帕拉梅拉原车自带声浪吗

众所周知，奔驰AMG-GT四门系列把目光瞄准了帕拉梅拉系列，入门版的GT50对标帕拉梅拉2.9T标轴，而性能版的GT53，就对准我们今天的主角。输出方面，GT53为435马力，520牛米，帕拉梅拉4S更强一些，但配置方面，前者更为丰富一些。前置四驱，全时四驱，中央差速器为多片离合器，选配了21英寸黑玉色金属漆帕拉梅拉轮圈，77000元，R21寸倍耐力轮圈，内置红色刹车卡钳，侧裙以及车门迎宾踏板上，都有帕拉梅拉4S的专属标识，选配了SC组件，29000元，黑色运动尾管，12500元。

综合考虑，奥迪A8、宝马740和保时捷帕拉梅拉这三款车各有千秋，但我个人更倾向于选择奥迪A8。主要原因是它在舒适度、配置和驾驶体验上都达到了非常高的标准，且在价格方面也较为合理。而宝马740和保时捷帕拉梅拉虽然在某些方面具有竞争优势，但相较于A8仍有一定差距。在我看来，购车作为一次大额投资，我们需理性衡量各种因素，最终选择一款最适合自己需求的车型。

说回今天这辆车，客户大哥看上的是一辆2010款的保时捷帕拉梅拉 S 4.8L，2009年9月出厂，2010年3月上牌，表显里程10万公里，当时新车指导价高达190.1万，落地价妥妥的超过200万了，现在开了13年的时间，卖家报价23万，这个价格大家觉得合适吗？客户大哥倒是说有一点点小贵，不过卖家说车况不错，他也就愿意试一试，委托我们帮他把把关，真没啥问题就拿下。

跑车，对于普通的我们来说实在是遥不可及，能看到的也是它们在大马路上呼啸而过。除了炫酷的外形，跑车那独一无二的声浪就能让我们知道是什么车了。但对于岁数大对汽车不热爱的人来说，这就是噪音了，对此不少人还会有这样的疑问，为什么跑车加速时声音那么大，是故意为了引起别人注意力吗？首先，我们要知道声浪是和排气管有关的，一般排气管结构是由排气歧管及前段—三元催化器—排气中段—排气尾段组成，而且还装有中段或尾段消音器。

提起跑车品牌，很多人都会想起保时捷，这个品牌在年轻人心目中地位很高，旗下有不少畅销车型，同时也有很多纪念版车型。近期保时捷发布了718Boxster周年版，新车已经上市，这款车海外版和国内版本有着不同的动力搭配，新车售价为98.6万，价格都接近帕拉梅拉了，零百提速4.1秒，性能依旧强大。外观方面，新车虽然是特别版车型，但整体的外观设计并不特别，确切地说，新车是在718 Boxster GTS基础上加了一些外观套件打造而来，整体的设计没有太多创新，这款套件设计灵感来自于之前Boxster概念车，最大的特点车

外观局部钣金喷漆，有小划痕掉漆，前后杠拆卸，后备箱盖凹陷，后杠反光灯破裂，更换大概500元左右，发动机舱部位机油过脏，助力油需添加或更换，电瓶到达使用寿命，更换电瓶大概需要2000元左右，更换助力油大概需要1500元左右，内饰右前座椅前后调节跑偏卖家承诺维修，后背盖电子开关脱落需固定，路试方向跑偏，发动机怠速情况下异响（这个问题需要尽快去4S店确认问题，修复费用暂时不确定），倒车踩刹车底盘有异响，底盘部位，保险杠底部鼓包，护板破裂，油底壳漏油建议跟机油一起更换，不然单换油底壳又会浪费机油，更换机...

这种方法是仅供车主娱乐的，有一款在北美的APP叫做XLR8，专门用来模仿跑车声浪。可以将手机用手机线或蓝牙与汽车音响连接好，然后能通过档位、转速和汽车的行驶速度等进行声浪模拟，而且是通过车内音响播放。旁通阀的原理是在排气管内设置一具可变阀门，在转速较低的正常驾驶模式中，阀门会处于关闭状态，排出气流由较小管径位置或单一管路排出，声浪就处于正常水平。

能接受事故帕拉梅拉吗？干租赁的兄弟看过来，这个车拿去发财。22年的帕拉梅拉才1万多公里，微瑕有什么关系？行情一百多的，这车80多万有什么关系？价格多便宜？7万7的轮毂可以吧？天窗可以吧？波尔多红内饰可以吧？弹射组件、氛围灯这不都有吗？罗盘、Bose音响少了什么东西？哪个东西也不少？四驱空调也有，这个就是保值的配置。兄弟们，这一种车就靠抢的，正常帕拉梅拉首付要30多万的，这个车首付十几万就能开走了。所以肯定买这个车划算，烦死了。