十三年前,买一辆布加迪威龙最少要支付2500万人民币,选配就更贵了,然而十三年过去了,老款威龙还值多少钱?布加迪威龙,全球最快的量产车之一,2005年开始生产,2006年就有中国人花费千万买下,十三年过去了,当初的威龙也变成了老车,但是公里数还在磨合期,要知道,一辆新车的整车磨合期是5000公里,这车跑了多少?
据悉,这款黑色的布加迪威龙目前价值530万人民币,行驶4000公里,车龄13年左右,当初的新车价格就按照2500万来算吧,减去现在530万,也就是说十三年1970万没了,平均一年151万左右,一年蒸发一辆迈巴赫。事实上新车不止2500万,买劳斯莱斯随随便便选配一下就要小百万,买威龙的人基本也会选配,所以这里的2500万是保底数字。威龙就是威龙,十几年的老车依旧比法拉利488贵,那么国外同年二手车值多少钱?
以美国为例,2006年的威龙,行驶26755英里,约合43057公里,售价依旧高达90万美元,如果换算成人民币,约合619万,看到这里,想必有人在想,这和国内的布加迪威龙相差并不是太大,但是我们要考虑一个问题,当初多少钱?2006年标准版威龙起售价是120万美元,这里忽略选配,开了十三年,蒸发了30万美元,还是可以接受的。
这辆M开头的威龙,十三年4000公里,平均一年307公里,基本和没开差不多,其实也能理解,在国内,买这车的人不止一辆车,加上去外地参加活动拖车代劳,平时又不上高速,就在市区转悠,所以公里数都不会太多。国内的超跑就这样,超过几万公里的有,但是并不多。不管多少公里,年份在这里呢,二手车不仅仅只看公里数,要看各种综合指标。这种车大城市排放不达标,所以二手车只能选择在小城市上牌,如果再过几年,这种车还值多少钱?这要看有没有人接手了。
布加迪威龙从2005年开始卖,卖了10年,大概卖了450辆,平均一年卖45辆左右,可以说非常非常小众,全世界范围内一年也就45辆,还是新车,这老车客户更有限,毕竟能买起的未必愿意买,买不起的送也玩不起,送了还能玩不起?来个参考吧,威龙一年的保险要70万出头,光是高额的保险,一般的人承受不起,再说了,一般的保险公司未必愿意接单,老车修起来不比新车便宜,综合考虑,这种车在二手车市场基本有价无市,能卖掉,只是太难太难。
这种老车要么收藏当展车,要么卖到国外去,其实最终的理想归宿是国外,千匹马力,如果收藏,相当于一只猛虎关在笼子里。汽车文化不一样,国内没几个人愿意收藏,如果收藏不被人认可,又不能流通,收藏的价值大打折扣,毕竟不是孤品,不过话又说回来,能买起的人也未必在乎这点小钱。
在尾气门之后,大众迅速掉转方向,全面开启电气化时代,你不得不感叹大众这艘巨舰掉头的方向如此之快。保时捷的taycan、奥迪e tron家族、大众的id家族等等随即而出,而且来势汹汹。表面风光的背后可是辛酸,除了尾气门各个国家开出的巨额罚单,大众以分期付款的方式承担着每月高昂的开销,此外,全面电气化后投入了巨大的成本进行研发。
怎样评价一款车的好坏?汽车有上万个零部件组成,动力、能耗、空间、舒适、操控、配置……不同维度去评价会有不同的结论。过去,动力是车辆“身价”的硬指标。零百能跑进5秒内的,几乎都是百万级豪车。毕竟,在内燃机时代,想要动力,就得用排量堆,八缸、十缸、十二缸……缸越多,动力越强,对应的油耗也更高,正好符合豪车的身价。
`懂车帝原创 行业` 如果说燃油时代的集大成者是什么,毫无疑问,人们会把超跑拉出来,性能强悍的发动机、强劲迅猛的动力调校、清晰又快速响应的传动系统让超跑驾驶者在感受速度与激情的同时,也让驾驶者在驾驶过程中完成了与车水乳交融、仿若一体的交流,那简直是一场空前的精神spa与灵魂共振,让热爱操控的人们痴迷不已。
【卡车之家 原创】在近年来的商用车展上,除了现实用车的关键技术和车型亮点展示之外,概念车也是卡友们瞩目的一个焦点。概念车虽然短时间内不会量产,对实际生产不会产生很大的影响,却是行业未来发展的一个风向标,体现着最前沿的科技水平和设计理念。本期卡车之家带大家盘点一下近年来的概念卡车,让我们一起去看车观未来。
hello,大家好,检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是大吴哥,花见花开,事故车见了我都绕开的检车家小陈同学。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师,但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修过7年车的汽车修理工,现在是一名检车家检测技师,更是一枚事故车劝退师。
拥有一辆自己喜欢的汽车是每个人的梦想,如今,汽车已变得不再只是单纯的交通工具了,它更多代表了拥有者的身份和财富,所以很多富豪都拥有各种豪华汽车。就来看看全球最豪华的四款汽车,这些车辆从价格到配置都是行业最顶级的,由于这些顶级豪华车辆都拥有很大的定制空间,汽车厂商可以根据客户要求定制或改装,因此所介绍的都是厂商最低配置。
之前看到过网友吐槽说:"我连一个视频会员都买不起,你给我放那么长时间的房子车子化妆品广告干啥?广告应该放给开了会员的人看,他们才有钱。"直到看到另一个网友回复:"广告就该给买不起的人看,这样那些买得起的人在用的时候,买不起的人才认识呀。"漫哥简直醍醐灌顶。所以今天决定扒一下全球卖得最贵的车给你们看看,这样你才能认识真土豪。
人类从出生开始就在追赶世界,从新生儿笨重的脚步,到小学初中的赛跑和跑步,再到汽车、高铁,或下班后的飞机,都在挑战这个时代。由于我们有了这些快捷的交通工具,原本需要几个小时甚至几天的旅程被我们无限压缩。在天空中,飞机和战斗机是霸主,而在海洋中,快艇和军舰是霸主,谁是陆地上量产速度的领头羊?今天,让我们来看看《柯尼塞格》与真正的土地霸主布加迪的较量。
世界上跑得最快的量产车是谁?我估计还是有很多人会说是布加迪威龙,毕竟它当时引起的轰动在世界各地的车迷心中留下来了不可磨灭的烙印而如今,汽车行业的快速发展,老者终究会被新秀赶下台,即便布加迪是个神奇的超跑品牌那么,世界上十大速度最快的跑车都有谁呢?no.1 ssc tuatara时速:508.7km/h
作者|ff来源|极果编辑部说起超级跑车,大家第一反应还是布加迪,尤其那台布加迪chiron深入人心。在w16引擎加持下,该车凭借极速超400km/h、百公里加速2.3秒的成绩,一直被看作燃油车的陆地王者。尽管布加迪chiron早在2016年就已面世,但此后的好几年时间里,它一直享受着“无敌是多么的寂寞”的状态,并以不断推出各款衍生版车型来表明自己的态度,即能超越自己的只有自己。
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