保时捷国产:潜藏多年的计划即将启动
保时捷在中低端市场的尴尬
保时捷在中低端车型方面一直面临着挑战。目前,保时捷唯一的中端车型是Macan,尽管它是SUV,但在同类竞品中仍然处于竞争劣势。对于拥有相应预算的消费者而言,他们更倾向于购买奥迪Q5/Q7等品牌的车型,而非保时捷。这引发了一个问题,为什么奥迪、宝马、奔驰等竞争对手的中低端车型更容易普及?
事实上,保时捷本身在高端市场拥有独特的卖点,家庭用车型如Macan、卡宴和帕拉梅拉等车型贡献了公司90%以上的利润。然而,由于这些车型在中低端市场的竞争力相对较弱,消费者宁愿购买入门级别的奔驰、宝马和奥迪等车型,因为同样的预算可以购买3至4辆这些竞争对手的车。
这也是导致保时捷在中低端市场陷入尴尬境地的原因。
当然,需要明确的是,保时捷的“中低端”指的是其特定级别的中低端市场,而不是一般意义上的“中低端”。或许有些人看到这里会有不满,但毕竟保时捷一直以来都是高端品牌。因此,此次与安徽合作或许意味着保时捷有意进军中低端市场,这并不难理解,毕竟焦点是锁定在销量上。
保时捷国产:指日可待?
实际上,保时捷国产计划早在多年前就已被提上议程。对于像汽车这样的德国工业产品,质量和品质并不会因生产地不同而有显著差异。
尤其是对于像保时捷这样的品牌,其生产过程早已成为全球工业的典范。如果你有机会参观保时捷的工厂或修理厂,你会发现,尽管零部件来自中国、欧洲各国,但最终总装仍然是在德国完成的,有时甚至会在大众集团旗下的其他工厂进行总装。
那么,将生产基地搬到中国会有什么不同呢?实际上,早在981和987时代,保时捷就曾在芬兰有一段时间的生产经验。我估计最终只有911系列仍然会在德国或斯图加特生产。在中国生产这些高销量车型,不仅可以节约成本,还可以缩短交付周期。
对于等待交付的客户而言,从德国发货到中国通常需要一个月左右的时间,这不仅意味着节省了运输成本,还提高了保时捷在市场上的竞争力。
保时捷国产背后的压力:新能源时代的挑战
除此之外,保时捷国产计划还受到了公司电动化转型的压力。软件问题导致多款重要电动车型的上市计划推迟,而唯一在售的纯电车型Taycan也因零部件供应问题交付量未达预期。
这表明保时捷的电动化转型之路充满了挑战。原计划于2024年推出的纯电Macan和纯电718也不得不重新规划。
在全球最大的新能源汽车市场中国,无论是新兴造车企业还是传统汽车巨头,都在产品设计、智能开发和电池技术等方面取得了显著进展。
因此,合资成为了一种明智之举,国际汽车品牌纷纷与中国新势力合作,这个消息在国际汽车界掀起了轩然大波。在几十年的时间里,中国从汽车领域的学徒逐渐转变为了老师,积累了丰富的经验和技术实力。
总结:
曾经,德国品牌以BBA为代表来到中国,主要是为了追求商业利益。如
今,保时捷选择与安徽展开合作,不仅是出于商业考量,更是为了应对现实的挑战。
虽然保时捷高层已经与安徽官员商讨了合作事宜,但要将保时捷国产落地,还需要克服不少难关。
那么,如果保时捷真的在中国生产,你最期待的是哪一款车型呢?
保时捷作为一家历史悠久的汽车制造商,拥有着众多令人向往的经典车型,从911到卡宴,每一款车型都有着自己独特的魅力。而随着中国市场的日益壮大,保时捷国产将带来更多的选择,不仅有机会享受到保时捷的豪华品牌魅力,还能更加贴近消费者,满足他们不同的需求。
保时捷国产的计划虽然尚未最终敲定,但这一举措无疑显示出保时捷对中国市场的重视和对未来的战略规划。
综上所述,保时捷国产计划或许只是时间问题,但对于广大车迷来说,这一刻的到来无疑将是一次期待已久的盛宴。保时捷的传奇故事将在中国继续书写,让我们拭目以待,见证这一传奇的新篇章。
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家用车的双离合不是做不到保时捷这么好,主要还是因为钱不够。从历史渊源角度来看,保时捷在双离合领域,算是最有发言权的车企之一了。1964年,保时捷搞出了个5速的半自动双离合变速箱,把它装在保时捷的908赛车上面了。我们从成本的角度看,江淮汽车做了个统计,它自己双离合变速箱的成本,是在8000到10000块钱左右的样子,保时捷PDK二手拆车件都要卖到万把块钱。
从上面的数据我们可以看出,广东省的保时捷4S店数量最多,其次是浙江省,然后是江苏省,这三个省的消费能力是我国最强的。从城市来看,最多的是北京、上海、深圳和香港四个城市,分别都有5家保时捷4S店。然后是苏州、广州、杭州、成都和重庆,分别都有4家保时捷4S店,这些城市都市我国消费能力最高的城市。随着经济的发展,人们的高端消费需求越来越多,豪车越来越成为高消费人群的消费目标。在各个豪车品牌中,保时捷算是大众所熟悉的比较高档的品牌,各个省市保时捷4S店的数量,一定程度上体现了该城市的消费能力。下面是我整理的中国各
作者|fanfan来源|极果编辑部国产车终于迈入“百万超跑”阵营!前年广汽埃安独立门户后,在国内新能源车市场表现有目共睹,尤其以aion s和aion y等车型,多次在新能源suv销量榜单中力压model y、极氪001。但,广汽埃安并不满足现状。9月15日,广汽埃安品牌之夜上,广汽埃安推出了全新高端品牌hyper昊铂,以及旗下首款车型——中国第一超跑hyper ssr。
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今年的华为Mate40系列共包含四款机型,并没有因为芯片不足而降低规格。之前有人以为华为会取消保时捷特别版,但昨天的发布会上,华为 Mate40 RS保时捷版本和这一系列的另三款机型一同亮相。而且这款手机的海外版售价高达18122元,几乎逼近两万了。一款手机卖这么贵,绝对是天价无疑了。那到底华为 Mate40 RS保时捷版本有什么不一样,居然敢卖这么贵?
西铁城蓝天使1代,是一块经典手表。不高的售价,功能性齐全,使用省事,颜值高,值得推荐。一代蓝天使发布了那么久,现在看依然觉得好看。其湛蓝的天空色,极强的标识性,机械和航空仪表风格,手表背面的标志,撞色的表圈等等都是男人的浪漫。电波功能,自动对时。但是收波还是得看地区的。中国的电波信号貌似是在河南商丘发出,博主位置在云南,收波不是很顺畅,偶尔手动对波才能收到。不过,蓝天使能抵抗日常磁场,也有指针修正,日常时差很小很小。
3、目前世界三大豪华车劳斯莱斯、宾利、迈巴赫(查成交价|参配|优惠政策)跑车品牌法拉利、兰博基尼、布加迪威龙、保时捷、阿斯顿马丁、路特斯、玛莎拉蒂、世爵、奔驰CLK(查成交价|参配|优惠政策)、SLK、SLS、AMG博速等改装系列宝马M系列、Z4、奥迪R8(查成交价|参配|优惠政策)、TT、捷豹。当今世界的汽车品牌可以分为四个等级,分别是豪华品牌、豪华品牌、中高端品牌和中低端品牌。一线豪华品牌基本都是超级跑车、超级豪车。是汽车的杰出代表,很多厂商在其他制造领域都有更大的实力;大众汽车集团包括奥迪、保时捷、
Mate60系列上市之后,像这种华为Mate40系列性价比更高了。像这种华为Mate40保时捷二手还值多少钱?先看一下这款手机的拍照以及性能效果还能不能打。这款华为Mate40保时捷后置5000万像素,拥有徕卡的加持,拥有10倍光学变焦,100倍长焦镜头。看下这款手机的拍照放到现在还能不能打?打开相机,放到三倍,而且三倍也是非常的清晰。这款手机有十倍的光学变焦,放到十倍,十倍光学变焦也是非常的清晰。这款手机有一百倍的长焦镜头,拉到一百倍看一下。
而今,保时捷继续发布了全新一代911 Cabriolet(即敞篷版)的官图及国内售价,新车共推出两款车型,售价区间为165.80-173.80万元。其采用了软顶敞篷的设计,可在12秒内实现敞篷的开启和关闭。在一个多月前,代号为992的保时捷911第八代车型在美国洛杉矶完成全球首发,后续并上市了两款硬顶车型。
你们知道保时捷的后备箱开关在哪么,藏在雨刮器上面,关上后备箱也有两个按键,一个是关后备箱,一个是关后备箱加锁车,如果钥匙在车内的话,后备箱是锁不上的。内饰是保时捷的家族风格,一个三连仪表,方向盘上有驾驶模式调节的旋钮。虽然是一块保时捷的发动机罩,但下面藏着一个奥迪的EA888大动力,最大马力252匹,最大扭力370扭米,比Q5的马力大了约22,整体的驾驶感受呢,就像是一个加重了的奥迪。
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