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新款NCR125设计简约，前脸线条犀利，配备有LED大灯组，整个车头部分的线条也进一步突出了立体感。车身配色方面，该车提供星月白、石墨灰、奶咖白和炫银灰四种可选。车身尺寸方面，新款NCR125长宽高分别为1870/670/1110毫米，轴距为1245毫米。配置方面，新款NCR125搭载有USB充电接口、开放式储物格、铝合金折叠后脚踏、液晶仪表和无钥匙启动系统，座桶空间可以存放一顶半盔。行走机构方面，新款NCR125前轮配备传统的伸缩式正直前叉，后轮则装配了侧置单枪后减震。同时，该车装备有联动CBS制动辅助

这款车颜值高，配置丰富，用三大件征服很多消费者，那么第二代的长安CS75plus，2.0T的发动机，匹配八at的变速箱，这个版本动力更加出色，也是我们最值得入手的一款国产SUV。这个品牌我想大家都听过，旗下有很多让老百姓都认可的车型，尤其是传祺GS4既便宜又实惠，性价比是非常高，1.5T发动机可产生169匹马力，最大扭矩265牛米，匹配6档手自一体变速箱，百公里综合油耗6.8升。

周末了，来点狠角色看看。说到四门行政级轿跑，大家首先想到的肯定是保时捷panamera，而且panamera也是保时捷首款四门行政轿跑车，它的诞生和卡宴一样惊艳，同样，二者出道之时也都引来很大争议，但销量着实是一次有力的回击。有小伙伴不耐烦了吧？你不说说帕美不再美吗？这给panamera好顿赞美是几个意思？

按从左往右的顺序，位于图片最左侧的是布加迪Chiron Pur Sport，该车强调极致驾驶体验，空气动力套件旨在提升弯道性能，限量60台，售价300万欧元。左二是布加迪Centodieci，“Centodieci”一词在意大利语中译为“110”，表明该车的推出有致敬布加迪EB110车型的意义。Centodieci仅限量10台，售价800万欧元。 左三是布加迪Chiron Super Sport 300+，它是史上第一辆极速突破300英里/小时的量产车，限量30台，售价350万欧元。

尽管丰田汽车会长丰田章男近日再次发出了抵制纯电动汽车的言论，但是这并不妨碍丰田汽车最近在纯电动车市场频频的新动作，在近日开幕的东京车展上发布了一系列的纯电动车型，甚至旗下的硬派SUV兰德酷路泽也发布了纯电动概念车，同时还发布了全新的纯电动跑车FT-Se。此前有消息说新一代的丰田SUPRA牛魔王将会变成纯电动，而这辆FT-Se未来上市后或将取代SUPRA牛魔王。从目前发布的新车官图来看，已经是很接近量产车的状态了。

1959年，车型在牛津工厂下线，在BMC两个品牌下销售，分别命名为了“Austin Seven”和“Morris Mini”这就是MINI的来源。那它是如何翻身的呢？可爱的外观和便宜的价格吸引了一大批年轻人，甚至成为了一股风潮，短短四个月，MINI的总销量就超过了10万台，成为了英国最畅销的汽车。其实当初MINI的设计要求是最低的油耗和最便宜的价格，也就是穷人的廉价代步车。 但没想到进入21世纪后，MINI却发展成了中高档车，甚至在中国成为了一个豪华品牌，3缸的小型车也能卖到二三十万，跟抢钱也没什么区别了

迈凯伦GT是一款重新定义超级跑车概念的杰出车型，壹号问鼎车行 它不仅拥有迈凯伦一贯的卓越性能，更在设计和舒适性方面取得了新的突破。这款车完美融合了奢华与速度，为驾驶者提供了极致的驾驶体验。首先，迈凯伦GT在外观设计上独具匠心。壹号问鼎车行 流线型车身和独特的空气动力学设计相结合，赋予了这款车极高的辨识度。细节之处，如前格栅和车轮的造型，都体现了迈凯伦对设计的极致追求。同时，迈凯伦GT还采用了轻量化材料制造，不仅保证了车辆的强度，还进一步降低了车身重量，从而提高了性能。

两年前奔驰C级换代时，奔驰官方就表示不会再推出C级的轿跑版本。全新轿跑车CLE也将成为目前国内市场在售的AMG C级双门轿跑版以及AMG E级双门轿跑版车型的继任者，两款产品的结合，提供出了更为折中的版本供消费者选择。近日，2024款奔驰CLE双门轿跑先后在西班牙、英国等国迎来正式上市，售价约合人民币41.58万元起，据悉，新车还将登陆11月17日开幕的2023年广州车展进行国内首秀！

2022款宝马8系内饰延续老款车型“独立”屏幕设计，而不是宝马最新推广的“双联屏”。2022款宝马8系标配BMW Live Cockpit Professional（宝马智能互联驾驶座舱），包含12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中央触控显示屏，中控系统支持在线导航、宝马智能个人数字助理、WiFi热点、智能手机交互系统等，BMW平视显示器也没有缺席。

智电出行从保时捷官方获悉，新款Cayenne S E-Hybrid、Cayenne S E-Hybrid Coupe在中国市场启动预售，建议零售价分别为119.8万元、127.8万元，将于2024年4月开始交付。作为Cayenne家族第3款E-Hybrid车型，新车定位介于Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo E-Hybrid之间，换搭3.0T插电混动系统。