今年哪款手机最火,我相信大多数朋友们脑海里浮现出的都是OPPO Find X,OPPO Find X采用了正面无开孔设计、6.42英寸的屏幕搭配COP封装,是安卓中第一个消灭下巴的手机,让屏占比高达惊人的93.8%,可以说是目前安卓阵营屏占比的翘楚。而它的另外一个杀手锏就是高达50W的SuperVOOC超级闪充。超级闪充版及兰博基尼版都搭载了SuperVOOC超级闪充技术,今天拿到的是兰博基尼版进行评测。官方宣称它可以做到35分钟满电,如此极速的充电效率几乎满足了所有人对手机充电的幻想,SuperVOOC超级闪充真的如此厉害?拿到Find X兰博基尼版之后,我们第一时间对它进行了验证。
SuperVOOC超级闪充无敌50W业界首屈一指 超级闪充的秘密在哪
SuperVOOC超级闪充一直是OPPO的独家秘笈,从“充电五分钟、通话两小时”的VOOC闪充开始就为大众广泛知晓。全新升级后的50W快充技术则是在2016年发布的闪充黑科技衍生而来,也是目前充电功率最高的手机快充技术。
相比其他传统的快充,SuperVOOC超级闪充采用了串联双电芯、电荷泵降压技术。首先让我们解读一下超级闪充的秘密。
这次Find X兰博基尼版使用了双电芯串联技术,学过物理的朋友们知道,两个电池串联使用的时候,总电压是两块电池之和。SuperVOOC超级闪充头通过直接向电池供给10V-5A的电流,免去了高压快充需要的电压转换环节,极大地减少了手机充电的发热,成功将充电功率提升到50W。
官方宣传图冲充电仅需35分钟
基于以上原理,采用了我们现在的50W快充技术,官方宣称给双1700mAh电芯,等效3400mAh的OPPO Find X兰博基尼版充电,充满一部手机只需35分钟,基本上就是一顿饭或者一把LOL的时间。那么SuperVOOC超级闪充到底有没有那么神奇,我们接下通过实测为大家验证。
充满一部手机仅需35分钟 充电速度肉眼可见
本次充电实测的测试环境为28摄氏度,手机关机充电,每隔5分钟记录一次电量,充电15分钟时检查充电器和手机的机身温度,充电时采用官方标配的50W电源适配器。
10V-5A的SuperVOOC超级闪充快充头
OPPO Find X兰博基尼版搭载的SuperVOOC超级闪充采用了全新的充电协议,从上图参数可以看见,输出端支持5V-2A或10V-5A,搭配串联双电芯,总充电功率达到了50W,是目前主流充电器功率的两倍。测试下来,充电速度非常亮眼,充电速度远远超过了我的预想。在双电芯同时充电的加成下,50W快充的实力得到了全面发挥,手机充电达到了前所未有的速度。
以下就是充电测试结果,根据中关村在线的测试标准,OPPO Find X兰博基尼版30分钟即充电95%,速度着实令人震惊,并将对手远远甩在身后。
30分钟充电实测
手机充电测试视频
实测半小时充电95%,而且从0到充满电只需要35分45秒,二次测试满电速度甚至达到了33分钟,比官方宣称的35分钟还要短。这个手机充电速度目前来说业内绝无仅有,而且如果你只有10分钟后的充电时间,不用怕,它也能做到41%的充电电量,对于绝大多数人应急来说远远足够。
火爆级快充性能 冷静级机身发热
另外很多人会认为快速充电会导致机身发烫,充电过程不安全,而在本次实测中,我们也对Find X兰博基尼版的充电过程的机身问题进行了实时监控,结果显示SuperVOOC超级闪充在发热方面表现十分优秀,我们完全不用担心机身发热问题。
在充电15分钟时,我对充电头和手机表面温度进行了测量,新的SuperVOOC超级闪充对手机充电温度的控制非常好,50W的快充下,机身最高温度只有42.3摄氏度;充电器本身温度也仅55.7摄氏度,并没有出现烫手的现象。
充电15分钟 使用红外测温结果
实测手机充电温度比有些手机游戏后温度还低,这不得不说是SuperVOOC超级闪充是OPPO的黑科技了,这次OPPO的快充重新定义了什么是真正的快充,将快充技术发展向前推动了一大步。
充电速度已经很强大了,那这款使用采用了双1700mAh电芯,等效3400mAh的兰博基尼版续航怎么样呢?充电五分钟,通话又能提升到多少小时呢?
下面我们进行了中关村标准的5小时重度使用电池续航测试,真实模拟了我们在生活中将会遇到的情景。
30分钟拍照续航测试
首先进行的是拍照测试,首先进行10分钟的无闪光灯拍照,再进行闪光灯的拍照测试,最后进行10分钟4K视屏录制测试,共计30分钟,耗电8%。
一小时视频测试
然后进行了一小时视频播放测试,连续播放1080P视频一个小时,外放音量中等,完成后耗电11%。
30分钟社交软件测试
接下来我们进行了社交软件的测试,测试软件为新浪微博APP,30分钟的微博后,电量下降5%。
30分钟微信测试
即时通信软件方面我们选择了微信,30分钟微信使用总共耗电5%。
30分钟网页测试
平时我们也经常在手机上使用浏览器浏览网页,在浏览器上,我们选择了QQ浏览器,在30分钟的ZOL网页浏览后,仅耗电4%。
一小时游戏测试
手机游戏是考验一款手机性能的试金石,对于OPPO Find X兰博基尼版手机来说,拥有骁龙845的它,自然不会被当前的主流游戏难住,但是游戏性能高的同时,游戏续航是否也很理想呢?这次,我们采用了画面压力非常大的《NBA2K17》来进行游戏续航测试,经过一小时游戏测试,在全程满帧流畅的同时,掉电仅为13%,这大大的出乎了我们的意料。而且在游戏结束后机身背面最高温度仅为38.8度,正面最高温度仅为42.4度。
游戏后机身温度
30分钟音乐播放测试
平时听音乐也是我们经常使用手机的场景,在线音乐方面,我们使用网易云音乐的热曲榜单循环播放30分钟,总耗电为8%
30分钟电子书测试
最后一项,我们测试了电子书场景下的耗电量,果然,使用AMOLED屏幕的OPPO Find X兰博基尼版续航表现十分出色,30分钟耗电仅为4%。
5小时重度使用续航测试
5小时重度续航测试之后,OPPO Find X兰博基尼版仍剩余46%的电量,也就说它可以正常使用超过一天半的时间没问题,而且整体续航测试的电量消耗非常平稳,没有出现大幅跌落的情况,说明了OPPO手机在各个场景下的功耗优化还是非常不错的。
彩蛋环节:充电5分钟 通话几小时?
“充电五分钟,通话两小时”,这句脍炙人口的广告语让OPPO手机火遍大江南北。如今VOOC闪充已经经过数次进化成为了SuperVOOC超级闪充,那么今天我们再说“充电五分钟”,OPPO Find X兰博基尼版能通话多少个小时呢?
充电5分钟 通话不止两小时(根据电量预计可通话四小时)
总结一下:
这次发布的OPPO Find X兰博基尼版定位主要围绕商务人士,对于商务人士来说,续航和充电是他们最关心的痛点问题。针对这些痛点,OPPO在Find X兰博基尼版上搭载的可在35分钟内充满手机的SuperVOOC超级闪充,这次的OPPO Find X兰博基尼版不仅充电达到了官方宣传的目标,而且充电速度成为行业翘楚,甚至做到了充电5分钟通话四小时。
同时这款OPPO手机的省电优化做的非常出色,虽然使用仅3400mAh的双电芯,但是续航表现的相当不错,这要归功于骁龙845和AMOLED屏幕优秀的能耗比,再搭配OPPO的应用冻结技术,3400mAh的电池也够用一整天。让商务人士的续航焦虑得到了解决,搭配快充,实打实解决了商务人士最关心的续航问题。
搭载大排量自吸的超级跑车是人类在上个世纪留存下来的宝贵财富。那么,谁有能力在21世纪这个健康、安静,且带电的世界中将它延续?当我们翻阅各品牌物种的基因图谱后,发现Miura、Countach、Diablo、Murcielago、Aventador、Gallardo、Huracán,甚至是Urus等无一善类,那一定就是兰博基尼!
鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳,那风骚的造型想记不住都难,但是,兰博基尼还有大牛和小牛之分,两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以,今天咱们就来说说这个事。兰博基尼大牛是V12自吸发动机,小牛是V10自吸发动机。兰博基尼大牛是标志性的剪刀门,小牛是普通的合页门,无法选配,只能自行改装。兰博基尼大牛要比小牛大一号。
相信通过上期的腕表推荐文章,大家已经对Azimuth的制表理念有了初步了解。该品牌独树一帜的前卫设计,以及善于发现经典、“利于”经典的跨界优势令人过目不忘。而也正是两种工业设计的有机结合,才让那些传奇车型在时间的维度上得以永驻。怀着致敬经典的心态,以及意犹未尽的怀旧思绪,Azimuth随即制造了另一款无以伦比的“时间”机器。当时光被倒推回1966年,等待你的,将会是一场重温兰博基尼Miura的奇妙之旅。
内饰上,兰博基尼Athon也有惊艳之处。浓浓的美式风格豪华真皮座椅就不提了,比如说中控台上的长条状数字仪表显示屏,在当时被认为是最具颠覆性的创新技术。另外它的方向盘,设计也非常抢眼球。Athon基于兰博基尼Silhouette的底盘打造,采用前后独立悬挂、弹簧和液压减震器。横向中置一台3.0L V8发动机,最大功率260马力,匹配5速手动变速箱。坐上车,光是声浪就能让人兴奋不已,当然了,这也归功于没啥隔音。
在兰博基尼的车型中,大牛“Aventador”早已名声在外,作为它的前身,兰博基尼Murcielago(蝙蝠)想必很多人还有印象。从2001年到2010年接近10个年头里,蝙蝠系列一共生产了4099辆,发动机也采用了纵向布置,最大马力640匹,而且兰博基尼的工程师们不仅在发动机、悬挂、齿轮箱、尾气排放系统、刹车系统和电子系统上做足了文章,也在内饰和外形设计上下了很多功夫,这种全方位的提升使得蝙蝠LP640成为了当时最具个性、速度最快的量产跑车。
如果说布加迪是不食人间烟火的超跑,那么兰博基尼Aventador应该还算更接地气点吧,毕竟有着‘大牛’的称号。同样和布加迪必须得喝98号‘细粮’的兰博基尼Aventador SVJ是迄今为止兰博基尼里面最为强劲的V12量产车型了,搭载6.5L自然吸气V12发动机,最大功率可达770马力,峰值扭矩720牛米,百公里加速仅为2.8秒,最高时速超过350km/h。
Huracan在西班牙语中直译为“飓风”,而兰博基尼的Huracan车型一直是以轻量化和更新、更具有攻击性的设计被人所关注的超级跑车,Performante则为Huracan系列提供了更高性能的版本。据说当初兰博基尼高层对Performante这个名称有所争议,有些人认为Superleggera更适合,该词意为“超轻”,但是最终还是由于Huracan Performante这款车的首要任务是缔造高性能而不是纯粹的超轻量化,所以决定以Performante命名。
今天来聊聊二手兰博基尼的行情。兰博基尼主要是小牛、大牛跟兰博基尼这三款车型。二零二三年四季度二手车兰博基尼的行情。·第一就是小牛这个车型,老款的六幺零杠四或五八零杠二几乎一百大几十万就可以搞定。而evo在售的最新款车型也就围绕在两百四到两百六之间。最坑的就是su车型,新车落地五百多万,现在三百六七就可以搞定。
席尔瓦说:“这辆车是为“个人”打造的,为了驾驶的乐趣,为了表达车主的个性,为了那些想要世界上最精致、最特别的东西的人,这辆车代表了极端的享乐主义,不妥协,总而言之,这是一辆‘自私’的汽车,”Egoista概念车的座舱完全由碳纤维和铝合金制成,座舱的设计考虑到了未来,将很多战斗机设计元素融入到这款超级跑车中,比如方向盘、HUD头-up显示系统和各种按钮的布局。
日前智电出行获取了兰博基尼品牌旗下首款纯电超跑“原型车”预告图,新车计划将于8月18日在蒙特利汽车周全球首发(北京时间或为8月19日)。根据品牌Direzione Cor Tauri计划显示,兰博基尼将在2024年实现全系列车型电动化,其首款纯电动车型也计划将于本世纪末期投入生产。同时兰博基尼也已在今年3月推出了“大牛”继任者车型——Aventador;新车动力上将搭载6.5L V12自然吸气发动机+三台电动机所组成的插电式混合动力系统,综合最大功率可达757kW,峰值扭矩1500N·m,传动系统匹配8速
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基尼Gallardo... “小牛...