提起大众汽车,对于大部分人来说,是一个既熟悉又陌生的品牌,说熟悉,因为大众作为历年全球销量顶尖的汽车集团,2017年大众集团以1070万台的总销量,稳坐全球汽车销量冠军的宝座;说陌生,因为往往大部分人对大众的映像还停留在受众面广、性价比高,提起大众就会想到满大街跑的老桑塔纳,老捷达,是一种比较常见平凡的汽车品牌;然而大众作为世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一;旗下豪车无数,有很多你意想不到的大众汽车旗下豪车,却没有挂着大众品牌。
1. 奥迪
在大部分国人心中,奥迪一直是最“亲民”的豪车代表,早在1999年奥迪A6在长春下线,做了很多年的“官车”,直至今天很多人的印象中,奥迪A6仍然是有身份的标志。奥迪作为德国历史最悠久的汽车制造商之一,作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表;奥迪也是大众旗下最赚钱的汽车品牌,同时也被称为世界最成功的汽车品牌之一;在2018年《世界品牌500强》中,奥迪排名51位。

2. 保时捷
保时捷作为世界专业豪车生产品牌也广为人知,世界闻名的“甲壳虫”系列就出自保时捷的设计;由知名设计师费迪南德·波尔舍创建的保时捷品牌于1931年问世于德国斯图加特,其生产的“911”系列,卡宴等车型都是广大车友追求的目标,在2012年,一家独大的保时捷本准备收购大众集团,没想到却因为资金周转困难反被大众出资80亿欧元收购了保时捷旗下的跑车业务;2018年世《界品牌500强》中,保时捷排名60位。

3. 宾利
宾利作为大众旗下历史最悠久的品牌,早在1919年英国人华特·欧文·宾利在第一次世界大战期间就创立了宾利品牌,在当时是英国最昂贵的汽车品牌;宾利品牌一直继承着创始人极致卓越的造车理念,作为专业制造豪华轿车与跑车的品牌,宾利最有名的就是它一直沿用纯手工加工,包括了内饰的木装饰材料制造,方向盘等;1931年,宾利因为债务问题被劳斯莱斯公司收购,在很长一段时间内宾利基本是换标的莱斯莱斯,在1997年两者均被德国大众集团买下,但是同年宝马又买断了劳斯莱斯的品牌使用权和商标,这才让宾利安心归于大众旗下。2018年《世界品牌500强》中,宾利排名220位。

4. 兰博基尼
兰博基尼是欧洲顶级的汽车制造商之一,其拉风的外形和卓越的性能,让兰博基尼成为大部分人心中的豪车代表,兰博基尼的外形设计是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血,生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。与其车标上一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛不谋而合;1980年兰博基尼因为经营不善而破产,历经三次转让,归于大众旗下;2018年世《界品牌500强》中,兰博基尼排名248位。

5. 布加迪
作为千万级的豪华跑车,布加迪的汽车就像艺术品一般,车辆的引擎全由手工制造和调教,布加迪作为赛车发家,一直将速度与平衡作为设计的卖点;总部位于法国的布加迪,由意大利人埃多尔·布加迪在1909年创造的,专门生产运动跑车和高级豪华轿车 ,布加迪的产品,它的每一辆轿车都可誉为世界名车,1956年停产,停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。布加迪一直将宾利视为宿敌,称其为“全球最快卡车”,因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中,重量是最大的敌人。布加迪的工厂曾在第二次世界大战中被摧毁,布加迪从此衰弱并经历了反复转手,1998年布加迪被大众收购,归于大众旗下;

事实上大众的体量远不止如此,西班牙最大的汽车公司西雅特,瑞典的商用车品牌斯堪尼亚,世界知名的重卡品牌MAN,意大利的摩托车品牌杜卡迪等,都是大众所拥有的汽车品牌。

很多汽车品牌都是濒临破产之后被大众收购重现荣光,不得不称赞大众的品牌营销做到了极致,大众的精神和完美价值体现了对汽车行业的专注和工匠精神,实在值得学习。
动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型,搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机,其最大功率为485千瓦,峰值扭矩为850牛·米,0-100公里/小时加速仅需3.3秒,最高车速则达到了305公里/小时。此外,新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统的空气悬架,能够为车辆在Normal、Sport和Sport Plus等各驾驶模式中,提供不同的悬架支撑性。
做超跑也做房地产?成都兰博基尼酒店公寓和兰博基尼到底什么关系?我们并没有找到太多关于成都托尼洛兰博基尼公寓的介绍,但已经开业的重庆托尼洛兰博基尼公寓是这样描述的:“托尼洛?兰博基尼奢侈品牌酒店公寓,60000/㎡,总价约200万-1000万/套。房子里的木地板、石材、橱柜、瓷砖、辅材、胶等,都采用全球一线品牌,配备的德国先进毛细管温控系统,饮用水和生活用水全是分离的,层层过滤……”
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自动驻车,英文名称AUTO HOLD,是指一种自动刹车的功能,该启动功能后,在停车等红绿灯的时,手动挡车型可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作,自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。再例如奔驰、宝马、林肯、保时捷等百年车企,在售车型上基本都装有自动驻车这个功能,只是使用方法不一样罢了。我们无需担心这个历经了数年实际使用的技术,只是我国目前普及的还不是很全面,很多老司机都还没接触过这个功能,听信了他们的一面之词。
这辆1997年保时捷911,曾经唯一的一辆涡轮双门跑车,被保存得那么的完整,里程数显示只有8,373英里,依然算是比较新的老爷车,亮眼的银灰色,快速的涡轮仍然令不少人心动。1997 保 时 捷 911 Turbo 所有窗口垫圈,密封和装饰是原厂的,没有因太阳而损伤、开裂或剥落。室内保留了所有原始的保时捷玻璃,包括挡风玻璃。
随着suv车型的持续高温,全世界的豪华品牌无疑都想在商机无限的suv市场分一杯羹。本着“不求最好,但求最贵”的土豪心里,今天我们就来扒一扒全球十大最贵的suv车型!10 保时捷 全新卡宴 turbo美国起价:12.46万美元(约82.5万人民币)中国起价:199.8万人民币动力总成:4.0升v8双涡轮增压发动机+8at
华为 Watch GT2 保时捷设计的机身和表带均采用钛金属材质,在兼顾轻便的同时更加耐腐蚀,韧性和强度也更高。与此同时,蓝宝石玻璃、流线型的 ID 设计等元素也在华为 Watch GT2 保时捷设计的身上展现的淋漓尽致。在今晚的 Mate 40 系列发布会上,除了主角华为 Mate 40 系列智能手机,华为还带来了 Watch GT2 保时捷设计、华为手环 4e、华为 FreeBuds Studio 头戴式耳机、与 GENTLE MOSTER 联名的华为 Eyewear II 智能眼镜以及更加小巧的华为
保时捷卡宴是一款高端豪华SUV,以其出色的运动性能和舒适性而闻名。开保时捷卡宴的人一般属于什么档次呢?这个问题没有一个标准的答案,因为不同的人对档次的定义和划分可能不同。但是,我们可以从以下几个方面来大致分析:综上所述,开保时捷卡宴的人一般属于高收入、高地位、高品质的档次,他们是社会上的精英和佼佼者,也是生活中的探索者和享受者。当然,这只是一个大致的划分,并不代表所有开卡宴的人都符合这些特征,也不代表所有符合这些特征的人都开卡宴。每个人都有自己的选择和喜好,开什么车并不完全决定一个人的档次,更重要的是一个
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1。停车,不踩刹车直接挂N档,拉手刹,然后熄火,再踩住刹车推到P档拔钥匙2。macan有一个功能,行车过程中如果踩刹车,当车子停下来之后,发动机会自动熄火,松掉刹车则发动机自动点火。保时捷macan怎么熄火停车1、停车,不踩刹车直接挂N档,拉手刹,然后熄火,再踩住刹车推到P档拔钥匙2、macan有一个功能,行车过程中如果踩刹车,当车子停下来之后,发动机会自动熄火,松掉刹车则发动机自动点火。
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