奔驰与f1合作的全球限量版跑车有哪些

大吴哥 2024-08-17 07:36:03 阅读 (112)

2003年，梅赛德斯-奔驰和迈凯伦联手推出了一款超级跑车奔驰SLR McLaren，这款车可以被称之为奔驰家族近代历史上的经典之作，虽然后期梅赛德斯AMG又研发了属于自己的跑车，比如奔驰SLS AMG和梅赛德斯AMG GT。

但无论如何这些车，真的都没能撼动奔驰SLR McLaren在家族中的地位，作为对20世纪50年代梅赛德斯300赛车的致敬车型，奔驰SLR McLaren 在2003年正式开始生产，但由于销售业绩不理想，于2010年正式宣告停产，期间在2006年还推出了奔驰SLR McLaren 722版本，以及2009年推出722敞篷版和Stirling Moss限量版，截止到2010年停产总共生产了2157辆。

这款车是奔驰和迈凯伦合作的产物，当时梅赛德斯-奔驰拥有迈凯伦集团40%的股份。所以两家公司就计划共同打造了这样的一款顶级跑车——奔驰SLR。在创新性上，梅赛德斯－奔驰SLR迈凯伦跑车不仅采纳了众多F1赛车设计元素，更将航空和F1赛车领域的设计亮点首次运用在量产车上。

标准版奔驰SLR McLaren搭载了梅赛德斯-奔驰旗下AMG家族的5.4升涡轮增压V8发动机，最大功率650马力，峰值扭矩820牛·米。百公里加速时间仅需3.8s，最高车速可达337km/h，堪称是当时最快的量产奔驰！这样的数据即使放到十几年后的今天，依旧可以轻松进入超级跑车的阵营。

现在奔驰SLR McLaren是全球汽车收藏家们的挚爱，并且受到了强烈的追捧，海外市场的价格也基本都在几十万美元。不过，也有例外比如之前我们介绍过美国纽约汽车收藏家Ed Bolian花费18万美元购买了美国著名模特兼希尔顿集团继承人帕丽斯·希尔顿此前的座驾一台2006年的奔驰SLR McLaren，因为保养欠佳在他去了一趟4S店之后就收到3.5万美元的维修账单。

而今天要说的可不是之前说过的那种“便宜货”，这辆车更加的特殊、更加的稀有当然价格也更加昂贵。这款车以奔驰SLR McLaren 722改装而来，而且可是默默无闻的小改装厂出品而是出自McLarenSpecial Operations之手，该部门可以简称为MSO中文可以翻译为迈凯伦公司特种经营部。

该部门成立于2011年，目的是“为迈凯伦客户提供个性化定制服务”。这部门服务的范围从定制特别的汽车以满足客户的需求，到生产动力强劲的限量版汽车，以及创造独一无二的车界奇迹。比如此前该部门推出过为客户专属打造全球仅有一辆的迈凯伦 MSO P1 GTR，以及迈凯伦 Senna XP特别版、以及迈凯伦 720S MSO Apex系列，当然了还有我们今天要说的这款全球限量25辆的梅赛德斯SLR McLaren 722 MOS。

当时在2010年奔驰SLR McLaren的生产彻底结束，而迈凯伦MSO部门则计划以SLR McLaren 722为基础推出一款动力更强的特别车型，为了区别于常规版本。

MSO部门的工程师安装了更加夸张的空气动力学套件，具体包括一个全新的前后保险杠，一个独特的进气格栅，一个全新的引擎盖，和更大的扩散器。除此之外在车身上还使用了独特的车轮和迈凯伦特色的钛排气系统。机械方面，MSO升级了转向和悬挂，并安装了全新的陶瓷制动器，以提升刹车效果。

MSO为了整车的轻量化，在细节处还使用了大量碳纤维材质，最终车重减轻了110磅，同时还增加了20%的下压力。

在引擎盖下MSO对5.5升V8发动机进行了进一步调校，使得最初SLR McLaren 722的最大功率650马力提升到了741马力，0-100km/h的加速缩短为3.6秒。

照片中准备出售的这辆梅赛德斯SLR McLaren 722 MOS是全球限量25辆中的第12辆，当时车主还进行了众多选配比如碳纤维后视镜，碳纤维护板，碳纤维前端分离器，和红色刹车卡钳等等。

在最初MSO提供的长长选配清单上我们可以看到，这辆车所有的选配总共在当时花了车主15万英镑。

目前这辆车总共行驶了15793公里，你可能好奇，这样的车现在还能卖多少钱呢？

目前的售价为260万欧元(约合1987万元人民币)，在欧洲市场这个价格比全新标准版的布加迪Chiron更贵。

那么问题来了，奔驰和布加迪你会选谁呢？或者说下图中任选其一你会选谁呢？

全球时间最早的国家

你是想问全球时间最早的国家是哪个吗？全球时间最早的国家是新西兰。从国际日期变更线向东推进，距离国际日期变更线最近的城市是新西兰，因此被誉为"世界第一天"的国家，也是全球时间最早的国家。全球时间是指基于协调世界时（UTC）建立的国际标准时间。协调世界时是以英国格林威治天文台为基准，以地球自转一周所需要的时间为参考，计算出来的一种标准时间。

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保时捷跑车黄色价格

718 Cayman GT4 RS车内也充满战斗风格，现款车型方向盘表面、挡杆顶部和车门拉环均采用Race-Tex面料，仪表板和中控台上的装饰件则以织纹碳纤维修饰。细节部分，带黄色顶部中央标记的GT4 RS专属运动型方向盘、一体式座椅和防滚架也时刻表明赛道属性。作为首款冠以“RS”之名的718车型，保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件。参考现款车型，保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口，使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分，可自由调节的前端扩散板

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老王行走二手车江湖五六年了，见识过上至千万的超跑，也体验过几千块的老破车，还有很多让人难忘的稀奇古怪的小众车，今天就给老铁们分享一台高颜值的冷门车，来自韩国现代起亚集团的进口车，劳恩斯酷派！估计很多年轻的朋友对这款车比较陌生，但看到照片你有可能会爱上它！这是一款造型优美的两门跑车，身姿婀娜，体态轻盈，腰线紧致！由当时的劳恩斯轿车基础上衍生而来，可以看做劳恩斯的Coupe版本！而劳恩斯就是现在捷尼赛思品牌的前身！只不过当时还只是现代旗下的一个高端系列，类似皇冠在丰田的地位，还没有成为一个独立的品牌！

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