兰博基尼档位操作方法

官方此次并未公布Lanzador概念车的动力参数，仅表示该车会搭载前后双电机，并采用全时四驱系统。不过该车将会配备新开发的兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata（LDVI）驾驶动态控制系统，后轮还会配备扭矩矢量分配系统以增强车辆动力。同时，该车还会配备智能空气动力学系统，以及包含后轮转向及空气悬架的主动式底盘。更多消息，懂车帝将持续关注。

在喧嚣的城市中，兰博基尼已经不再是稀奇的存在，但AventadorSVJ却如一颗璀璨之星般罕见。今天，我将分享一位来自沈阳的购车者李女士，她购买的哑光红SVJ交付的故事。这不仅仅是一次豪车购置，更是一段关于奢华、热情和对未来的美好祝愿的故事。在这个拥有繁华大都市的年代，兰博基尼的身影已经不再让人过于惊讶。然而，在这些豪车中，AventadorSVJ却是极为罕见的存在。

假如你去二手市场看好车，就可以发现自己可以瞬间变成土豪，原价一百多万的豪车，经过大几年之后可能只要十来万，比买个中高端的合资新车还便宜，但如果你真正体验过养豪车之后，就能知道土豪为什么叫做土豪了，最近就有一名国外的土豪晒出了它的养车费用清单。这名土豪来自英国，名字叫做Simon George，他在13年前，也就是2004年，以23万美元的价格买下了这台兰博基尼Murcielago,如果按照如今的汇率，裸车价格大概是154万左右。

昆山托尼洛·兰博基尼酒店 酒店奉上丰富的餐饮选择，包括马可波罗西餐厅、鲍鱼王子中餐厅、韩之味餐厅和威尼斯酒吧及大堂吧，各类佳肴任你享用，这座以香车命名的酒店时尚超前，可以说是非常具有设计感的酒店了。酒店由李祖原建筑事务所（设计台北101大楼）设计，是昆山市中心的地标建筑，在周围楼群中十分亮眼。酒店还可以吃到纯正地道的元膳日本料理、裕膳铁板烧等美食。

兰博基尼Miura于1966-1973年间量产，它被称为第一款真正的超级跑车。至于原因？那因为它是第一辆使用中置引擎、双座布局的超级跑车，而后来超跑的“标准”配置也是跟风Miura。想当年，Miura可是实打实的“最快量产车”，它背着一具横置的3.9L V12引擎，搭配5速手动变速箱，有着350ps最大马力。

21款URUS裸车294万多，含配置总价落地约350多万，部分金属车漆或者选配多一些，落地就超过400万了，不知道大家对于这台兰博基尼高性能SUV，是否也是爱不释手呢？欢迎大家在下方留言互动。自从宾利推出添越，收获巨大销量时，兰博基尼也紧锣密鼓推出旗下首台SUV-URUS，URUS并没有标配兰博基尼跑车上的V12发动机，而是采用4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱以及中央差速器为托森式差速器的全时四驱系统，输出650马力/850牛米，百公里加速3.6秒，可以说URUS虽然是一台SUV，但却散发着

杜卡迪在去年底便推出了跟著名超跑兰博基尼的联名限量大魔鬼：Diavel 1260 Lamborghini，时隔许久的今天在北京的限量版品鉴之夜上，杜卡迪将其带来了国内，并公布了其在国内的售价：348000元。杜卡迪版“兰博基尼”来了，两厂联名推出限量版大魔鬼，带蛮牛logo 杜卡迪大魔鬼联名限量版，设计来源于兰博基尼去年推出的Siàn FKP 37纪念款，Sian在意大利博洛尼亚方言中有闪电之意，FKP 37代表大众汽车集团已故执行主席的名字缩写以及他1937年的出生年份。车尾的63代表1963年创立的兰

如今在大点的城市，见到一台兰博基尼也不算稀奇的事了，但大部分都是小牛或者Urus。至于大牛Aventador，那还是比较稀奇的，很多城市一台都没有。更别说全球限量900台、国内保有量不超过30台的SVJ，你在路上遇到它的概率不比中彩票高多少。今天，就来分享一台Lamborghini Aventador SVJ的交付故事：