很多朋友买车的时候都绕不开丰田和大众这两个品牌,因为这两个品牌几乎涵盖了各种价位的所有车型,而且这两个品牌的口碑还不错。很多朋友不知道应该选择哪一个。今天我们就来说说丰田和大众哪个品牌更值得买。
首先,比较品牌力。大众和丰田都是世界顶级汽车制造商。在这方面,两家厂商不相上下,各有优势。如果让我自己比较的话,我肯定会选择大众。由于大众汽车进入中国的时间比丰田早得多,所以当时的选择并不多。因此,大众凭借良好的综合表现,在短时间内横扫了中国汽车市场。随着时间的推移,在丰田来到中国市场之前,大众汽车就已经占据了国内汽车销量的半壁江山。
然后对比一下质量,大众和丰田在这方面也都不错。相对而言,大众的技术更先进,丰田的技术更成熟。如果以故障率来衡量这个质量,丰田一定更胜一筹。如果以性能为标准来评判这个品质,那么大众汽车还是稍稍领先的。丰田追求的是卓越,力求在现有技术的基础上将产品的潜力挖掘到极致。有人说日系车成熟就意味着技术落伍,但无论是创新还是守旧,作为消费者来说,只要产品耐用性好、故障率低、使用成本低,其他的都不是很重要。丰田有“一车传三代,人走车还在”的美誉。因此,从品质上来说,两者各有优缺点,并没有什么区别。
然后比较一下油耗。与20万元左右的迈腾、凯美瑞相比,大众的涡轮增压技术越来越先进,也解决了之前烧机油的老问题,油耗越来越低。2.0t迈腾百公里油耗仅为6升左右。凯美瑞的成绩也不错。自然吸气2.0排量的油耗也在每百公里6升左右。即使以混动车型为例,迈腾gte和凯美瑞油电混动的油耗也都不错,很难区分。
最后是动力方面。在这方面,大众几乎可以击败丰田。无论是大众ea211发动机还是ea888发动机,动力都比同排量的丰田cvt发动机好很多。即使与丰田的混合动力车型动力相比,大众也不白。雷凌和卡罗拉占据了路上三大妈妈的两个席位,由此可见丰田汽车的动力确实不怎么样。
综合以上几点对比,大众在整体情况上略胜于丰田。难怪这两年日系车越来越难卖了。但买车还是要根据自己的情况而定。这两个品牌各有优缺点。如果你喜欢动力和操控都强的车,那就买大众吧。如果你喜欢实惠又耐用,就选择丰田。
动力方面,2020款迈巴赫S级全系搭载了一台3.0T+48V轻混系统,传动方面,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力可达367匹,0-100km/h加速时间仅为:5.8S。综合而言,迈巴赫S级各方面的表现都较为出众,对于不少土豪朋友而言,开出去也很有面子,只不过部分迈巴赫S级车主反映,该车的后备箱容积太小,对于这样的问题,小编就在想,你们觉得土豪买这车,后备箱一般是放什么呢?
布加迪的是大众的两个40 V8发动机拼在一起的80 W16发动机科尼塞克开始是用福特的47 V8发动机,后期就是自己研发的V8发动机。肯定不是的布加迪威龙发动机是大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物此外,该发动机还配备了4个涡轮增压器排量达到了7993cc可以迸发出1001匹的最大马力,它是属于往复活塞式内燃机。
大众曾经推出过很多让人眼前一亮的概念跑车,例如W12 Nardo,虽然最终没有量产,但大众并没有放弃跑车这一方向。近期,大众官方就表示未来将推出一款纯电跑车,新车将基于MEB平台打造,车辆的最大功率可达500kW(680马力)。这款车型计划将于2025年正式发布。近期,大众汽车表示除了开发自己的电池单元和电动机外,还接管了脉冲逆变器和热管理系统的开发,而这也将应用于普通电动车和跑车上。同时,现有的MEB平台也将得到进化,生产新一代纯电动车型,升级后的MEB平台内部称其为MEB Evo,该平台将帮助大众公司
高配 复古前脸, 19款丰田LC76 柴油V8 4500排量 柴油D4D,ABS VSC HAC ATRC EBD EST 双气囊 空调 涉水喉 前后差速锁 绞盘 雾灯 宽体轮眉 挡泥板 踏板 电动车窗 电动门镜 电动天线 轴头锁 脚垫 彩条 外部温度显示 130升油箱 织物座椅 外观镀铬套件 音响系统 拖钩 电动天线 桃木 备胎罩 油桶。
大众点评是最早一批独立的第三方消费点评平台,用户可以在大众点评上自由地发表消费评论;而这些汇聚的消费评论,则帮助其他消费者做出消费决策。我们将“持续刺激用户在点评APP上发表消费点评内容”作为一个核心的运营目标——因为不同用户群采取的运营策略是不一样的,因此下面先对大众点评的用户群做一个简单的分析。
比亚迪海洋网在2023年除了会推出海鸥之外,预计军舰系列还将会推出一款全新轿车,或将命名为驱逐舰07。通过此前的谍照来看,驱逐舰07还有着较为严密的伪装,采用类似于轿跑车型的溜背式车顶,前低后高的车身腰线也塑造出了向前俯冲的视觉效果。尾部并没有曝光太多细节,从底盘来看这款车采用了多连杆独立后悬架结构。
化妆品行业的“马太效应”愈发明显,而头部企业都在不约而同地加大对护肤赛道的投入。近日,国内头部美妆企业相继发布半年报,南都湾财社记者选取贝泰妮、珀莱雅及华熙生物三家营收体量相差不大,并且均以护肤品类为主要业务的企业作为观察样本,梳理业务结构共性。湾财社记者分析发现,三家头部企业对护肤业务的依赖性都较强,占比在八成上下,这也给公司增加了业务单一化的风险。
大众旗下能撑得起“颜”面的我相信大众CC绝对是首当其冲的,优雅的线条设计以及个性、时尚化的配置都是能瞬间笼络无数少男、少女的心。虽已上市十年,但依旧我行我素,用自己独特的潮流敏感度继续引领着轿跑车型的风潮,而今天,我们又将迎来了它的中期改款车型大众新CC,这一次它又给我们带来了哪些变化呢?这次中期改款的大众新CC,在延续了经典的设计理念之上又进行了局部的优化,并且新CC还增加了专属运动的R-Line标识及运动组件,让其更加凸显运动锋芒,虽然是一些细节上的改变,它确实对于外观上的视觉冲击感有明显提升。
从价格上看,宝马X6档次更高。从具体的用车体验来看,宝马X5非常适合使用。两款车型的定位都是中大型SUV,采用的动力系统都是一样的。最低款车型差价10万元,但宝马x6开出去会更有面子。宝马x6 宝马X6,就是宝马6系平台运动型SUV,是全球首款采用全混合动力的全能轿跑车。宝马x5 宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型,于1999年底在美国上市。该车轴距2975mm,车重2200公斤,最高时速243千米每小时,为前置四驱驱动,排量为2.0或3.0L。宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色,
兰博基尼汽车公司是我们所熟知的意大利顶尖超跑品牌,由大众集团旗下的奥迪公司控股。该公司由费鲁乔•兰博基尼于1963年创立,目前的车型包括Huracán、Aventador和Urus,其中Urus完全基于大众的MLB Evo平台开发而来,和奥迪Q8、宾利添越等车型都有很深的渊源。在早些时候,的确有迹象表明大众集团有意出售兰博基尼,然而根据一位奥迪发言人就这一最新进展表示:兰博基尼不会出售。该发言人此前曾表示,为如今的兰博基尼车型开发的继承者(包括Aventador等车型)成本的确超出了预算,但他还暗示,兰博
布加迪的是大众的两个40 V8发动机拼在一起的80 W16发动机科尼塞克开始是用福特的47 V8发动机,后期就是自己研发的V8发动机。肯定不是的布加迪威龙发动机是大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物此外,该发动机还配备了4个涡轮增压器排量达到了7993cc可以迸发出1001匹的最大马力,它是属于往复活塞式内燃机。