法拉利和迈凯伦哪个档次高些

这台法拉利F8 Spider是8月3号交付的。车辆今年2月份上牌，差不多半年时间。里程数低的惊人，只有175公里。你没看错，就是一百多公里，从产品本身的角度看，这基本上就是新车了。这台F8 Spider的原车主是我们的老朋友，这台车也是通过我们入手的，就刚提车的那段时间体验了几次，然后基本没动过了。

世界顶级跑车品牌有很多，其中“最接地气”的应该就是兰博基尼了。为什么这么说呢？因为兰博基尼的前身是制造拖拉机的，即便是到现在为止，兰博基尼也保留着拖拉机业务。兰博基尼能成为世界顶级跑车品牌，还得感谢一个人，这个人就是法拉利的创始人--恩佐·法拉利。这句话对费鲁吉欧的刺激非常之大，他觉得对方态度太傲慢了，大家都是造车的，赛车又不比拖拉机高级多少，凭什么瞧不起人？而且自己又不是造不出赛车。当时费鲁吉欧就暗下决心，要造出一台超越法拉利的跑车，给法拉利点颜色看看。一句话，造就了持续半个世纪之久的“牛马之争”。

近日，著名拍卖行RM苏富比确认，前段时间挂拍的一台1962年法拉利250 GTO车型以5170万美元成交，成为公开渠道交易价格最贵的法拉利。此前的法拉利公开渠道交易价格记录同样由250 GTO车型保持，底盘编号3413GT的跃马于2018年拍出4840万美元的价格。这台车战绩彪炳，在1962-1965年间获得了15个比赛的冠军或组别冠军。

根据目前已知消息，本次售价上涨的7款车型暂不涉及配置等方面调整。具体涨价车型涵盖入门版定位的法拉利Roma，直至顶级V12跑车法拉利812 GTS。不过，去年10月在国内上市的全新插电混动跑车法拉利296GTB本次涨价暂不涉及。从去年年底开始，跑车及超豪华品牌在国内迎来一轮价格上涨，包括阿斯顿·马丁、宾利等品牌。对于目前汽车市场普通的价格上涨您有何看法，欢迎在评论区共同交流。

但法拉利One-Off车型就不会这样，因为它是根据法拉利忠实且多金尊客需求专属打造的，全世界就这么一台，订的人等1～2年时间拿到车肯定超爽，对别人来说就是比残酷更残酷。至于价格……谈钱多伤感情啊……还是来看看法拉利最新的One-Off系列作品SP-8吧！后来，法拉利又陆续打造出像SP12 EC这样为Eric Clapton知名人士打造的车型，以及SP Arya、SP FFX、F12 TRS、SP38……等车，反正不是唯一就是限量。

提到豪车，那肯定是众多男生所梦寐以求的座驾。一方面它们的出现引领着汽车工业的前进，代表着这个行业的最高水平，另一方面，也代表着拥有它的人所具备的财富、权利以及身份地位象征。所以，很多人对它们趋之若鹜、企图拥有。但是，豪车的造价往往不菲，一台两百多万的奔驰s级就已经世人所无法企及，就更别说那些上千万的顶级超级跑车了。

得益于紧凑的车身造型与创新的动态控制系统，法拉利296GTB的操控表现十分惊艳，可瞬时响应驾驶者的指令。在大直道上以接近200km/h的速度重刹进入弯道，变速箱降档响应迅速，尾部的主动式扰流板会自动伸出，为车辆带来更多的下压力来增强制动效果。同时，为296GTB专门开发且属汽车领域世界首创的TMA（过渡管理器制动器）、6w-CDS（6路底盘动态传感器）和ABS evo控制器协同配合辅助，进一步提升了制动能力。

Roma的设计灵感源自20世纪60年代跃马最具传奇色彩的豪华跑车所采用的动感优雅设计理念，鲨鱼鼻式的前中网无论是位置还是造型都在向250 GTE致敬，而以一条水平光带横贯其间的全LED前大灯又在向限量版的Monza SP系列跑车致敬，尾灯并没有采用法拉利经典的圆形，扁扁的造型更加创新、独特，法拉利Roma就是一款结合了现代派轮廓和复古细节的当代艺术品。