f1车手巴顿去哪里了

腕表点评：泰格豪雅F1系列的定义是“面向快节奏生活的休闲运动腕表”，风格偏向休闲和运动气息，这款WAZ2011.BA0842表款也是如此。精钢表壳配以单向旋转表圈，烟灰色的盘面带有金属拉丝质感，可以呈现出漂亮的渐变效果。指针和刻度都覆有夜光涂层，秒针的红色尖端设计很鲜明，旋入式表冠也采用了红色线条装饰，增添了一抹亮色。机芯搭载的是Calibre 5自动上链机芯，动力储存为38个小时。

近日，TAG Heuer泰格豪雅推出一款全新F1系列宝嘉尔特别版腕表。这款腕表采用醒目的蓝色装饰，并搭配两条可替换链带，结合耐力、速度和精准，堪称所有赛车迷的必备之选。自2018年9月24日起，该腕表将于宝嘉尔网上商城独家发售。130年来，宝嘉尔一直为客户提供品类丰富的来自一流制表商的杰出时计产品，其中包括与TAG Heuer泰格豪雅持续多年的合作。

阿斯顿马丁无疑是2023赛季最大的黑马，在赛季初他们甚至还是第二快的车队，头哥阿隆索更是领奖台的常客。然而，最近的几场比赛中，银石车队似乎还是掉队了，尤其是加拿大站之后的四站比赛他们几乎无所作为，那原因又是什么呢？阿斯顿马丁分别在西班牙和加拿大带来了前翼、底板和侧厢的升级。在西班牙，阿隆索因为冲出赛道损坏了底板，所以车队成绩未达预期，但现在看来，即便当时阿隆索的底板没有损坏，他们基本上也就是围场第四快，赛车在正赛中出现了轮胎退化以及赛车无法进入工作窗口的问题，另外高下压力套件无法让赛车尾部稳定工作，尤其是

相比之下，迈凯轮和梅赛德斯更注重对前翼的升级，因此赛车的底板也贡献了更大比例的下压力，而同样进行前翼升级的法拉利却没有换来同样的效果，看起来他们对于前翼与底板之间的关联性知之甚少。虽然车队表示他们在斯帕将有更好的发挥，但从目前的情况判断，这些升级显然是不够的。这也是SF23为什么慢的原因之一。随着赛季的进行，似乎法拉利登上领奖台的可能性越来越小，他们的赛车不进则退，奥地利所表现出来的竞争力似乎更像是昙花一现，我们很难想象他们在比利时会糟糕到什么程度，因为SF23赛车并不适合斯帕的赛道特性。如果要想要扭转局

泰格豪雅F1系列是品牌的入门系列，这款F1系列CAZ1014.BA0842腕表是我认为非常好看的一款，蓝色表盘和表盘搭配橙色，是一款相当年轻时尚的计时码表。腕表采用不锈钢材质，表径为43毫米，防水深度为200米。虽然搭载的是石英机芯，但也因此，你才能买到万元的泰格豪雅，相信对年轻人来说，这款表不失为一个不错的选择。腕表售价10850元人民币。

但无论如何这些车，真的都没能撼动奔驰SLR McLaren在家族中的地位，作为对20世纪50年代梅赛德斯300赛车的致敬车型，奔驰SLR McLaren 在2003年正式开始生产，但由于销售业绩不理想，于2010年正式宣告停产，期间在2006年还推出了奔驰SLR McLaren 722版本，以及2009年推出722敞篷版和Stirling Moss限量版，截止到2010年停产总共生产了2157辆。