在二手车市场中,有一类车型绝对会让所有车迷朋友们心动,那就是超低价豪车。随着车龄的增长,很多当年数百万元的豪车,现在只需要几十万元就能够入手。本期为大家带来四款超低价豪车,一起来看下有没有你喜欢的呢?

一、兰博基尼 Gallardo 2008款
提到豪车必然少不了超级跑车,而在众多超级跑车中,相信兰博基尼 Gallardo曾是无数车迷朋友的梦想之车。当年新车落地四百多万元可谓遥不可及,不过现在只需要70多万元即可入手。

不管是拉风、炫酷的外观造型,还是驾驶座舱和5.0L V10发动机等,兰博基尼 Gallardo绝对是典型的超级跑车。70多万元其实也可以买到保时捷718新车,不过相比之下,兰博基尼 Gallardo的气场和性能都是无可替代的。

2008款兰博基尼 Gallardo的内饰中使用了Alcantara材质进行包裹,有着更好的耐磨性和更浓郁的运动氛围,缺点是不太好打理,当然车主可能也不担心这些。不过因为公里数不多,这辆车的内饰还是比较新的。


对于这类二手豪车,建议还是在预算允许的情况下购买公里数少的车源,车况大多数情况下会更好一些,后期使用成本更低更省心。
动力方面,Gallardo 2008款 搭载5.0L V10自然吸气发动机,最大输出功率390kW,最大扭矩510Nm,与之相匹配的是6挡AMT变速箱。如果预算几十万元想要感受超级跑车性能的话,Gallardo一定不会让人失望。
二、法拉利 California 2009款
法拉利 California是我非常喜欢的一款跑车,作为家族中入门版车型,除了价格比较亲民外,名字也充满了热情和自由的感觉。如今70多万元可以买到2011年左右的二手California,非常吸引人。

虽然是十多年前的设计,但法拉利 California 放到现在来看一点都不过时,即使和一辆崭新的保时捷718放到一起,相信大多数人还是会选择法拉利 California。

内饰为红色皮质材料包裹,在买二手法拉利 California时,要辨别内饰时原厂选装还是车主后包的,毕竟在价格和做工上都要差出不少钱。



在动力方面,这款法拉利 California 搭载4.3L V8自然吸气发动机,最大输出功率338kW(460Ps),最大扭矩485Nm,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
2
三、宾利 欧陆 2004款 GT 6.0
如果喜欢更加顶级豪华的品牌,更加沉稳一些的豪车,老一些的宾利欧陆现在二手价格不高。比如2007年左右上牌的车型,现在二手价格基本上不到50万元就能够入手。

相比于兰博基尼和法拉利车型,宾利欧陆的造型风格明显会更加沉稳一些,多了几分行政气场。不过双门造型的设计,还是能够彰显出运动气息和跑车品味。

不过和现在很多同价位新车相比,这款宾利欧陆的内饰就显得没有什么科技感了,也没有太多科技实用的配置功能,更多的是精致的做工和用料。

主驾驶采用真皮材质进行包裹,并且带有多向电动调节,腰部支撑调节,以及座椅加热和座椅通风功能。由于已经行驶了11.7万公里,主驾驶座椅也出现了轻微的褶皱和磨损。

动力方面,这辆宾利欧陆2004款 GT 6.0搭载了经典的W12 6.0L双涡轮增压发动机,最大功率412kW(560Ps),最大扭矩650Nm,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,并配备了全时四驱系统。

作为一辆不到50万元的宾利,这辆欧陆确实非常吸引人。需要注意的是因为车龄较长,故障率也会高一些,再加上油耗不低,后期的整体使用成本都会比较高,这些在买二手宾利欧陆之前都要有心理准备。
四、阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2011款 4.7L Sportshift Coupe
在超级跑车阵营中,除了兰博基尼和法拉利,自然也少不了阿斯顿·马丁。和同级别车型相比,V8 Vantage的保值率稍低一些,不过也意味着能花更少的钱买到车龄更短的二手车。比如2012年上牌的V8 Vantage,如今二手价格在50万元以内就能入手。

和兰博基尼、法拉利车型相比,V8 Vantage的外观造型稍显低调一些,不过多了几分英伦绅士格调。家族式的前脸有着非常高的辨识度,放到现在来看也非常经典。

对于这类豪车,漆面状况对二手价格的影响比较大,如果是原车漆的话,能比多处钣金喷漆的车源在价格上多出几万甚至十几万元。

除了外观漆面外,往往买这类豪车的朋友还关注内饰的成色,如果磨损比较严重的话,也会影响第一印象和二手车的流通速度。

在内饰方面,挑选二手车时还要留意有没有改装和翻新,尤其是这类豪车,后期翻新的可能性非常高,当然也会影响二手车的原装程度,很多朋友会比较在意。

中控台功能按键比较多,但是在买二手车时,一定要仔细检查是否都能正常使用,避免后期发生一些不必要的纠纷。
V8 Vantage为发动机前置后驱车型,动力方面搭载4.7L V8自然吸气发动机,最大功率313kW(426Ps),最大扭矩470Nm,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
看完了这四款超低价豪车,相信在一定程度上刷新了大家的认知,原来豪车还可以这么便宜就买到!当然低价豪车都有共同特点就是车龄会长一些,在入手时大家也要有心理准备。能够接受车龄长和后期养车费用,相信二手的低价豪车是非常不错的选择。
每个人心里都有一辆法拉利,每个人心里也都有一辆兰博,虽然我也很喜欢兰博基尼,特别是它的战斗机外型和狂放的声浪,但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来,被德国大众收购之后就变味道了,虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人,虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了,反正就是总觉得缺少了点什么。再来说血统,法拉利是纯正的意大利超跑品牌,虽然兰博也是意大利品牌,但兰博基尼已经被德国的大众公司收购了,发动机和变速箱甚至和奥迪某些车型共用,比如奥迪R8。只有法拉利依然独善其身,无论在销量上还是比赛战绩都是数一数二,2015年“法拉
昨日兰博基尼携旗下最速超级跑车Aventador SVJ63提前亮相家族品牌之夜,也让我们赶在车展之前目睹了它的芳容。之所以叫SVJ63,是因为厂家为了纪念品牌自1963年创办至今所获得的各大殊荣,由此推出的纪念版车型,并且只限量发售63台。至于它到底有何过人之处呢,且听我娓娓道来。SVJ63的车身颜色采用了哑光白与黑色的拼接设计,前备箱盖和车门两侧都有63的标识,为的就是时刻提醒自己买到的是一台限量版车型。高亮黑色的轮毂,加上夸张的碳纤维套件,都让这台SVJ63无论从哪个角度看,都帅到爆炸。
此外,DBX的内部空间足够宽敞,除了豪华外,还能提供足够的舒适性与实用性。据阿斯顿马丁官方称,在设计之处还参考了很多女性的建议,最终我们得到了这样一个柔和而优雅的座舱环境。而Urus的内饰设计,似乎是在说:后排有作为的兰博基尼就会实用,就能够吸引女性消费者。而对于像兰博基尼、阿斯顿马丁这样的超豪华品牌来说,简单推出一辆SUV来应付了事都是不切实际的。他们必须将家族特色深深烙印在新车型上。
兰博基尼车标是一头浑身充满力量正准备冲击的“公牛”,上面则是创始人兰博基尼Automobili Lamborghini 的英文名字,其车标体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性,同时也寓意兰博基尼车型马力大速度快以及战无。法拉利车标内所含的动物是马,兰博基尼车标内所含的动物是牛2颜色不同 法拉利车标是红绿白,亮黄色和黑色兰博基尼车标是金黄色和黑色3形状不同 法拉利车标是长方形兰博基尼车标是倒三角形。
兰博基尼,作为汽车界的奢侈品牌,一直以其独特设计和卓越性能而引领潮流。那么,究竟最便宜的兰博基尼售价是多少呢?接下来,我们将深入了解兰博基尼品牌和最亲民的车型。想要拥有一台兰博基尼,除了考虑购车成本,还需要充分体验这个品牌带来的豪华与激情。Huracán系列作为兰博基尼中较为亲民的选择,为更多的车迷敞开了豪华之门。透过充分了解车型的特点和个性化配置,你或许会找到那一台最适合自己的兰博基尼,开始一场奢华之旅。
从1974年至1990年间都在生产Countach,这段时间也是兰博基尼公司的动荡期,但是Countach的风采好像从没有被这些非议和动荡所影响。这款车采用了许多兰博基尼经典的设计元素,线条刚硬中带着圆滑,时代感很强,拥有现代超级跑车所必须的元素。兰博基尼SC18 Alston是一款超级跑车,拥有强大的动力和卓越的性能。
兰博基尼是欧洲顶级的汽车制造商之一,其拉风的外形和卓越的性能,让兰博基尼成为大部分人心中的豪车代表,兰博基尼的外形设计是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血,生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。与其车标上一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛不谋而合;1980年兰博基尼因为经营不善而破产,历经三次转让,归于大众旗下;2018年世《界品牌500强》中,兰博基尼排名248位。
近日,兰博基尼发布了全新超级跑车Sian,这是该公司有史以来动力最强的量产汽车,也是该公司首款混合动力车型。值得一提的是,兰博基尼首次将冲击电容器技术应用到Sian车型中,取代了常用的锂离子电池。值得一提的是,Sian的加速性能在兰博基尼家族里也是首屈一指的,根据官方公布的数据,它的百公里加速时间不到2.8秒,最高时速为350公里/小时。
全款54万多🉐️🌈新到店:2013年8月兰博基尼盖拉多, 小牛LP560-4 , 5.2L V10发动机560匹马力 ,四驱,前桥底盘升降 前后陶瓷刹车 倒车影像 悬挂软硬调节等等 游艇搭配内饰 发动机变速箱超级完美,精品车况,超高性价比,支持全国物流,全国各地办理微首付。车况极品...
兰博基尼,是意大利顶级奢华跑车品牌之一,英文名字是Automobili Lamborghini S.p.A,是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。