f1车手巴顿去哪里了

勒克莱尔成为跃马的新核心，伴随着塞恩斯的加盟，他们二人组成了法拉利自1968年以来最年轻的车手阵容，目标是将意大利团队重新带回争冠行列。法拉利在上赛季经历了自1980赛季以来最糟糕的一个赛季，车队选择不再与四冠王维特尔续约，转而签下了塞恩斯。本周末，F1新赛季就将在巴林国际赛道打响！今年，有车手转会了，有老朋友回来了，也有新人加入了。今天，就让我们来一起了解一下2021赛季F1车队和车手的阵容。

2021赛季F1季前测试于3月12日在巴林举行，阿斯顿·马丁F1车手赛巴斯蒂安·维特尔表示梅赛德斯F1引擎的实力“名不虚传”。维特尔从法拉利F1车队跳槽到马丁F1车队，所用F1引擎也从法拉利换到梅赛德斯，这位拥有丰富经验的四届F1世界冠军在感受过两款F1动力后，对于动力系统的表现最具发言权。在完成上午的试车任务后，维特尔表示：“至于赛车的竞争力，我想大家都了解梅赛德斯F1引擎的实力，所以赛车动力方面来说，我没有任何借口。我对本赛季充满期待。”

泰格豪雅F1系列是品牌的入门系列，这款F1系列CAZ1014.BA0842腕表是我认为非常好看的一款，蓝色表盘和表盘搭配橙色，是一款相当年轻时尚的计时码表。腕表采用不锈钢材质，表径为43毫米，防水深度为200米。虽然搭载的是石英机芯，但也因此，你才能买到万元的泰格豪雅，相信对年轻人来说，这款表不失为一个不错的选择。腕表售价10850元人民币。

阿斯顿马丁分别在西班牙和加拿大带来了前翼、底板和侧厢的升级。在西班牙，阿隆索因为冲出赛道损坏了底板，所以车队成绩未达预期，但现在看来，即便当时阿隆索的底板没有损坏，他们基本上也就是围场第四快，赛车在正赛中出现了轮胎退化以及赛车无法进入工作窗口的问题，另外高下压力套件无法让赛车尾部稳定工作，尤其是在高速弯里。

说起这块表的购表经历，至今记忆犹新。2020年元旦节，当时准备给自己入手一块万元级的手表。最开始没有关注泰格豪雅，主要觉得豪雅的机械表应该都在2万往上。结果无意中在腕表之家论坛刷到了这款表，工价12900。于是在搜了成都这边专卖店的电话，挨着打过去问折扣。当时已经是1月3日，元旦假期最后一天。最后比较各家折扣，选择了折扣最给力的银泰in99专柜。当时记得美女销售IVY小姐姐电话里说，今天是活动最后一天。当时已经晚上七点半。问她何时关门，告知来得及。于是驱车20多公里，从西门赶到南门。

出于对泰格豪雅F1系列石英表和品牌的喜爱和满意，特做如下评价：8023款做工精细，设计特别，花了很多心思，与很多大牌相比不会撞款，表盘的做工以及材质相当考究，从我拍摄的照片就能看出来，风格有硬朗风，运动风，偏轻熟轻奢风，总之这款表是非常满意。在选购手表时，一眼就相中这枚泰格豪雅F1 GULF海湾石油石英腕表的配色和款式，于是赶紧入手，下面简要介绍一些这款手表。

真是奇了怪了，平时大家议论得最多的克莱斯麦系列，居然没在名士的系列内部争斗中胜出，倒让克里顿赢去了，甚至还输给了卡普蓝计时两兄弟。简直就是遭遇了滑铁卢的惨败…不知是不是名士的后援团还没抵达现场。而今天我们要来说的是一个名士多年来的对头，还是一个专做计时码表的大户。它就是常年担任f1赛车计时任务的泰格豪雅。

还有的表友表示：“泰格豪雅的机芯有一个贴牌的‘黑历史’让我对它产生质疑，那就是曾作为豪雅的主打，却引起了巨大争议的1887自产机芯。泰格豪雅宣布该机芯为自产，并贴上了‘瑞士制造’的标签，但实际上这是买了精工的机芯来改造的。这就好像是用了本田的引擎，却贴上了一个法拉利的牌子。那我为什么不干脆少花点钱买个精工呢？”

腕表点评：作为瑞士著名的钟表品牌，浪琴的名气很大，主流价位在一万多左右，亲民又良心。不同于其他系列的优雅风格，浪琴康卡斯潜水系列的风格偏向硬朗，对于喜爱运动型腕表的表友来说又多了一种选择。这款康卡斯潜水系列表款以精钢材质打造，表壳配有旋转表圈，黑色盘面上采用镶嵌阿拉伯数字时标和镀银抛光指针，3点钟位置设了日期显示窗口。机芯搭载的是L888自动上链机芯，防水深度300米，可以提供64个小时的动力储存。