毫无疑问,对于大多数人来说,“法拉利”这个名字,是有魔力的。
从1947年推出第一款车型至今,这个以跃马为logo的品牌,以一辆又一辆出色的跑车和赛车,在一代又一代车迷心目中铸就了不可磨灭的印象。

来到传统能源向新能源转型的新时代,法拉利也没有固守传统燃油发动机的“陈规”,而是顺应潮流推出了V6+PHEV这样拥抱新时代的新超跑。
尽管有不少“燃油跑车原教旨主义”支持者认为V6+PHEV的296 GTB是一款“离经叛道”的超跑,但法拉利显然格局更大,他们准备以这样一款产品,去塑造V6超跑时代的新标杆。至于它的表现是否对得起法拉利的期待,赛道无疑是最好的检验场地。

作为首款采用新型120°夹角V6涡轮增压发动机的法拉利公路跑车,296 GTB搭载的这台2.9T发动机能够输出663马力的最大功率,而升功率则创纪录地达到了221马力,动力表现堪称强悍。再搭配上一台最大功率为167马力的电动机,让296 GTB的综合功率输出达到了830马力,这样的动力已经比此前F8 Tributo上的那台3.9T V8发动机要大了。

而在这样的动力和8速双离合变速箱以及电子差速器的加持下,296 GTB最高时速可以达到330公里/小时,而0-100km/h加速时间仅为2.9s。0-200km/h加速时间也只有7.3s。

在高低起伏大、组合弯角多的宁波国际赛道上,296 GTB的动力能够得到充分的释放,纯电和混动模式之间的切换很平滑流畅,两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色,并由eManettino控制按键与传统的Manettino旋钮协同工作。
其中,eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式:eDrive模式(eDrive)、混合动力模式(Hybrid)、性能模式(Performance)和排位赛模式(Qualify)。

得益于紧凑的车身造型与创新的动态控制系统,法拉利296GTB的操控表现十分惊艳,可瞬时响应驾驶者的指令。在大直道上以接近200km/h的速度重刹进入弯道,变速箱降档响应迅速,尾部的主动式扰流板会自动伸出,为车辆带来更多的下压力来增强制动效果。同时,为296GTB专门开发且属汽车领域世界首创的TMA(过渡管理器制动器)、6w-CDS(6路底盘动态传感器)和ABS evo控制器协同配合辅助,进一步提升了制动能力。据法拉利数据,其相比F8 Tributo在200-0km/h的制动距离缩短了8.8%,制动稳定性提升了约24%。

而更加能让驾驶者肾上腺素飙升的,是出色的排气声浪。虽然296 GTB只有6个缸体,但其声浪表现完全不亚于之前V8时期的法拉利超跑,甚至其高转时的声浪依旧保持了传统的高频,听起来颇有种V12自然吸气的质感,显然这一方面离不开高达8450rpm的转速红线,另一方面也离不开法拉利工程师的设计与调校。

驶下赛道,让飙升的肾上腺素和脉搏慢慢归于平静,我们才更能够感受到296 GTB设计上的精妙。这台面向未来的超跑,在造型上却从60年代跑车上汲取了不少简约和功能特色的灵感,像是雕塑般的车身线条、短轴距、“无B柱”设计、侧翼与进气口融合的独特设计等元素,都能让人将其与250 LM等车型联系起来,尤其是那个比例很精妙的Kamm Tail车尾,简直是梦回1963年。

当然,除了致敬经典,296 GTB上也有很现代的部分——空气动力学部件。其车头下部采用经典的茶盘式前翼,全新的车灯位置设计有导风口,将来自前方的空气由此向后导流,通过底盘、车门后部的导风口传递至发动机舱内及后方。在解决发动机散热的同时,利用主动式扰流板提高下压力水平。在配有Assetto Fiorano套件的前提下,能在250km/h的速度下产生360kg的最大下压力。

至于内饰,则更是将豪华质感与科技性相结合。几乎全触屏操作的全数字化交互界面座舱一改往日风格,甚至为了让乘客也能获得参与感,法拉利还在副驾驶侧安装了一个小尺寸的屏幕,能够显示车辆的速度、转速、档位等状态,让车里的每一个人(虽然也就两个)都能感受到驾驶的乐趣。

作为超跑领域的领军品牌,法拉利选择了“大踏步”迈进电气化时代,而其交出的答卷,则让我们看到了法拉利的电气化并不是面对排放政策的“妥协”,而是在新时代用新技术去重塑超跑的新标杆。
SF90 Stradale的发动机依旧是目前法拉利品牌最当红的那台3.9T V8发动机,单发动机的最大功率就已经达到了恐怖的780匹马力。尽管三台电机综合功率不算太高,但是它们在加速起步时所提供的主力仍然不可小视。这不,一个不小心就在赛道上将自家已经封神的LaFerrari甩在了身后。昨日,笔者的朋友圈又一次被法拉利的新车刷屏了。这次刷屏的主角的法拉利SF90 Stradale,可以说是法拉利历史上不曾有过的“烈马品种”,这只“带电”的汗血宝马就如同闪电一般再次刷新我们对于极速的理解。
事实上,早在2021年6月,法拉利就曾在意大利马拉内罗(Maranello)V12发动机工厂举行时装秀,正式发布法拉利男装、女装及童装系列。据悉,法拉利率先入驻天猫奢品,产品品类分为明星单品、男士系列、女士系列、配饰和箱包五大类。同时,官方还发布了2022秋冬系列新品、2023春夏新款时装,并推出店铺会员可享优先预购新品、指定商品分期免息、一对一专属客服等服务。
法拉利宣布推出勒芒获胜超级跑车的新版本 ——499P Modificata,性能甚至比勒芒冠军车型还要好。法拉利 499P Modificata 在外观上与 499P 十分相似,起售价为税前 510 万欧元。IT之家 10 月 29 日消息,今年 6 月 11 日 22 点,一辆法拉利 499P 在第 91 届勒芒 24 小时耐力赛中完成 342 圈,夺得本届勒芒总冠军,这是法拉利自 1965 年以来在比赛中的首次胜利。
但是并非所有法拉利的车型购买条件都像上述的那样,法拉利的旗舰车型则不然,像F40、F50、Enzo、FXX、LaFerrari这些,全球一共就那么几辆,不是有钱就能买得到的。买一辆F40的要求是资产1亿以上,欧洲的要求是1000万欧元以上,并且还得是法拉利俱乐部会员,还要求名下有三辆以上的法拉利。一般法拉利的购买条件是要求有5000万以上的资产证明,且没有不良驾驶记录。其实这只是一种形式上的限制,为的是抬高门槛、显示品牌档次。比如说可以托人买或是以家中其他成员的名义购买都是行得通的。所以对于一般不限量的车
劳斯莱斯、法拉利和兰博基尼有一个共同点,那就是贵。而且数劳斯莱斯最贵,即便是入门级的劳斯莱斯也要500万,而最贵的劳斯莱斯甚至能达到上亿人民币。为什么劳斯莱斯可以卖得这么贵,而别的车却不行呢?它到底贵在哪里?今天我们就来聊聊,劳斯莱斯的价格之谜。创始人亨利·莱斯曾说过:“车的价格会被人忘记,而车的质量却长久存在。”也正因为这种理念自始至终都贯穿在汽车的成产中,劳斯莱斯才会成为一件经久不衰的艺术品。而至于价格,也实在配得上一句物有所值。毕竟,在喜欢劳斯莱斯的车友眼里,劳斯莱斯不是汽车,而是珍贵的艺术品。
在腕表之家的论坛里,我们经常可以看到有人将表与车合影,正应对了“车表不分家”这句话。我想这大概是因为绝大多数男人天生都有着崇拜复杂机械的情怀吧。当然,如果你已经开上了豪车,戴什么表或许对你已经不重要了。但如果你对表和对车有着一样的追求,那或许这款GP芝柏表桂冠系列阿斯顿马丁联名款腕表是一个不错的选择。
比较可惜的是,该系列的赛车鞋在国内还是很难买到的,专柜和官方商城都没有上架。想要购买,只能通过国际电商或者海外代购渠道了。目前了解到的,法拉利联名彪马Speedcat Pro系列赛车鞋,国际电商的价格在6000元左右,而且没有任何交易记录,也足以说明在国内并不受欢迎。就彪马品牌而言,这样的价格确实有点贵了。不过反过来想,热门的AJ篮球鞋,也要五六千一双,这算正常吗?
法拉利250 GTO是20世纪60年代最先进的跑车,自其诞生以来就一直驰骋在塞道上面,在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的所有冠军。从上市到停产,总共只生产了29辆,与生俱来的稀缺性也使其显得更加珍贵!说到超级跑车,相信大家都不陌生,有外观极为激进的,还有性能超级强悍的,可要说到经典之作,恐怕也就这么几个屈指可数的品牌。法拉利和兰博基尼作为世界超跑的领军人物,无论是何种类型的排行榜单,我们都能从中看到他们的身影,自然也包括世界十大经典跑车排行!
在挑选行李箱之前,首先你得先搞清楚,你是要去多久的。因为“多久”在某种程度上反映了你需要带多少东西,也就是你的行李箱需要多大。比如出差个一天两天的,你就没必要把整个药箱都塞进行李箱,带上四五十种药了吧?比如出差个把月的,你就带那么两条内裤,要是潮湿天干不了你就准备“挂空挡”去见客户吗?再比如你也就出门一个下午去见个客户,就没必要扛个行李箱来假装国际友人刚回国的样子了吧?
·法拉利是机械钥匙,这个是开锁键,锁车键,这个是后面敞篷,现在插在这法拉利拧到底是不是启动了?是通电,现在通电。·本身人启动对发动机的磨损比较大,为了老板的利益我就不去启动它,本身启动声音很吵没什么好听的。有一辆车就算老司机有钥匙也不一定能开走,他走带你们去看一下。就这台法拉利458。·现在看方向盘,方向盘功能很多,这个是转向灯,它是按的。这个雨刷的调节不像正常这样拨的,然后这个是驾驶模式的调节仪表也会做出相应的变化。启动是按压就启动了,我在这里就不给大家启动了。
非富即贵,这是普通人对于驾驶豪车出车祸的唐问天背景的第一印象。当他出现在媒体上的代称还是“唐某”的时候,关于他和法拉利驾驶员于某的背景猜测不绝。随后的报道中,唐问天的父母在接受采访时都称家庭家境一般,绝非外界猜测的官二代、军二代。北京大屯路隧道飙车事故当事人的身份浮出水面。兰博基尼车主唐问天的父亲是演员唐首义,自己则是名台球高手,和丁俊晖同门。如今,唐问天因涉嫌危险驾驶,等待他的将是最高6个月的牢狱之灾。又一坑爹仔啊!
2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂... 2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂...
有2款车型,看到的不一定是Ferrari458Italia,而且不是叫F458。Ferrari458Itlia;FerrariF40这两款车是ferrari的3排气筒车型。曾获2018年度《世界品牌500强》排行榜排名第174名。法拉利以长期参与赛车闻名,旗下的法拉利车队更是最成功的车队之一。另一方面,法拉利的公路车款被视为速度、奢华、性感和财富的象征。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有约4000辆。
法拉利california价格接近350万一辆:1、California,是法拉利目前在售的入门级车型,售价348.80万元,前置后驱,是一款2门4座硬顶敞篷跑车;2、法拉利加州的意思就像它的名字一样,法拉利希望买这款车的车主能经常打开顶棚享受加州的阳光一样享受生活;3、法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有约4000辆。2011年法拉利共交付7195台新车,营业收入达到22.51亿欧元,取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。