保时捷911图片大全大图

大吴哥 2024-06-30 07:11:52 阅读 (80)

这台保时捷911（992）应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本，它虽没有极致的动力，但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊，未来同样会引入中国，但可能7速手动依然无缘国内市场。

Carrera T外观上与入门版的Carrera的区别其实很小。或许只有少数人才能从后视镜颜色看出端倪。

后视镜的外壳采用了T车型专属的玛瑙灰配色。车门下方则有最为显著的，表明身份的Carrera T拉花以及与后视镜一起更换T车型专属颜色的还有品牌和车辆标识。

光是外观小细节的更改或许难以突出T车型的独特。保时捷这次特地选了巨蟒绿与海湾蓝作为该车型的首发色。

来自Carrera S车型的混合大尺寸轮圈自然也是Carrera T车型的标配，但轮圈颜色更换成了专属的钛灰色。轮胎尺寸前245/35 ZR20，后305/30 ZR21。前后均为四活塞卡钳。

如果觉得还想进一步体验更多变化的车身动态，消费者还可以额外选装后轮转向系统，让T车型玩味更上一层楼。

Carrera T车型追求的是尽可能给更多的消费者提供纯粹的保时捷驾驶体验，所以能显著改变运动特性的配置，例如低10毫米PASM运动悬架在Carrera T上是标配，这悬架入门版Carrera并不能选。

动力方面也是传承T车型传统：保持入门级的动力，追求动力与车身的平衡。所以Carrera T车型的动力输出和普通Carrera一样，最大功率为385马力，峰值扭矩450牛·米。

虽然是采用入门动力的发动机，但特别有意思是Carrera T车型不仅标配运动排气，而且消声器内部更是做了特别的处理，减少了消音材料和隔板，用来营造更为激情的声浪。

在欧洲，Carrera T标配7速手动变速箱，可选8速PDK变速箱，并且标配了后轴限滑差速器。不过由于众所周知的原因，明年引入中国的车型依然只会提供8速PDK变速箱。

提升运动性，减重是必不可少的，欧洲的Carrera T车型减重幅度达到了35kg！其中一个途径就是标配了可以减重达4kg的轻质隔音玻璃，玻璃为双层复合结构，用于隔音。

但玻璃只是隔绝不需要的风噪和路噪，对于发动机的声音Carrera T反而是通过去除后排座椅以及减少了隔音材料来增强。不过由于认证问题，中国版的车型依然保留后座。

Carrera T标配4向调节的运动升级版座椅，有更好的侧向支撑，欧洲版中间坐垫材料为织物，中国版则为全真皮。

整个内饰方面，除了标配的Sport Chrono套件带来的模式旋钮和中控表之外，整个布局和普通的Carrera保持一致。

来自LG化学的轻量化锂电池也替代了沉重的传统蓄电池。这锂电池在提供60Ah的容量前提下，减重高达8kg之多。

结语

随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入，保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者，满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力，也没有武装到牙齿的高科技配置辅助，讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求：车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正是现在许多喜欢驾驶的消费者所期待的。

保时捷911和奥迪RS6的区别

为什么要让BMW M5、奥迪RS6、保时捷911三台看似不相干的车同场竞技？因为我们认为，拿跑车、轿车这些类别来约束这些速度尤物不甚妥当，而衡量一台车能否担起速度尤物名号的唯一标准是一个堪称神秘的词汇—乐趣，而定夺优劣的大权则握在了我的手中，这不免让我有些惶恐。在直线上，奥迪RS6贡献出了具有统治力的表现，性能车和旅行车的双重身份也碰撞出了独特魅力；但赛道中过于机械的动作抹杀了过弯的乐趣，略有遗憾。保时捷911是性能控眼中的大众情人，历经半个世纪打磨的底盘铸就了它绝佳的操控感受；而狭小的空间让我仅能独享乐

2024-07-13 阅读 (87)
王牌竞速阿斯顿马丁和保时捷911哪个好

史诗车推荐，莲花、阿斯顿马丁DB11和福特GT。强度表现不错，赛车本身养成难度也没有那么高。适合目前还有没有好的传说车能去培养的朋友（可能有些玩家抽到的都是禅和侧翼刀锋，这两辆车就目前来说并不推荐养）。如果只想养一辆史诗车的话，推荐阿斯顿马丁DB11和莲花里面选一辆喜欢的~（平民玩家最后的倔强！）升到7-8级就足够用了，想上10级的话莲花是最好的选择好养又强，跑起来手感真好开局完美起步跑的很远后期车速也不低而且还能给他们干扰，很全面的一辆车（莲花yyds！）。

2024-04-29 阅读 (99)
保时捷911车模型图片大全

2016年6月1日，乐高正式推出与保时捷合作的授权产品--42056 Porsche 911 GT3，当时它的售价约2500RMB，可以说是“最便宜的保时捷了”。该模型共有2704块零件，比例是1比8，完成后尺寸大约为60厘米，可以说是相当之大了。外观上乐高保时捷911 GT3 RS完美的还原了真车的橙色空气动力学车身，可调的后扰流板，前大灯和尾灯，红色的悬架，保时捷标志性的轮毂与RS的徽章，连刹车卡钳，轮胎，变速箱，仪表板，赛车座椅，换挡拨片，手刹均得到了很好的还原。

2024-03-06 阅读 (99)
GTA5里的保时捷911叫什么

保时捷911 GT3 RS——菲斯特陆上彗星SR 保时捷911——菲斯特陆上彗星保时捷帕拉梅拉——菲斯特霓虹...

2024-03-22 阅读 (97)
保时捷718 gts和保时捷911怎么选

为了使保时捷911和保时捷718的对比更加客观及准确，我们就在保时捷911和保时捷718下面挑选出一款具体车型来进行对比，看看保时捷911和保时捷718这两款哪款更符合你选择的要求。从上表我们可以知道保时捷911 2022款Carrera 4S 3.0T的指导价为155.1万；保时捷718 2022款Cayman 2.0T的指导价则是56.5万，如果你想买性价比更高的那款，售价低的或许会是你的最佳选择。

2024-08-25 阅读 (79)
保时捷911过减速带方便吗

举个例子：兰博基尼-Aventador通过调节之后，可以将离地间隙从130mm升至150mm，最新款的保时捷911也可以根据不同路况将底盘高度提升2~5cm。按照调节之后的高度来看，已与绝大部分普通轿车相差无异，满足日常使用绝对不再话下。主要是跑车的前悬都比较长，离地高度很低，所以接近角小，正面通过减速带的时候是前唇先上斜坡，而斜着过就是让车轮先上去，这样车身就抬高了一些，相当于接近角变大了，就不会蹭到前面和中间托底，当然，这种方法一定要注意慢速通过，个人改装了的极低趴的车辆就掉头绕道吧。

2024-05-15 阅读 (87)
保时捷911TUrbos敞篷版手动挡视频

此次实拍车型为保时捷911 Turbo S敞篷版，黑色的车身减弱了这款车的时尚气息，车头有着保时捷经典的“蛙脸”设计，经久不衰，点阵式的LED日间行车灯是新款911的一大改变，凸显了科技感，前包围两侧还配备了LED灯带，精致感十足。车身侧面，新车配备大尺寸的双五辐轮毂，搭配前后突出的轮眉，增添了整车的力量感。

2024-09-03 阅读 (80)
保时捷911为什么叫911?

保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车，由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计。1963年，这款车最初的名字叫“保时捷901”，但法国标致汽车公司（Peugeot）提出抗议，称已经把所有中间带0的三位数字都注册了，因此保时捷机制的更名为“911”。跑车界流行一句话：保时捷就是911，911就是保时捷。

2024-03-05 阅读 (106)
乐高保时捷911说明书怎么看

试跑结束，不要问我它有多快（我也没开过保时捷，咱也不敢说咱也不敢问），虽然真车没有，但是你可以拥有一辆完美复刻的乐高保时捷911，不知道大家对这款75895保时捷911Turbo3.0满不满意乐高积木超级赛车75895 1974 保时捷911 Turbo 3.0 今天给大家带来LEGO超级赛车系列2019年新品,75895保时捷911Turbo3.0，接下来就跟我一起来看看这款玩具的细节吧...

2024-06-29 阅读 (100)
保时捷911行李箱尺寸

车身尺寸上，保时捷911的长宽高分别为4519/1852/1298mm，轴距为2450mm。因为是2门4座硬顶跑车，所以后排乘坐空间并非是它的强项，基本上和其它同级车型一样，后排都是短途应急为主，不适宜长时间乘坐。行李箱容积为132L，载物能力表现一般，话说回来，真正开保时捷911的车主，又有谁会在意实用性呢？

2024-06-08 阅读 (88)