不赚钱的超跑品牌“待价而沽”,虽然听起来不体面,但也有合理性?
日前,据海外媒体报道,投资集团量子集团已向大众集团提交了以75亿欧元从其手中收购兰博基尼的非约束性要约。

量子集团是一家总部位于瑞士苏黎世的控股集团,与保时捷家族、皮耶希家族有一定的渊源,这家公司的合伙人叫雷阿·史塔克·拉基奇,对,就是那个托尼·史塔克的史塔克。瑞士人,37岁,拥有各种头衔,包括获奖工业设计师。他跟大众前董事长皮耶希的儿子托尼一起创办了皮耶希汽车公司。好巧不巧,两人正好凑齐了托尼·史塔克。他还设计了这家公司的第一个作品,曾在2019年日内瓦车展上亮相,是一辆电动GT轿跑车。

Rea Stark

量子集团在这次交易中想要购买的不仅仅是兰博基尼这个历史悠久的意大利跑车品牌,他们还希望这笔交易包括收购位于意大利圣阿加塔的整个工厂,以及该公司的赛车业务等内容。据悉,该集团还希望兰博基尼能够与奥迪签订一份为期五年的供应商协议,以保证更换东家的兰博基尼在准备新车型的同时,仍然有能力维持现有车型的生产。

除此之外,从获得的一份文件显示,量子集团希望将兰博基尼塑造为“不断应用清洁动力总成技术引领创新的先锋”。以收购兰博基尼品牌为契机,量子集团还希望与奥迪共享电动汽车相关技术。

为了完成技术交流,该投资集团还提议在德国开设一个高级汽车创新中心,用于开发电池。据悉,收购要约还包括为兰博基尼现有员工提供至多5年的工作保证,通过建立总部位于德国的创新中心,还将创造多达850个新工作岗位。
兰博基尼汽车公司是我们所熟知的意大利顶尖超跑品牌,由大众集团旗下的奥迪公司控股。该公司由费鲁乔•兰博基尼于1963年创立,目前的车型包括Huracán、Aventador和Urus,其中Urus完全基于大众的MLB Evo平台开发而来,和奥迪Q8、宾利添越等车型都有很深的渊源。
1998年,奥迪从印尼公司Megatech手中收购了兰博基尼汽车公司。Megatech是印尼时任总统苏哈托最小的儿子Hutomo Mandla Putra共同拥有的一家公司,据称当时价值1.1亿美元。


在早些时候,的确有迹象表明大众集团有意出售兰博基尼,然而根据一位奥迪发言人就这一最新进展表示:兰博基尼不会出售。该发言人此前曾表示,为如今的兰博基尼车型开发的继承者(包括Aventador等车型)成本的确超出了预算,但他还暗示,兰博基尼可能会与总部位于意大利的大众集团旗下的杜卡迪(Ducati)和Italdesign共同组建一个新的法人主体。

除此之外,在大众集团于2020年12月召开监事会后,这家德国汽车巨头正式否决了出售兰博基尼的提议,会上决定,兰博基尼的日常运营将与宾利一起由奥迪控制。此前不久,大众集团任命前布加迪总裁Stephan Winkelmann为兰博基尼汽车公司的首席执行官,他曾在2005年至2016年担任布加迪总裁,之后转向Audi Sport。
尽管如此,我们认为这一传闻还是有一定的想象空间。本身大众集团受排放门事件罚款影响已经导致了现金流的紧张,加上电动化转型的压力,一些诸如超豪华品牌等高投入低回报的投资领域的价值,需要被重新审视。
此前大众已经准备将布加迪卖给克罗地亚电动超跑制造商Rimac,以及传出要考虑出售摩托车品牌杜卡迪的传闻。如果这两年大众集团的转型成效还不够突出的话,这样的潜在收购绯闻,或许还会经常与大家见面。
言归正传,兰博基尼的吉普车皮肤与阿斯顿马丁的吉普皮肤非常相似,辨识度非常低!个人建议,如果小伙伴们已经入手金色阿斯顿马丁吉普车,那么完全可以放弃这款,毕竟它们的建模非常相似!总而言之,兰博基尼联名的轿车和吉普车皮肤的实战效果并不出众,毕竟它们并非首款!而跑车皮肤的实战表现却非常好,毕竟小伙伴们期待这款联名就是为了超跑皮肤!上架后必定是最值得拥的车皮,没有之一!
全款54万多🉐️🌈新到店:2013年8月兰博基尼盖拉多, 小牛LP560-4 , 5.2L V10发动机560匹马力 ,四驱,前桥底盘升降 前后陶瓷刹车 倒车影像 悬挂软硬调节等等 游艇搭配内饰 发动机变速箱超级完美,精品车况,超高性价比,支持全国物流,全国各地办理微首付。车况极品...
那么Performante和LP580与LP610到底有什么外观上的区别呢?那么这一款兰博基尼在国内的称呼是兰博基尼Performante也就是高功率版本,是Huracan的最顶配,国内的报价是385万人民币。那么580和610均为双边四出的双“炮筒”而且还是没有尾翼的,那么即便是有尾翼,细节部分也是可以看得出来的。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一,它的创立与法拉利有一段有趣的故事,据说兰博基尼以前是做拖拉机的,是法拉利跑车的车迷,但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车,于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。
兰博基尼俗称蛮牛,法拉利是红鬃烈马。蝙蝠是兰博基尼的一款车,曾经的旗舰,兰博基尼的旗舰车型一般叫大牛,入门级的盖拉多叫小牛,蝙蝠停产了,现在的大牛是“Aventador... 兰博基尼俗称蛮牛,法拉利是红鬃烈马。蝙蝠是兰博基尼的一款车,曾经的旗舰,兰博基尼的旗舰车型一般叫大牛,入门级的盖拉多叫小牛,蝙蝠停产了,现在的大牛是“Aventador ... 兰博基尼Murcielago是一款高性能双门双座跑车,在2001年的法兰克福车展上亮相,由兰博基尼的首席设计师卢克·唐克沃克操刀设计,也是...
罗杰杜彼和兰博基尼合作表款,Excalibur Aventador S,黄色版本,限量88枚,发布会当天上市。整只腕表融入众多兰博基尼跑车因素,比如醒目的机芯板桥,灵感来自Aventador跑车引擎。与这款腕表同时上市的还有一只橘色款,差异是表圈使用C-SMC碳纤维,限量8枚。2017年9月,兰博基尼刚刚发布的新车Huracán Super Trofeo EVO。
说起跑车品牌,牛和马肯定是绕不开的话题。热销车型中,法拉利488与兰博基尼Huracán的较量就从未停歇,而当488正式被F8继任之后,Huracán则在横向发展方面更进一步,不仅为新款车型推出了后驱版本车型,同时也带来了后驱敞篷版车型——兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder。低调从来不是兰博基尼的代名词,每一款新车的发布仿佛象征着跑车界的风向标,犀利而夸张的造型出类拔萃,识别度极高。和四驱车型相比,新车在前包围区域进行了调整,两侧的Y字型导流口被替换为了全新样式的分流器,带有边框的进气口
配置方面,T-ROC敞篷限量版将会配备包括车道保持、变道辅助、LED矩阵式大灯、方向盘加热等功能。如果对于配置不满意,还可额外选装升级套装,包括19英寸轮辋、自适应悬架、升级版的导航系统以及Beats品牌音响。动力上,T-ROC敞篷限量版将搭载1.5升涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦。T-ROC敞篷限量版采用了特殊的哑光银色车漆和软顶敞篷设计,这也是其与普通版车型之间最为明显的差异。此外,该车也提供黑色外观套件包,包括车身装饰条、外后视镜壳、18英寸轮辋、T-ROC标识以及后扰流板等,进一步提升了该车
如今,兰博基尼拖拉机还在继续生产,但是整个业务被卖给了德国的另外一家公司。兰博基尼著名的蛮牛标志依然在拖拉机上出现雏形,并不是很多人认为的那样因为要与“跃马”分庭抗礼,才专门设计的蛮牛标志。在汽车界,也有这么一个“生长于土地”、“曾奔跑在田间地头”的大腕。说出来你可能不信,兰博基尼的前身就是拖拉机。
二零二三年四季度二手车兰博基尼的行情。今天来聊聊二手兰博基尼的行情。兰博基尼主要是小牛、大牛跟兰博基尼这三款车型。·第一就是小牛这个车型,老款的六幺零杠四或五八零杠二几乎一百大几十万就可以搞定。而evo在售的最新款车型也就围绕在两百四到两百六之间。最坑的就是su车型,新车落地五百多万,现在三百六七就可以搞定。
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基尼Gallardo... “小牛...