在超跑圈子里,你会时不时听到一些“黑科技”的代名词,比如丹麦超跑Zenvo TSR-S的“向心翼”、布加迪的W16发动机,又比如兰博基尼自家的“ALA 主动空气动力学系统”,那么“一挡神车”这个称呼你听到过吗?它背后又藏着什么“不为人知”的黑科技……
·瑞典幽灵柯尼塞格



没错就是它,瑞典超跑“王牌”选手柯尼塞格。2015年3月,在日内瓦车展上,柯尼塞格全新车型Regera亮相。“Regera"一词来源于瑞典语的”统治“,彰显着柯尼塞格毫无吝啬的野心。



Regera的外观是与空气动力学技术的完美结合,它不像诸如阿波罗IE那样“简单粗暴”地加入风刀和硕大尾翼之类的夸张设计,反倒是车身造型流畅圆润。而且大灯的设计充满了迷幻色彩,日行灯采用散落式布局,宛如夜晚璀璨星空。车尾有大型的碳纤维扩散器,量身定做的大号可伸缩尾翼,在250km/h时可以获得450kg的下压力。


内饰里Regera使用了全液晶仪表盘和一个9英寸的中控屏幕,车载互联系统支持苹果的CarPlay。6向电动可调座椅、电动调节后视镜、电子手刹、主动可调液压悬挂等豪华配置一应俱全。当然了,这个速度机器也不失浪漫,车内还有冰蓝色氛围灯环绕。
·没有变速箱也要“一统天下”


先讲一下它的插电式混合动力系统,上图你可以看到充电口在尾部,就连充电口的保护盖都有碳纤维材质包裹。主副驾驶之间的短舱内容纳了一组620V 9.27kWh规格的电池,充满电时间3小时,纯电力驱动的状态下它可以行驶50Km。

Regera搭载了一台5.0L V8双涡轮增压发动机,配备了3台电动机,研发来自牛津大学下属的YASA Motors部门。有两台电动机位于后桥左右半轴部位,它可以直接驱动车轮;另外一台电动机位于V8T发动机前部它跟发动机曲轴相连,用来发电、启动发动机和倒车。所以,通俗来讲电动机兼起动机。此外它的电池组被安置在一个密封单元中,冷却系统会最大程度地进行温度控制优化。

柯尼塞格研发出了一种没有变速箱的KDD系统,取代传统内燃机变速器,这套直接驱动系统动力来源于内燃机和电动机。为什么要这样做呢?柯尼塞格给出这样的答案:电机/内燃并联混动在传动变速过程中存在能量损耗,串联混动系统首先将发动机输出的机械能转换成电力,再由电机驱动车轮转化为机械能。这个转换过程中也存在能量损耗,所以KDD为了追求轻量化和高效率,直接取消了变速箱!还有谁???
发动机通过一个液压多片离合器直接与传动比为2.85的主减速器相连,这里可以参考液力耦合器通过液体传递机械动力的工作原理。此外那3个YASA开发的电动机,还允许扭矩矢量,提供电动直接驱动,取代了正常变速器的齿轮。简单来讲,它也就只有1个挡位可用。

关于柯尼塞格的性能我无须再赘述,直接看上图柯尼塞格Regera动力输出表,综合最大1500HP+功率,2000N·m+的扭矩疯狂输出。2.7s完成0-100 km/h加速,20s内可以完成0-400 km/h的加速。在KDD系统下,它的能量传递效率提升了50%。

谈到混动,我们不能忘记3大”神车“法拉利Laferrari、保时捷918和迈凯伦P1,但是这台量产版的柯尼塞格也依旧让人血脉喷张,我们也不得不佩服克里斯蒂安·冯·科尼赛克这个鬼才,伟大工程杰作的缔造者!
日前,科尼赛克发布了一组Jesko特别版车型的官图,新车被命名为科尼赛克Jesko Red Cherry Edition(红樱桃版本)。通过命名方式我们能够看出,新车采用了樱桃红的车身颜色。据悉,新车将限量发售一台,售价为235.00万欧元(约合人民币1837.90万元)。外观方面,科尼赛克Jesko Red Cherry Edition最大的特点在于它独特的樱桃红车身颜色,如果将该车开到路上,那么路人的回头率一定特别高。前脸方面,新车呈现内凹状,搭配尺寸巨大的前唇,运动感极强。不仅如此,新车还配备了风刀
在领克专属赛道上,赛车手们只能使用领克零三tcr车辆进行竞速比赛,采用小组积分赛制。积分规则根据排名先后而定。从第一名至第六名将依次积六四三二一零分,每一阶段根据个人累计积分进行排名,如名次出现评分情况,则评分的所有选手加赛一局,根据加赛的排名确定最终名次。为了鼓励车手们打破极限与束缚,主办方为参赛选手准备了分货的奖励大量金币、礼品点、珍贵芯片和领克购车优惠券在终点线敬贺大家。同时主办方还将记录每位车手的单期最佳成绩对应排名进行积分计算。排名越浅的玩家所得积分数越高,并对国宝上车手的四期综合成绩进行排序,
Nisseg在中国可以合法上路。目前国内已知上路的科尼赛克有两辆,一辆位于湖南长沙,另一辆挂着辽B号牌。两款都是NissegAgeraR,因此,科尼赛克在国内可以正常上路。而在国内想要上路的新车必须满足国家排放要求,所以一些低排放标准的老车型无法正常办理注册手续,只有合法牌照的车才能上路。尼斯赛格简介:科尼赛克,意为刀锋,在中国被翻译为科尼赛克,是一家瑞典汽车公司。
作为科尼赛克品牌旗下的顶级型号的车型,科尼赛克CCR一直被奉为经典。这款车的外观造型简洁,但是灵动的线条设计让这款车具有非常棒的视觉体验。其发动机舱盖上的“幽灵”图案更是带来了不一般的辨识度。在动力上,它搭载的双增压4.7升V8发动机可产生806马力,动力非常强大。而且它还具有非常出色的空气动力学设计,可以实现395公里/小时的极速。值得一提的是,这款车曾经是吉尼斯世界纪录里速度最快的量产车,在2009年天津国际车展上被称为“车王”。
Jesko Absolut作为科尼塞克有史以来最快的车型,自然有着不俗的外观,其基于Jesko车型打造而来,取消了普通版车型上的大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口,并新增了两个鳍,这些鳍据官方描述是受F-15战斗机所启发,从而使它在高速行驶时,有着更高的稳定性,并有助于降低阻力系数。科尼塞克官方表示:“”这辆Jesko Absolut比之前的任何科尼赛克或任何其他完全经过认证的汽车,有着更高更出色的速度,只有时间会证明一切,通过我们先进的模拟,它有着令人难以置信的快”。
世界排名前十的豪车有西贝尔科尼塞克布加迪帕加尼迈巴赫劳斯莱斯兰博基尼法拉利宾利迈凯伦1西尔贝 西尔贝的缩写是SSC,这来源于它的英文名Shelby Supercars的缩写,这家公司在1999年才成立,总部在美国华盛顿。全世界十大豪车排行榜为西尔贝柯尼塞格LykanHypersport布加迪宾利车法拉利劳斯莱斯帕加尼劳斯莱斯幻影兰博基尼1西尔贝 西尔贝是ShelbySupercars又通称SSC的汉语译文翻译,后边也有个Supercars,说明企业的建。
作为后起之秀超跑品牌,Koenigsegg科尼赛克打造的马力怪兽以屡创纪录而闻名,而其中一款经典的作品就是2015年诞生的混动超跑Regera,采用了F1电池技术。碳纤维是科尼赛克的招牌也是特长,Regera当然也是采用全碳纤维打造,外观直接裸露着碳纤维纹路,并且带有红黑色点缀。除了别具一格的开门方式和犀利的造型,Regera的外观设计还布满了空气动力学,能在250km/h时提供450kg的下压力。
根据描述车辆哈弗H9发动机正时链条如下图所示。您反应的问题不喷油可能是当系统检测到点火系统故障时断油或保护性断油以下条件任何一个满足,系统将停止喷油:• 当发动机转速高于5800rpm时断油,当转速低于5600rpm时恢复供油;• 当系统检测到点火系统故障时断油;• 当系统电压大于18V,且发动机转速大于1100rpm时断油,电压小于18V时恢复供油。具体不喷油还需进一步检查是喷油器堵塞还是油压不足400kpa,还是系统有故障导致不喷油。
科尼赛克的客户通常对奢华会尤为在意,其中有一位买下科尼赛克Agera的客户在对奢华的追求上又更近了一步,其定制的钥匙由铂金打造,并且周围还点缀了共计40克拉的高纯度钻石,单钥匙的估值就达到了25万美金!比一台全新宾利欧陆GT都要贵!全新的科尼赛克标志由Jacob Laughlin于1994年公司成立之初设计完成,是基于11世纪罗马帝国赐予一位家族成员的盾牌设计的。这个标志在科尼赛克族流传了超过9个世纪之后,Christian von Koenigsegg把这个遁形徽章打造成了汽车界惊艳的代表。
我们依然先从外观看起,Gemera的外观设计保持了科尼赛克一惯的激进与前卫。隐藏的A柱设计让标志性的环绕式前风挡,继续展现出战斗机般的攻击性,而简洁的车身造型同样流畅且低趴,硕大的进气口与大尺寸轮圈都是其超跑的身份特征。全LED头灯的设计也非常车的战斗,狭长的造型加上犀利的内部结构,令车头的视觉效果更加的凶狠。据官方表示,Gemera的设计灵感来自于1996年的科尼赛克CC。
科尼塞克的车门采用的是旋翼门!这是新型的特异开门方式!首先你得知道,这辆车的车门是旋翼门。用力的时候用错了方向肯定是打不开的。接下来就是要找到车把手了。这款柯尼塞克,是没有车把手的。你所要找的及时车门上的一个凹槽。这个凹槽实际上只是一个装饰品,但是在这个部位隐藏着感应器,所以你只需要把手放在感应器不远的地方,车门就轻松的被打开了。甚至不用花费一点力气。
作为一款极速赛车游戏,《地平线5:柯尼塞格Jesko》十分出色。游戏拥有华丽的画面、精细的车辆模型和动态天气系统,玩家可以驾驶世界上最快的超级跑车中的任何一款,感受极... 作为一款极速赛车游戏,《地平线5:柯尼塞格Jesko》十分出色。游戏拥有华丽的画面、精细的车辆模型和动态天气系统,玩家可以驾驶世界上最快的超级跑车中的任何一款,感受极... 游戏拥有华丽的画面、精细的车辆模型和动态天气系统,玩家可以驾驶世界上最快的超级跑车中的任何一款,感受极速和惊险的体验。