华为rs保时捷版为什么这么贵

不少人都把售价和档次混作一谈，售价高的确是档次的象征，但是前提是有市场，售价高的同时还有人买单，这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要72.92万起，SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万，Macan比玛莎拉蒂低了不少，潜在受众也相对更为广泛。

保时捷将在2018年开始布局，并在2019年开始建设安装四种形式的充电桩。包括，个人充电桩、4S店充电桩、共享充电桩以及“超级”充电桩。其中，公共充电桩可与大众集团共享；而“超级”充电桩可以在15分钟，为新车充电80%。2017年，包括捷豹路虎、沃尔沃在内的多家汽车制造商宣布进入电气化。而保时捷未来10到15年，将推出燃油车、插电式混合动力车和纯电动车型。其中，保时捷第一辆纯电动车Mission E预计在2019年底量产。近日，保时捷中国区销售副总裁向网通社表示：“保时捷Mission E将在2019年末

而今，保时捷继续发布了全新一代911 Cabriolet（即敞篷版）的官图及国内售价，新车共推出两款车型，售价区间为165.80-173.80万元。其采用了软顶敞篷的设计，可在12秒内实现敞篷的开启和关闭。在一个多月前，代号为992的保时捷911第八代车型在美国洛杉矶完成全球首发，后续并上市了两款硬顶车型。

除了汽车，费迪南·保时捷还参与了装甲车辆的研发工作。大家都熟悉的虎式坦克，最初是由保时捷和亨舍尔两家公司竞争设计。费迪南·保时捷设计的虎式P型坦克，采用了非常规的电传动系统，但由于当时技术不成熟，电传动系统故障率很高。这也导致在汇报表演中，保时捷设计的故障率明显高于亨舍尔的设计，最终使得希特勒放弃青睐的保时捷设计而选择亨舍尔设计。

最近，保时捷推出了纯电Taycan 4S电动跑车，售价为114.8万元，不过该车需要2020年上半年才能到店提车，还不知道续航里程多长，而2019款Taycan起价149.80万元的续航里程也才465公里，而Taycan 4S或许的续航也不会比它长。然而，在售的2019款保时捷Panamera的燃油版和插电混动版售价也才116.80万元。喜欢保时捷的粉丝们，您是愿意等到明年上半年提Taycan 4S纯电还是同样价格的Panamera的燃油和混动版呢？

华为手机搭配上oppo手表使用能行吗？当然可以。其实华为的手表已经很好了，但是很多小伙伴偏爱正方形的大表盘设计，所以都来问我oppowatch3 pro是否能搭配小米或者华为手机使用，今天我就帮大家解答一下，像这种跨品牌的穿戴设备，大家最关心的无非就是两个问题。第一个是连接和配对是不是方便。第二个是功能支持，是不是有阉割。

当我们在2002年看到保时捷要造SUV，大部分人都选择了嘲讽。彼时，轿车与瓦罐车都还在量产车市场保持着极高的占比，那个时候不少非越野SUV都被称为是“跨界车”，而这城市SUV也仅仅是一种需要应对复杂路况而生的特殊品。然而，保时捷Cayenne卡宴的成功却成为了豪华汽车品牌“跨界”的经典案例，至今也没有任何一款同类型产品，能在市场占有率方面超过这台保时捷。现在，第三代卡宴迎来了中期改款，完成了一次由内至外的升级。

不过，没有关于发动机升级的信息。993代保时捷911是最后一款使用风冷发动机的车型，之前基于该家族的Gunther Werks项目采用了一台高达700马力（522千瓦）的双涡轮4.0升平面六缸发动机。去年8月推出的993代车型也在2023年古德伍德速度节上展出，该发动机与六速手动变速箱匹配。以下看到的993代粉色保时捷911也是该公司的第一辆右舵驾驶汽车，它在今年的古德伍德速度节上展出。