国产仿保时捷卡宴的车叫什么

卡宴全系标配了空气悬架，提供6种高度设置，悬架软硬也提供了3种可调模式，空悬+可变阻尼悬架是这个价位的常规操作，大多数车型都有。当然二手市场也会有不带空悬的卡宴，大概率是平行进口的版本。花四、五十多万买保时捷已经不新鲜，但这个价位买一台Cayenne（卡宴）的话，不心动？目前卡宴的二手价格非常适合入手，处于车龄、里程和二手价格的平衡点，如果预算充足，可以考虑同年份的GTS版本，独有的运动套件，独特的车漆和更强的动力系统都能体验，依旧很香。

今天我们来对保时捷卡宴这款车的常规保养项目价格做一个总结。家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。免费保养包含：机油+机油滤芯材+工时费 一般情况下免维护，但部分车型也会出现正时链条被拉长的情况，链条被拉长就会有可能造成顶气门的现象发生，导致发动机不稳、加速无力，还可能会跳齿造成发动机故障，此时正时链条也是需要更换，但不需要定期更换。

作为同级别最具运动基因的SUV，保时捷卡宴就是独一无二的存在。从饱受争议到红遍世界，保时捷卡宴传承着品牌的灵魂，同时也顺应着时代的发展，用自己独特的方式向世人阐述着它的成功之道。如果你厌倦了毫无特点的豪华SUV，那么卡宴会带领你进入新世界的大门。时至今日，你也能一眼在茫茫车海中找到一台保时捷卡宴。极具家族特色的外观设计，使其拥有很高的辨识度。但卡宴的外观设计经常被众人调侃是设计师在偷懒，但个人认为这种“以不变应万变”的设计其实最难的，既要传承经典，还要跟随时代的步伐。

这辆保时捷行驶了11万多公里，已经出现了1000多公里烧一层机油。通过检测，气缸里积碳非常之多，活塞环卡死、缸壁还有轻微的拉伤，烧机油还是特别的严重，缸壁还有轻微的拉伤。如果再不及时处理缸壁严重的拉伤，就没有任何办法只能大修发动机。坐标深圳，拯救保时捷烧机油。缸壁拉伤差点大修发动机。幸好现在还来得及，我们对缸内的积碳进行全面的清洗，疏通活塞环、恢复它的张力、回油孔，这一台车的烧机油问题就可以得到彻底的解决，不用大修、免拆治理，保持发动机原装不贬。

为什么差距这么大？细节看到一点：大众揽境主打的2.0T高低功率款，最近车主曝光，加油盖子显示，厂家建议加注98号汽油，这会导致揽境2.0车主油费飞涨，一些小城市加油站还真没有98号汽油销售，原本都是给超豪华品牌使用的！保时捷卡宴路虎揽胜都不需要98，你29万多起步价的大众揽境要加98汽油，每升8.8元钱，大众GPF颗粒捕捉器问题不解决，成本转嫁给揽境车主头上了。

日前智电出行获悉，保时捷卡宴Turbo E-Hybrid车型已在2023年慕尼黑车展上首次亮相，新车目前已在海外市场陆续开售，预计最快将于今年年底前陆续开启交付任务。同时新车也已在8月底于国内市场上市开售，并推出Turbo E-Hybrid以及Turbo E-Hybrid Coupe两款车型供消费者选购，市场售价分别为1,948,000元、1,998,000元，预计最快将于2024年陆续开启交付工作。

保时捷卡宴定位为高端商务SUV，自从2002年上市后引起的反响很好，被很多老板一眼相中，在随后的4年中保时捷卡宴更是获得了很好的销量，那时候城市SUV不多，保时捷卡宴应该是SUV界中的先驱，所以那时候的卡宴都带有一定的越野元素在里面，那时候买卡宴的老板真的很有钱，因为保时捷一直都需要选配，这个环节少不掉，而且那时候人民币的购买力远高于现在，所以在那时候能买得起卡宴的人都不屑于BBA，可见那时候卡宴的影响力很大。