保时捷卡宴好不好故障率

·第一、最常见的就是蓄电池故障，之前我发过几条视频也说过，而且很多博主也说过这个问题，卡宴的锂电池故障率是非常高的。·第六、喷油嘴故障，这个在新款的保时捷发动机上EA839上是比较常见的，喷油嘴的问题会导致车的发动机冷车启动抖动，而且有的发动机也会报警，这种情况有的清洗一下喷油嘴就会好，有的就要需要更换喷油嘴了。

两款备受瞩目的车型，保时捷卡宴Turbo GT和阿斯顿马丁DBX 首先，让我们来看看这两款车型的外观设计。卡宴Turbo GT采用了保时捷家族标志性的流线型外观，充满力量感和运动感。前脸采用了大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯组，展现出强烈的攻击性。而阿斯顿马丁DBX则更加注重奢华感与精致度，在经典的格栅设计上融入了一些现代元素，创造出别具一格的视觉效果。整体来说，卡宴Turbo GT更加运动化，而DBX则更加优雅。

保时捷卡宴作为一台四驱性能车，开到一定的公里数却很容易出现一个令人郁闷的事情，就是四驱性能疲软，甚至经常无法实现四驱。由于这个故障出现较多，有的车友甚至嘲笑保时捷四驱太虚弱。保时捷的分动箱是出了名的爱坏。不只是这个四驱故障，打方向打满后出现咯咯咯的抖动和异响，也是分动箱的常见故障，这是前后桥分配的摩擦组件，压不牢导致前后速比不对，而出现抖动。不论是打方向盘抖动还是无法选择四驱都属于分动箱承受了难以承受的力而导致损伤。难道保时捷分动箱真的那么虚弱吗？

开保时捷卡宴算真正的有钱人吗？答案是肯定的，不过很多开保时捷的企业家或者大老板还欠银行好几百万或者几千万即便是这样能像银行借这么多钱的也绝非一般人能达到，所以开卡宴绝对比开奔驰或者宝马X5的要高上一个级别，他们的从事的行业和接触的圈子都可以算是上流社会。接下来就一起看看卡宴到底是一款什么样的车？这么多土豪大老板会喜欢...

这是一台老款的保时捷卡宴，保时捷是一个以性能为核心的豪华汽车品牌，其车型设计独特、性能优越，质量有保障，深受消费者青睐。 购买保时捷车后，定期的维护是最重要的日常养护问题。车辆的保养主要包含发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统、制动系统等的保养。保时捷卡宴保养机油机油格空气格...

举个例子，比如在国内售价91.30-190.80万元的保时捷卡宴，在美国的售价仅5.8万美元，折合人民币才47万。而比如国内售价77.20-85.60万元的丰田豪华MPV埃尔法，在美国的售价约2.5万美元，约合人民币20万，要是在国内卖这个价格，这车不就早烂大街了吗？那么问题来了，为什么美国车子那么便宜，为啥那边不是遍地是豪车呢？

保时捷卡宴比Macan拥有更多的原始动力。它由3.0升涡轮增压V6供电，可产生335马力和332 lb-ft的扭矩。另一方面，Macan拥有2.0升四缸发动机，可产生248马力和273 lb-ft的扭矩。这两款车都是保时捷技术和风格的典范。在这两者之间进行选择并不容易。2020年保时捷卡宴的评论非常积极。但是2020年保时捷Macan的评论也是如此。如果您仔细观察，这两款SUV都可以应对不同的环境。Macan更适合城市，而Cayenne在高速公路上给人以家的感觉。