玛莎拉蒂ghibli声浪怎么打开
声浪是车辆启动后排气管发出的声音，大部分车型是没有对声浪控制的，只有少量的超跑会有可变阀门，用来改变发动机高速运转时的排气顺畅性，同时也调节了声浪的大小，而马萨拉蒂是没有声浪控制开关的。
车噪并不是只有声浪的，所以该测还是得测。通过测试，这款车型在怠速、60公里、80公里、120公里时速下车噪分别为50.6分贝、61.5分贝、64.7分贝、68.3分贝。
玛莎拉蒂Ghibli的声浪是驾驶激情必不可少的催化剂，通过测试车内的其他噪音基本没有，除了那撩人的声浪，所以仁者见仁智者见智，能不能一直接受这声浪还是要看各位壕们。
玛莎拉蒂Ghibli诞生背景：
1914年，玛莎拉蒂品牌正式成立的时候，公司最初以汽车改装为主营业务，并热衷参加各种赛事。其中巴克宁·波尔扎奇尼和方吉奥均曾驾驶玛莎拉蒂赛车取得令人瞩目的成绩。赛车领域的成功除了让公司的形象得到显著提升，也保证了有充足的资金去拓展其它业务和活动。
不幸的是，1957年发生了可怕的圭迪佐洛事故，由西班牙车手阿方索·德·波塔哥（Alfonso de Portago)驾驶的法拉利赛车由于失控造成包括助手在内的十余名观众死亡。
这在当时引起了极大的反响，遭到一连串抗议，意大利方面取消了在公路上进行高速赛车，玛莎拉蒂也因此退出了赛车比赛。
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