保时捷pasm控制单元装在哪里

侧面是该车的一大亮点，新车采用了对开式蝴蝶门的设计，当前后门全部打开时，视觉上显得非常的炫酷，另外，目前还是流媒体的后视镜设计，不知道实车会不会保留下来，由于是轿跑的车型，车顶的弧度也非常大，侧面看就像是一个鼠标的感觉，前翼子还设计了导流口，可以想象这台车的风阻系数应该会做得很小。车尾部分，灯带式的尾灯造型，两侧后翼子板的出风口，还有低位刹车灯，既有了层次感，又不失轿跑车的优雅。

车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化，根据保时捷官方公布的资料显示，新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋，前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型，搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，其最大功率为485千瓦，峰值扭矩为850牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.3秒，最高车速则达到了305公里/小时。此外，新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理

在我国繁华的都市街头，一位大爷驾驶着他新购买的保时捷成为了众人的焦点。这位大爷可不是一般的车主，他花费了高达2万多元人民币购买了这辆豪华跑车，只为在晚年时分享受一下驾驶的乐趣。不过，他的驾驶技能可不敢恭维，上路没多久就被警察查了个正着。当天，大爷驾驶着保时捷在马路上横冲直撞，吓得路人纷纷避让。警察见状，立刻上前示意他停车。大爷紧张地踩住了刹车，车终于停了下来。警察走上前，发现了一个有趣的现象：这辆保时捷的手刹居然还挂着。原来，大爷为了让车停下来，竟然不知道如何把手刹放下。

系统简介：保时捷无钥匙进入系统是将射频识别（RFID）装置集成在车钥匙中，当驾驶员携带车钥匙来到车旁，只要用手接近车门把手（图1）即可激活车内的RFID系统。此时RFID收发器会扫描车辆周围区域，以识别、寻找钥匙RFID芯片中的特定ID代码。一旦找到，收发器会通过安全算法确定该芯片的合法性并决定是否打开车门。

如果问到“哪一台车的设计最具标志性”，那么保时捷911一定能进前5或前10。很多人都说保时捷的设计师是最轻松的工作，每一代911都差不多一样，其实不是。在设计一款新车时，既要保留它的经典元素，又要有新的设计语言，真的很难。现在保时捷的设计总监Michael Mauer就来教你如何一步一步画出一台保时捷911。

新款平行进口美版保时捷帕拉梅拉稀缺车漆---紫水晶，落地上海自贸区。此刻，保时捷卡宴、帕拉梅拉同时在展厅。这辆美版帕拉梅拉最大的亮点在于选装了独家稀缺的紫水晶车身油漆 卡宴内饰选装了保时捷赛道指针表 两款车都选装了非常好看的21 寸RS 轮毂，其中帕拉梅拉更是熏黑处理，更加运动 卡宴正面照 帕拉梅拉正面照 棕咖双拼内饰，高级双色座椅皮，最顶级纳帕皮...

保时捷919 Street这其实就是一款新车，也同样是电动超级跑车，据说在2017年的时候就已经开始进入到构思的阶段，会搭载900马力的一个混合系统。据说这款新车目前已经进入到运作的阶段，大概在2025年的时候就会第1次的亮相，其实这样的车型也会让很多人都觉得有一些意外。保时捷在一年之前就为大家推出了一款概念车，让所有的汽车爱好者都会觉得有些大吃一惊，每一款车型都会让人觉得有一些惊叹，而今天所为大家带来的这一款超级跑车，显然更会让人觉得有一些有趣，拥有着不一样的特色。在经过打探之后，知道这款车在2017年