大众旗下能撑得起“颜”面的我相信大众CC绝对是首当其冲的,优雅的线条设计以及个性、时尚化的配置都是能瞬间笼络无数少男、少女的心。虽已上市十年,但依旧我行我素,用自己独特的潮流敏感度继续引领着轿跑车型的风潮,而今天,我们又将迎来了它的中期改款车型大众新CC,这一次它又给我们带来了哪些变化呢?
商家报价:26.49~29.29万最高降6万元
分期购车获取低价
外观小改 依旧够潮
这次中期改款的大众新CC,在延续了经典的设计理念之上又进行了局部的优化,并且新CC还增加了专属运动的R-Line标识及运动组件,让其更加凸显运动锋芒,虽然是一些细节上的改变,它确实对于外观上的视觉冲击感有明显提升。
运动氛围更浓烈了
大部份人第一眼看新CC的内饰觉得变化不大,但仔细观察后还是能找到很多优化的地方的,最直观的莫过于采用了全新样式的方向盘设计和对于内饰材质上选择了碳纤维、高亮黑饰板等装饰件,并且对于车机系统也全系标配了CNS3.0系统。
空间保持不变
空间表现上中期改款的新CC并没有在车身轴距上发生变化,所以乘坐空间和后备厢储物空间与老款车型相同,虽然没有太过惊艳的表现,但也绝对满足了日常乘坐、使用的需求。
动力总成:2.0T+7DCT
动力部份,新CC搭载了大众旗下最新的发动机代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。我们试驾车为380TSI耀目版,也是其动力总成高功率版本,其最大功率162kW(220PS),最大扭矩350N·m。而330TSI炫目版和上市特别版将搭载它低功率动力版本,其最大功率为137kW(186PS),最大扭矩320N·m。
其实这台车的动力储备还是非常充足的,不过初段加速并没有过于突兀,反而是更加线性的动力输出,中后程的动力释放会比较明显,应对日常城市里的加速超车还是处处有余的。
如果当你切换至运动模式后,明显感觉到这台新CC的爆发力会相比舒适模式下会更强,油门响应更灵敏了,变速箱换挡也会更加激进一些,不过低档位还是会有少许的换挡迟滞现象,高转表现会更顺畅一些。
隔音降噪表现还是足够令人满意的,虽然车侧玻璃无框的设计,多少会对噪音阻隔有一定影响,但是实际驾驶时风噪并没有想象中的那么明显,对于风噪的抑制还是很不错的,当我们时速超过80km/h行驶时,仅能听到少许的风噪,完全不会影响到驾乘者,并且前机舱大面积的隔音材质有效的阻隔了发动机运转的噪音,而轮胎的胎噪也得益于选装了城市静音胎,可以大幅降低路面传来的胎噪,整体的NVH静谧性表现还是非常出色的。
转向系统方面,四种不同的驾驶模式会对转向力矩做出不同的调校,舒适和经济模式下它的转向会更加轻柔一些,而标准模式下则会更佳适合日常驾驶的手感,运动模式下它的转向力矩最为沉重,这种非常跟手的感觉也比较适合高速行驶,在配合着精准的指向性,给到驾驶者足够的驾驶信心。
底盘悬挂得益于配备了第二代DCC智能悬挂控制系统,同样的四种驾驶模式下会分别对悬挂阻尼进行重新设定,经济模式下它的悬挂阻尼比较轻柔,对于道路上的坑洼及颠簸可以有效的过滤掉大部份多余的震动,后悬也能很好的抑制住回弹现象,整体的行驶品质还是非常可控的。而运动模式下它的悬挂阻尼会更有韧性,稍有震动车内都会有明显的回馈,让你在高速时行驶路感更加清晰,同时悬挂对于车身的稳定性和支撑性也有不错的帮助。
配置方面,T-ROC敞篷限量版将会配备包括车道保持、变道辅助、LED矩阵式大灯、方向盘加热等功能。如果对于配置不满意,还可额外选装升级套装,包括19英寸轮辋、自适应悬架、升级版的导航系统以及Beats品牌音响。动力上,T-ROC敞篷限量版将搭载1.5升涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦。T-ROC敞篷限量版采用了特殊的哑光银色车漆和软顶敞篷设计,这也是其与普通版车型之间最为明显的差异。此外,该车也提供黑色外观套件包,包括车身装饰条、外后视镜壳、18英寸轮辋、T-ROC标识以及后扰流板等,进一步提升了该车
看到这个车标,大家应该能够想到豪华跑车,没错,这就是兰博基尼的车标,现在同样属于大众汽车集团旗下,在车标上的斗牛图案可以了解,兰博基尼主打大马力性能跑车,旗下车型有:Gallardo、Urus、Huracán等,入门级车型的售价都在250万元以上,限量车型采用纯手工打造。这个车标相信不少人没见过,这款汽车并没有实现合资化,在国内基本上看不到,搭载这个车标的品牌是西雅特,旗下一款车型非常受欢迎,它就是高尔夫,后来被大众汽车收购,成为旗下子品牌。
奥迪的旗舰车型居然不是在德国生产?没想到吧!其实大众集团旗下的SUV大多不是产自本国,而是诞生于斯洛伐克布拉迪斯拉工厂,大众汽车斯洛伐克公司为该国最大投资企业和出口商,过去20年来累计生产了250万辆汽车,其中SUV占9成。目前布拉迪斯拉发工厂主要投产大众途锐和奥迪Q7整车及保时捷卡宴的车身,宾利首款SUV添越的车身也由斯洛伐克工厂生产。
很多朋友买车的时候都绕不开丰田和大众这两个品牌,因为这两个品牌几乎涵盖了各种价位的所有车型,而且这两个品牌的口碑还不错。很多朋友不知道应该选择哪一个。今天我们就来说说丰田和大众哪个品牌更值得买。首先,比较品牌力。大众和丰田都是世界顶级汽车制造商。在这方面,两家厂商不相上下,各有优势。如果让我自己比较的话,我肯定会选择大众。
IT之家 11 月 27 日消息,一汽-大众官方旗下中大型 SUV——2024 款揽巡上市,新车在外观、内饰和配置方面都有所升级,共推出 6 款车型,价格区间为 27.49 万-32.59 万元。其中,两款新增车型分别是 380TSI 四驱 R-Line 黑光骑士版和 380TSI 玄武岩版。IT之家注意到,新款揽巡的前脸采用了大众最新的家族式设计语言,将大尺寸的格栅和 LED 头灯完美地结合在一起,增强了车辆的视觉宽度。车头的 Logo 也可以发光,提高了车辆的识别度。新车还提供了普通版和 R-Line
·一、兰博基尼:兰博基尼是全球最顶级的跑车制造商之一,也是欧洲奢侈品标志之一。由于经营不善,兰博基尼在1980年破产,但在1998年,它被归入奥迪旗下,成为大众集团旗下的品牌之一。·二、保时捷:保时捷和大众的关系可谓三十年河东三十年河西。由于保时捷的创始人曾是大众的首任领导,因此保时捷的外观与大众非常相似。在2009年,大众收购了保时捷。
宾利汽车公司于1919年1月18日由沃尔特·欧文·本特利创建,是举世闻名的豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1931年,宾利被劳斯莱斯收购,在1998年两者均被德国大众集团买下。斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一,于1900年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区,为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一,并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。现在,大众集团为Scania的母公司,持有37.7%的股份与68.6%投票权...
大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一。大众集团旗下拥有多个品牌,包括大众、奥迪、斯柯达、捷达、保时捷、宾利、兰博基尼、曼恩、斯堪尼亚和杜卡迪等。其中,大众品牌是大众集团的核心企业之一,其车型在中国市场销售榜上年年名列前茅。1. 大众帕萨特:该车型为中级轿车,车身尺寸适中,外观简洁大气,内饰豪华舒适,搭载1.4T、1.8T和2.0T等多种发动机,动力强劲,驾驶体验出色。
大众品牌下有哪些消费者关注的主流车型,以下作者列举了十台大众旗下懂车帝热度最高的十台车型信息。2021年全年汽车销售数据已经出炉,轿车销量上大众品牌下的车型保持着较高的市场占有率,紧凑型轿车销量排行前十名中入选了朗逸、宝来、速腾、桑塔纳四台车,而中型车销量前十名入选了迈腾和帕萨特,大众轿车总销量排名第一。虽说前段时间比亚迪在新能源领域销量赚足眼球,但在汽车总体销量上可以看出国内消费者目前对大众品牌依然有着很高的认可度。大众车一直以底盘扎实、系统稳定、调教舒适等特点赢得良好的消费者口碑,在中国有着很长的产品
布加迪的是大众的两个40 V8发动机拼在一起的80 W16发动机科尼塞克开始是用福特的47 V8发动机,后期就是自己研发的V8发动机。肯定不是的布加迪威龙发动机是大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物此外,该发动机还配备了4个涡轮增压器排量达到了7993cc可以迸发出1001匹的最大马力,它是属于往复活塞式内燃机。
布加迪的是大众的两个40 V8发动机拼在一起的80 W16发动机科尼塞克开始是用福特的47 V8发动机,后期就是自己研发的V8发动机。肯定不是的布加迪威龙发动机是大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物此外,该发动机还配备了4个涡轮增压器排量达到了7993cc可以迸发出1001匹的最大马力,它是属于往复活塞式内燃机。