法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。
(西贝尔--5000万起)
1、西贝尔是美国高端的超级跑车系列,中国的拥有者很少而且大多神秘低调,遇见的机会微乎其微,但是有幸见到了可以好好看看,毕竟西贝尔跑车5000万起价的。
(科尼塞克--2600万起)
2、科尼塞克是一家来自的制造商,因标志同瑞典皇家空军相同,主图案为一幽灵造型,也被叫做"幽灵跑车",该品牌跑车都是至少2600万起,发生在2015年重庆科尼塞克跑车撞车事件可谓是惊动一时,也是那一次车祸才炸出来中国少有的几台科尼塞克。
(布加迪--2500万起)
3、 布加迪是法国著名的跑车奢侈品品牌,是目前世界上最快的量产车,布加迪是汽车大奖赛(F1的前身)的常胜军,它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军;布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军,跑车一般也会涉足轿车领域,但是布加迪很有个性,做自行车,这款高科技的自行车是限量款,价格在26左右。
(迈巴赫--500万起)
4、 迈巴赫跑车是德国一家超豪华汽车品牌与制造厂,但是它的经历比较坎坷,经历两次停产和重回战场,现在作为梅赛德斯-奔驰的全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。
(宾利--500万起)
5、 宾利是英国的豪华跑车系列,宾利目前主要分为幕尚和飞驰和欧陆三大主要车系。2002年开始,宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的品牌,并且成为英女王登基50周年庆典座驾。
(世爵--500万起)
6、 世爵是荷兰的豪华跑车,世爵在第一次世界大战中与荷兰飞机厂合并,有这段经历对世爵的外形减阻优化是很有帮助的,但是它的经历也不是那么一帆风顺的,2014年没有获得满足的资金用于融资和重组,宣布破产。
(劳斯莱斯--400万起)
7、1906年劳斯莱斯在正式宣告成立,次年推出的银灵轿车,不久便被誉为"世界上最好的汽车"。双R标志和车前的飞翔的人像一直是劳斯莱斯独特的标志,古典优雅,不管款式如何老旧都散发着迷人的魅力,关于车前飞翔的金人来历还有一段凄美的爱情故事。
(法拉利--300万起)
8、法拉利由恩佐.法拉利在意大利创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车,而创始人恩佐也是个传奇式的赛车手,酷爱赛车场上发动机的轰鸣声。法拉利应该是曝光率很高的跑车了,不少电影里都有它的身影,现实中的很多明星也喜欢收藏法拉利跑车。
(兰博基尼--300万起)
9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一,它的创立与法拉利有一段有趣的故事,据说兰博基尼以前是做拖拉机的,是法拉利跑车的车迷,但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车,于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。
随后,兰博基尼又陆续的发布了包括400GT在内的多款超跑,于是,兰博基尼的订单接踵而至,那可谓是手软,数钱数到手抽筋。但是,很快转折就来了,在1971年,兰博基尼拖拉机的一个最大的南非客户,取消了和兰博基尼拖拉机公司的长期和合同,导致兰博基尼拖拉机公司出现了财务危机。众所周知,奥迪和兰博基尼同属于大众旗下,但是奥迪和兰博基尼之间其实是直系关系。简单来说,就是大众将奥迪收归到了旗下,而奥迪又将兰博基尼给收购了。那为什么能和法拉利刚一波的兰博基尼会被奥迪给收购了呢?其实还是得从兰博基尼和法拉利的渊源说起。
河南“玛莎拉蒂撞宝马致死”案宣判,涉事女司机谭明明犯以危险方法危害公共安全罪,被判无期。车内另两人获刑3年,缓刑3年,3人共计赔偿千万。去年7月,谭明明醉驾玛莎拉蒂刮擦多车逃逸后追尾宝马轿车,造成被撞宝马车燃烧致2死4伤。死者家属表示,曾拒绝谭家457万元赔偿,只求重判。据悉,宝马车主家属获赔600万, 另两死者家属分别获赔200万。
高耗油和引擎的时代已经一去不复返了,Andrea Ortile希望通过他的概念性电动兰博基尼E_X进行展示和探索。与以污染能源著称的燃料发动机不同,从可持续性和影响的角度来看,电动驱动系统要清洁得多。兰博基尼E_X的独特之处在于它具有干净、质朴的设计,其特点是两条弧线定义了侧面轮廓。E_X通过其标志性的斗牛式攻击性举止很好地平衡了这种简洁的极简风格。
下面我们来浏一下这款“兰博基尼”酷在哪里。年轻人的第一台车还买长安、吉利?不如看看兰博基尼吧!没有300万?那1万块总有吧,还能找回1块钱你信不信?在小米十周年主题演讲会上,掌门人雷军带来了这么一款“兰博基尼”——九号卡丁车Pro兰博基尼定制版。这是小米暨上次与吉姆尼联合营销之后的又一款新品。其次,在车头、轮毂中央都铭刻有兰博基尼的logo,官方认可的哦。外观套件也不能少,软质防撞前唇,不但能缓冲撞击,还能加强性能范儿;空气动力学尾翼,虽说是能梳理气流,稳定车身姿态,但考虑到最高只有40km/h,还是拉风
兰博基尼大牛用的是炫酷的剪刀门,开门时应该直接往上掀,掀不动?那是因为没有配备无钥匙进入,所以还得拿那把奥迪的车钥匙出来按一下。启动后,默认档位是N挡,直接用右手按一下右侧的升挡拨片,然后轻轻踩油门就可以出发。要是想要停车,先踩住刹车,两只手同时按下左右两边的换挡拨片,拉手刹停车即可。其他的档位是中控台底部的控制区域完成。按下“R”键是倒挡,“M”键手动模式。
玛莎拉蒂Grecale Folgore外观造型基本延续了Grecale设计,不过在前翼子板位置增加纯电车型标识,并配备有低风阻轮辋。虽然是纯电车型,但Grecale Folgore继续设计有前格栅。随着玛莎拉蒂Grecale Folgore海外率先上市,预计未来国内也将同步跟进。大家觉得这款车在国内售价多少合适呢?欢迎在文章后留言。
杜卡迪在去年底便推出了跟著名超跑兰博基尼的联名限量大魔鬼:Diavel 1260 Lamborghini,时隔许久的今天在北京的限量版品鉴之夜上,杜卡迪将其带来了国内,并公布了其在国内的售价:348000元。杜卡迪版“兰博基尼”来了,两厂联名推出限量版大魔鬼,带蛮牛logo 杜卡迪大魔鬼联名限量版,设计来源于兰博基尼去年推出的Siàn FKP 37纪念款,Sian在意大利博洛尼亚方言中有闪电之意,FKP 37代表大众汽车集团已故执行主席的名字缩写以及他1937年的出生年份。车尾的63代表1963年创立的兰
去年7月,玛莎拉蒂发布了自研的全新发动机,命名为“海神”(Nettuno),搭载于超跑MC20上。你也许听说过,这款发动机很厉害,但具体厉害在哪,我来告诉你。气缸内径88mm,冲程82mm,这种冲程小于缸径的设计,表明这是一款偏高转速取向的发动机。按照惯例,先上数据。“海神”是一款3.0L双涡轮增压V6发动机,V形夹角90°,干式油底壳。
说到越野和豪华两个字,我想很多消费者脑海里都会浮现一个名字——卫士。路虎卫士130一样拥有着5米3的车长和3米以上的轴距,优惠过后的价格大概在100万上下。虽然它不具备亮眼的黑科技,但全地形响应系统、智能四驱系统和自动空气悬挂系统也能让它轻松应对各种复杂路况。仰望U8能走得路,不见得卫士130就不能走。再者,路虎的品牌知名度也是在线的。面对这样的“新”与“旧”,你又会怎么选呢?
迈巴赫贵,两个品牌区别很大,真的很大。奔驰迈巴赫对标的是玛莎拉蒂总裁。迈巴赫更适合坐后排,要请司机,记住,那绝对不是一款适合自己开的车。玛莎拉蒂总裁,适合自己开,这部车最重视的是驾驶位,操控性和设计的灵魂都集中在司机这里。两款车都体现了更强的财富实力和社会地位,但满足的需求截然不同。所以,没什么好坏,因为两者的客户群差异很大。