨。再有就是旗舰车型DBS,V12的发动机,外观、颜值、性能绝对都全部拉满,新车提了之后出门有可能5折就没了。所以阿斯顿马丁的二手车真的是性价比超高。网友们,让我聊一聊阿斯顿马丁的行情。说实话,我真的不敢分享,如果我说了行情,有可能马丁买新车的车主都要集体去楼顶了。
全款54万多🉐️🌈新到店:2013年8月兰博基尼盖拉多, 小牛LP560-4 , 5.2L V10发动机560匹马力 ,四驱,前桥底盘升降 前后陶瓷刹车 倒车影像 悬挂软硬调节等等 游艇搭配内饰 发动机变速箱超级完美,精品车况,超高性价比,支持全国物流,全国各地办理微首付。车况极品...
现在入门级法拉利罗马Roma仅以238万元的价格上市法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同法拉利提倡用曲线来勾勒优雅和动感,而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬,因此,法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型作为入门级的。从上述车型来看,法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma,如果你是法拉利忠实粉丝,并且手握70万购车预算,那么70万最便宜的法拉利也买不下来,这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及注意不过虽。
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。