保时捷卡宴定位为高端商务SUV,自从2002年上市后引起的反响很好,被很多老板一眼相中,在随后的4年中保时捷卡宴更是获得了很好的销量,那时候城市SUV不多,保时捷卡宴应该是SUV界中的先驱,所以那时候的卡宴都带有一定的越野元素在里面,那时候买卡宴的老板真的很有钱,因为保时捷一直都需要选配,这个环节少不掉,而且那时候人民币的购买力远高于现在,所以在那时候能买得起卡宴的人都不屑于BBA,可见那时候卡宴的影响力很大。
当年的卡宴现在在路上还能看到,只是路上现存的第一代卡宴越来越少,能留下来的老款卡宴足可见车主对它的喜欢;我们现在看到的这辆车就是2008款的卡宴,车主已经是中年大哥,这辆车于2008年8月份上牌的,当时花了116万元,就现在来看这辆车的成色还很漂亮,车牌有魅力,不过车主却表示一直不想换,还是喜欢当年的卡宴,或许这是一种情怀,并不是自己没有钱换车,只是还在坚持开这辆车,而且越来越舍不得了,当然这位卡宴车主家中还有别的车。

当年的卡宴既注重越野又注重公路性能,车尾选配了后挂备胎,当然这一配置需要多花不少钱,据悉这个装置需要花费7万元的人民币,在那时候7万元也是一笔不小的数目,当然这个后挂备胎装置一般没有多少车主愿意选择,可能是他们认为这个后挂备胎并不是那么好看,当然每个人的审美观不同,因此选择自然不同。
车主大哥告诉我们这个后挂备胎属于个性化配置,其实在第一代卡宴中也有很多人愿意选择这款配置,那时候卡宴的购买流程和现在差不多,基本配置+个性化配置,因此落地价格都很高。

第一代卡宴的车身线条更加的有力量感,很多车友都表示第一代卡宴的越野性能很强,当然卡宴更加注重公路性能,可以说公路爆强,越野性能也极佳,源自于保时捷的Type 82。车主大哥表示现在也舍不得卖它,这辆卡宴有近12年的车龄,跑了12万公里,这个里程数对于卡宴来说并不算高,但是这个年份的车子卖不上合适的价格,车主表示这辆车可能卖不到18万元,别人认为18万元都贵了,因此就没有卖的必要了,还不如留着自己开。
当然车主说的确实有道理,因为十几万元对于车主来说确实不算什么,而且这辆老卡宴的机械素养极高,无论是动力表现还是性能部分都是行业顶尖的,这些素养是十几万元新车中没有的,所以车主不卖它也是可以理解的。

打开车门可见第一代保时捷卡宴经典的内饰部分,全真皮包裹的驾驶室,经典的倒三角式方向盘,全真皮包裹很显商务,卡宴作为高端城市商务SUV的先驱在内饰部分一直属于佼佼者,至少可以和奔驰S级比内饰的豪华性。
车内配置更是丰富,很多配置拿到12年后的今天还是那么先进,所以很多车友都表示这一代保时捷卡宴最为经典,当然车无完车,优点众多就不用说了,它也是有很多缺点的,比如说3.6L V6引擎采用的是大众途锐铸铁发动机,只是技术调校的更高端。如今的卡宴已经克服掉这些小问题,越来越偏向运动豪华而放弃了野性造型,因此有些人说第一代卡宴成为了一代经典。

你会考虑选择这款大灯吗?众所周知,新款卡宴标配了23款矩阵LED大灯,但如果想要升级到更高级别的矩阵LED大灯,需要支付近3万元的费用。作为保时捷最顶级的矩阵式LED大灯,是否有必要花费更多的钱来选择这款全新的高分辨率LED矩阵大灯呢?在考虑这个问题之前,让我们一起来看看这款实车,了解一下它与普通矩阵式LED大灯的区别。
这是一台老款的保时捷卡宴,保时捷是一个以性能为核心的豪华汽车品牌,其车型设计独特、性能优越,质量有保障,深受消费者青睐。 购买保时捷车后,定期的维护是最重要的日常养护问题。车辆的保养主要包含发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统、制动系统等的保养。4、更换保时捷原厂空调滤芯...
产品 :AK排气适用:保时捷颜色:定制施工车型:保时捷卡宴特点:ak排气匹配运动驾驶方式的赛道声浪 , 充满运动气息 , 绝不平凡 , 在声浪方面也不妥协 , 强劲澎湃!
2024款保时捷Cayenne S E-Hybrid系列车型预售价 配图为2024款保时捷Cayenne S E-Hybrid 配图为2024款保时捷Cayenne S E-Hybrid 配图为2024款保时捷Cayenne S E-Hybrid 配图为2024款保时捷Cayenne S E-Hybrid 配图为2024款保时捷Cayenne S E-Hybrid内饰...
可以看出,保时捷卡宴2022款的价格非常昂贵,高达225.8万元。这也意味着,只有一部分富裕的消费者才能够拥有它。综上所述,保时捷卡宴2022款是一款性能卓越、豪华奢华的SUV车型。它拥有超强的驾驶性能、顶尖的科技配置和精致的内部设计,是追求品质和品位的中高端消费者的首选。不过,其昂贵的价格也使得它成为了少数人的奢侈品。
举个例子,比如在国内售价91.30-190.80万元的保时捷卡宴,在美国的售价仅5.8万美元,折合人民币才47万。而比如国内售价77.20-85.60万元的丰田豪华MPV埃尔法,在美国的售价约2.5万美元,约合人民币20万,要是在国内卖这个价格,这车不就早烂大街了吗?那么问题来了,为什么美国车子那么便宜,为啥那边不是遍地是豪车呢?
两款备受瞩目的车型,保时捷卡宴Turbo GT和阿斯顿马丁DBX 首先,让我们来看看这两款车型的外观设计。卡宴Turbo GT采用了保时捷家族标志性的流线型外观,充满力量感和运动感。前脸采用了大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯组,展现出强烈的攻击性。而阿斯顿马丁DBX则更加注重奢华感与精致度,在经典的格栅设计上融入了一些现代元素,创造出别具一格的视觉效果。整体来说,卡宴Turbo GT更加运动化,而DBX则更加优雅。
macan和卡宴的区别是:外观设计、适用场景、发动机性能、内部布局、价格。Macan是一款适合城市驾驶的SUV,车辆尺寸相对较小,更加容易通过拥挤市区的道路。而卡宴则适合长距离旅行,也能够在更为恶劣的路况下行驶,更适用于野外探险。另外,Macan的转向更为敏捷,更适合日常行驶;而卡宴则具备优秀的越野性能,更适应探险驾驶。
蓝牙连接成为了现代汽车生活的一部分,它使我们能够享受高品质的音乐、便捷的通话以及智能化的导航服务。但是,在使用蓝牙连接时请务必遵守交通规则,确保安全驾驶。蓝牙是一种短距离无线通信技术,能够将电子设备进行互连。在汽车中,蓝牙技术的应用非常广泛,例如音频播放、电话通话和车辆信息导航系统等。那么,在汽车中,蓝牙连接的控制键位是什么呢?
保时捷卡宴作为一台四驱性能车,开到一定的公里数却很容易出现一个令人郁闷的事情,就是四驱性能疲软,甚至经常无法实现四驱。由于这个故障出现较多,有的车友甚至嘲笑保时捷四驱太虚弱。保时捷的分动箱是出了名的爱坏。不只是这个四驱故障,打方向打满后出现咯咯咯的抖动和异响,也是分动箱的常见故障,这是前后桥分配的摩擦组件,压不牢导致前后速比不对,而出现抖动。不论是打方向盘抖动还是无法选择四驱都属于分动箱承受了难以承受的力而导致损伤。难道保时捷分动箱真的那么虚弱吗?
保时捷卡宴空气悬挂举升模式怎么开 大家好,如果您还对15年保时捷卡宴举升模式不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享15年保时捷卡宴举升模式的知识,包括保时捷举升模式怎么开的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!开启保时捷举升模式需要按下空气悬架按键直到按键上的指示灯闪烁此时举升模式开启。以下是举升模式的具体介绍:1、设定方法:在点火状态下按住运动模式切换键的同时把减震调节键推到最上位置六秒即可切换为举升模式。或者在换轮胎时打开车门底盘升降也不会进行工作。只有在打开举升模式时才
4、手机输入蓝牙设备连接密码。蓝牙,一种无线数据和语音通信开放的通讯技术标准。是基于低成本的近距离无线连接,为固定和移动设备建立通信环境的一种特殊的近距离无线技术连接,在电信、计算机、网络与消费性电子产品等领域被广泛应用。1、按一下卡宴方向盘的车载导航菜单栏键。2、选择菜单中的蓝牙电话选项。3、打开手机蓝牙搜索蓝牙设备与车载电话联机。
机械钥匙打开车门的方法是:直接将车辆钥匙插入到车门上的机械钥匙孔中,向左侧或者是向右侧转动车能钥匙就可以车门解锁,然后再通过车辆把手打开车辆的车门就可以,部分车... 机械钥匙打开车门的方法是:直接将车辆钥匙插入到车门上的机械钥匙孔中,向左侧或者是向右侧转动车能钥匙就可以车门解锁,然后再通过车辆把手打开车辆的车门就可以,部分车... 车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道,隔绝车外干扰,在一定程度上减轻侧面撞击保护乘员。
保时捷卡宴的故障率整体来说不算高。保时捷卡宴是一款高端豪华SUV,具有出色的性能和品质。在J.D.Power的可靠性TOP20排名中,保时捷卡宴的百车故障数在108,仅次于雷克萨斯排名第二,说明其故障率已经处于一个相对较低的水平。此外,保时捷卡宴的整车质量指数在同类车型中名列前茅,且常见故障维修费用较低,所采用的零部件也相对稳定,为车辆的可靠性和稳定性提供了保障。因此,可以认为保时捷卡宴的故障率相对较低。
3、为它配置了两个十分醒目的排气管,毕竟在保时捷眼里性能才是一切,就连新能源也是要为它服务的。Cayenne E-Hybrid Coupe并没有像传统燃油版车型那样配备6缸甚至8缸的V型涡轮增压发动机;保时捷卡宴插电混动落地需要92.30-101万,配置:2、除了车身左侧专为充电准备的充电口之外,保时捷还为这款车型搭配了十分醒目的荧光绿色刹车卡钳以及更具科幻感的轮圈设计,尾部的Cayenne Logo也同样透露出了淡淡的荧光绿色,为这款车更添了一层神秘色彩;