在超跑圈子里,你会时不时听到一些“黑科技”的代名词,比如丹麦超跑Zenvo TSR-S的“向心翼”、布加迪的W16发动机,又比如兰博基尼自家的“ALA 主动空气动力学系统”,那么“一挡神车”这个称呼你听到过吗?它背后又藏着什么“不为人知”的黑科技……
·瑞典幽灵柯尼塞格



没错就是它,瑞典超跑“王牌”选手柯尼塞格。2015年3月,在日内瓦车展上,柯尼塞格全新车型Regera亮相。“Regera"一词来源于瑞典语的”统治“,彰显着柯尼塞格毫无吝啬的野心。



Regera的外观是与空气动力学技术的完美结合,它不像诸如阿波罗IE那样“简单粗暴”地加入风刀和硕大尾翼之类的夸张设计,反倒是车身造型流畅圆润。而且大灯的设计充满了迷幻色彩,日行灯采用散落式布局,宛如夜晚璀璨星空。车尾有大型的碳纤维扩散器,量身定做的大号可伸缩尾翼,在250km/h时可以获得450kg的下压力。


内饰里Regera使用了全液晶仪表盘和一个9英寸的中控屏幕,车载互联系统支持苹果的CarPlay。6向电动可调座椅、电动调节后视镜、电子手刹、主动可调液压悬挂等豪华配置一应俱全。当然了,这个速度机器也不失浪漫,车内还有冰蓝色氛围灯环绕。
·没有变速箱也要“一统天下”


先讲一下它的插电式混合动力系统,上图你可以看到充电口在尾部,就连充电口的保护盖都有碳纤维材质包裹。主副驾驶之间的短舱内容纳了一组620V 9.27kWh规格的电池,充满电时间3小时,纯电力驱动的状态下它可以行驶50Km。

Regera搭载了一台5.0L V8双涡轮增压发动机,配备了3台电动机,研发来自牛津大学下属的YASA Motors部门。有两台电动机位于后桥左右半轴部位,它可以直接驱动车轮;另外一台电动机位于V8T发动机前部它跟发动机曲轴相连,用来发电、启动发动机和倒车。所以,通俗来讲电动机兼起动机。此外它的电池组被安置在一个密封单元中,冷却系统会最大程度地进行温度控制优化。

柯尼塞格研发出了一种没有变速箱的KDD系统,取代传统内燃机变速器,这套直接驱动系统动力来源于内燃机和电动机。为什么要这样做呢?柯尼塞格给出这样的答案:电机/内燃并联混动在传动变速过程中存在能量损耗,串联混动系统首先将发动机输出的机械能转换成电力,再由电机驱动车轮转化为机械能。这个转换过程中也存在能量损耗,所以KDD为了追求轻量化和高效率,直接取消了变速箱!还有谁???
发动机通过一个液压多片离合器直接与传动比为2.85的主减速器相连,这里可以参考液力耦合器通过液体传递机械动力的工作原理。此外那3个YASA开发的电动机,还允许扭矩矢量,提供电动直接驱动,取代了正常变速器的齿轮。简单来讲,它也就只有1个挡位可用。

关于柯尼塞格的性能我无须再赘述,直接看上图柯尼塞格Regera动力输出表,综合最大1500HP+功率,2000N·m+的扭矩疯狂输出。2.7s完成0-100 km/h加速,20s内可以完成0-400 km/h的加速。在KDD系统下,它的能量传递效率提升了50%。

谈到混动,我们不能忘记3大”神车“法拉利Laferrari、保时捷918和迈凯伦P1,但是这台量产版的柯尼塞格也依旧让人血脉喷张,我们也不得不佩服克里斯蒂安·冯·科尼赛克这个鬼才,伟大工程杰作的缔造者!
近日科尼赛克Jesko Absolut完成了全球首秀。暂且不管动力参数如何,只是看到车辆后方两片取代了传统尾翼的整流翼片也能想象到,科尼赛克又制造了一台"异常凶猛的"车子。果不其然,科尼赛克Jesko Absolut凭借惊人的0.278超低风阻系数、最大输出1600马力、5.0升V8双涡轮+9速光速传动系统等等一举成为了科尼赛克有史以来最快的车型。
年检后故障灯亮了,不一定代表车子坏了,有可能只是车子的电脑误判引起的假故障。年检后亮故障灯有可能是假故障期刊《黑龙江科学》上面找到一篇论文,分享给你,《故障码分析法在汽车故障检修中的运用》上说。汽车在运行过程中,会因外界干扰而发生电脑系统误判,导致故障信号。就好像:你用手机打字的时候,有人「哎」这么撞了你一下,碰了一下手指头,你有可能字会打错,对不对?
这一消息是在Koenigsegg 科尼赛克的新生产工厂剪彩仪式上被披露的,科尼赛克的话事人表示将为 Gemera 车型的买家提供 V8 混合动力系统,功率为 2300 hp,当然,更换这套动力买家需要额外花 40 万美元。当然,你也可以不选装这套V8混合动力系统,这款两门四座的 Gemera超跑在此前的计划中就是有一套超跑级动力的,在 Gemera这款双门四座超跑首次亮相时,科尼赛克就承诺会搭载一套由三缸发动机与电机组合的混合动力系统,这套三缸混动系统可产生 1700 hp的功率,这一功率虽然只有前面提到
科尼赛克Jesko和Jesko Absolut将限量发售125辆,将会搭载5.0升V8双涡轮增压发动机,使用普通汽油将可获得1262马力的最大输出功率,而使用E85生物燃料的最大功率将达到1578马力。而扭矩范围也将从1000牛·米至1500牛·米不等,具体数据还需要根据所使用的燃料来判定。而Jesko Absolut版本则为了跑出更高的极速,取消了大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口,其拥有低至0.278的风阻系数。车尾部分的大尾翼则被简单的定风翼所取代。
科尼赛克agerars的调校代码:166 110 709 地平线4中的车辆是可以进行调校的,如果调校的好的话能发挥出车辆的最大性能,而想要轻松调校完一辆车最好的方法就是直接使用对应的调校代码,而想要使用调校代码首先要驾驶你要改装的汽车,然后在车库页面中选择升级与调校。拉力怪物 HOONIGAN ESCORT。
每年被法拍处理的豪车、超跑并不少。最近在天津国拍网站上,出现了两款极为稀有的科尼赛克超跑,引来众多网友与车友的高度关注。因为,这两辆车分别是Agera RS和Regera。在仓库“呆”了3年后,被天津海关罚没的两台科尼赛克,将于8月18日进行拍卖。其中Agera RS起拍价为1488.8万元,Regera 起拍价为1705.3万元,每次加价幅度均为10万元,而参加竞标者需要缴纳高达300万元的保证金。
在制造世界上最快的汽车方面,科尼赛克一直处于主导地位。 2014 年发布的 Koenigsegg One 不仅具有吸引力,而且还是《极限竞速:地平线5》中最快的汽车之一,最高时速为 273 英里/小时。这辆由双涡轮增压 V8 发动机提供动力的后轮驱动超跑在速度方面取得了完美的成绩,并且它的操控性得分为 9.7,这也意味它比较容易上手,这辆车可以轻松达到450公里/小时的最高时速,使其成为《极限竞速:地平线5》中第二快的超跑。
虽然在外观的设计上,科尼赛克Gemera延续了品牌一贯的标志性设计,但是在内饰的中控大屏以及四座布局的设计上,这台新车确实有着更加符合时代潮流的科技感和实用性。此外,插电式混合动力系统的应用,不仅相比于传统的燃油车型,在动力方面有着相当大的提升,而且对科尼赛克这个品牌而言是一个里程碑,同时也预示这该品牌在未来的产品中,也将迎合新能源的发展趋势。
作为科尼赛克品牌旗下的顶级型号的车型,科尼赛克CCR一直被奉为经典。这款车的外观造型简洁,但是灵动的线条设计让这款车具有非常棒的视觉体验。其发动机舱盖上的“幽灵”图案更是带来了不一般的辨识度。在动力上,它搭载的双增压4.7升V8发动机可产生806马力,动力非常强大。而且它还具有非常出色的空气动力学设计,可以实现395公里/小时的极速。值得一提的是,这款车曾经是吉尼斯世界纪录里速度最快的量产车,在2009年天津国际车展上被称为“车王”。
科尼赛克Jesko和Jesko Absolut将限量发售125辆,将会搭载5.0升V8双涡轮增压发动机,使用普通汽油将可获得1262马力的最大输出功率,而使用E85生物燃料的最大功率将达到1578马力。而扭矩范围也将从1000牛·米至1500牛·米不等,具体数据还需要根据所使用的燃料来判定。而Jesko Absolut版本则为了跑出更高的极速,取消了大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口,其拥有低至0.278的风阻系数。车尾部分的大尾翼则被简单的定风翼所取代。
作为一款极速赛车游戏,《地平线5:柯尼塞格Jesko》十分出色。游戏拥有华丽的画面、精细的车辆模型和动态天气系统,玩家可以驾驶世界上最快的超级跑车中的任何一款,感受极... 作为一款极速赛车游戏,《地平线5:柯尼塞格Jesko》十分出色。游戏拥有华丽的画面、精细的车辆模型和动态天气系统,玩家可以驾驶世界上最快的超级跑车中的任何一款,感受极... 游戏拥有华丽的画面、精细的车辆模型和动态天气系统,玩家可以驾驶世界上最快的超级跑车中的任何一款,感受极速和惊险的体验。