近日,家住上海的保时捷车主李女士向南都记者爆料,她于3年前购买了一辆保时捷Macan2020年款轿车,但自购买后车辆频出问题。她发现实际购买车型95BAG1与申报车型A151不符,且车前挡风玻璃与车门侧面玻璃的日期和标识有差别,还发现车内有奥迪标志的配件。她怀疑自己买到了二手车。
3月7日,针对李女士的投诉,涉事保时捷4S店工作人员回应南都记者称,“涉事车辆绝非二手车”,“95BAG1是保时捷内部系统代号,A151则是车辆一致性认证书和车管所系统里的型号。这是一辆车的两种叫法,其实指代的还是同一辆车。”车窗玻璃标识不同是因为采购批次不同。出现奥迪标志则是因为品牌同属大众集团,存在出现跨品牌配件的情况。
当晚,该工作人员称,保时捷方面会出于客户关怀,满足李女士部分需求。李女士告诉南都记者,保时捷方面未提供现金补偿,只给了1万元的维修基金用以换购礼品。
保时捷车主怀疑买到二手车
李女士告诉南都记者,2020年3月底,她在上海保时捷一4S店,订购了一辆保时捷Macan2020年款轿车,车型号为95BAG1,合计花费55万余元。同年4月3日,新车交付。
李女士的购车合同部分内容。
提车不到一年,2021年1月,李女士的车在保养时,被检查出四个门把手开裂,需要更换。2022年7月,该车又出现水电油故障,车辆无法启动。经检修发现,系因后备箱积水,电池泡在水里损坏。经手的工作人员告诉李女士,这种情况是车辆自身原因所致,质保期内无法质保,需要自费修理更换电池。
今年2月4日,该车又出现了点火系统、刹车、发动机等多处故障,仪表盘提醒“更换点火系统,更换车钥匙电池”,指纹识别也失效。
李女士拍摄的车内图。
随后,李女士将车送往涉事4S店检修,并要求查看该车的存档资料和车辆历史记录等。她在查询4S店车辆管理系统时发现,购买车辆车型与实际交付车型不符。其实际购买车型为Macan 95BAG1,系统内的申报车型却为A151。
李女士怀疑自己购买到的是一台二手车。她仔细比对后发现,车前挡风玻璃与车门侧面玻璃的日期和标识有差别,车门侧面玻璃可能并非出自原厂。此外,车内发现有奥迪标志的配件。
李女士的车玻璃。上图为前挡风玻璃,下图为侧面车门玻璃。
3月6日,李女士告诉南都记者,她希望4S店提供车辆海运单,以证明涉事车辆为新车。
4S店称“涉事车辆绝非二手车”
针对李女士的投诉,3月7日,涉事保时捷4S店工作人员回应南都记者称,2022年7月的那次故障,李女士起初并未到该门店维修。另外,今年2月的这次故障,经查,是因为车辆遥控钥匙没电,更换一颗纽扣电池即可。
该工作人员称,涉事车辆质保期为三年,今年4月期满。在质保期内,属于产品质量问题带来的维修,不收取任何费用;但人为原因造成的车辆损失则需由个人来承担。
“涉事车辆绝非二手车,我们已经调取了该车的货物进口证明书,证明书中写明,该车自德国2020年2月3日运抵,也与车主有过多次沟通”。但李女士否认了这一说法,称她并未收到货物进口证明书。
据了解,进口车的货物证明书由海关颁发,每一台车只有一张,用于车辆上牌登记等。因涉及客户私人信息,保时捷方面不便向南都记者提供上述证明书,但该工作人员称“内容真实性可以保证”,已配合相关部门调查取证。
涉事4S店工作人员告诉南都记者,“95BAG1是保时捷内部系统代号,A151则是车辆一致性认证书和车管所系统里的型号。这是一辆车的两种叫法,其实指代的还是同一辆车。”
关于李女士反馈的车窗玻璃生产日期和标识差异,涉事4S店工作人员透露,汽车玻璃由厂家统一采购,采购批次不同,日期也会有所差别。且正面和侧面用的玻璃不一样,生产日期和标识也会不同。
而车内出现奥迪标志的汽车配件,是因为保时捷、奥迪、宾利等汽车品牌同属于大众集团,为降低车辆成本,部分零配件会选择通用的配件,因此出现了跨品牌配件的情况。
3月7日,李女士表示,她希望能够将涉事车辆卖出,且保时捷方面能提供一定金额补偿。涉事4S店工作人员向南都记者表示,已就李女士反映的问题,多次和监管部门、第三方机构沟通,也数次和其本人协商。
当天晚间,该工作人员告诉南都记者,目前,保时捷方面会出于客户关怀,满足李女士部分需求。李女士也表示,保时捷方面未提供现金补偿,只给了1万元的维修基金用以换购礼品。
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可能有小伙伴说不就是个718嘛,4S店还不是随便买,nonono,这台是718 GT4手!动!档!200多万的售价比保时捷911还贵,在4S店可是买不到的。我查了一下数据,GT4系列的底盘高度,要比普通版的保时捷718降低了30mm之多,开这车出门,真的一定一定要当心坡度和减震带。哈咯大家好,豪华车报告,我是dawuhao,给上海大佬海外采购的保时捷718终于到店了,全国第一台,请把排面打在公屏上。
Porsche Design旗下不同的产品生产线往往分散在欧洲不同国家,而瑞士就是全球高级钟表的重要出口国。事实上,保时捷腕表的历史可以追溯到更早以前。过去,保时捷设计和生产的腕表编号为“P’6000”,世界上第一款黑色保时捷计时手表要追溯到1972年问世的“P’6510”。不过,Porsche Design在2015年7月推出了全新计时腕表系列“Chronotimer Series 1”。
作为华为手机顶级系列产品,保时捷设计拥有优秀的设计和性能。华为手机与保时捷设计的高端跨界合作,不光体现在产品和品牌上,同时也体现在了服务体验上。据悉为提升保时捷设计用户体验,满足高端用户服务需求,华为特别推出了保时捷设计专属服务。对此,我们到服务中心现场感受了一番。华为保时捷设计产品在维修中,接下来进入休息室等候。这是为用户设置的专属休息区域,内有电视、图书,可以让等待过程不至于太枯燥。通常维修工作当天完成,如果当天无法取机,服务中心为用户提供备用手机,还支持免邮费回寄给用户,省去用户再次奔波上门取机。
这个APP其实可以在各大安卓市场、Apple Store上免费下载,然后透过扫描车上屏幕显示的二维码绑定与连接车辆的保时捷通讯管理系统(PCM)。“Track Precision”有啥用呢?前面说到,保时捷的品牌精神中少不了赛车文化,而这个APP的作用可让保时捷用户跳脱只能在赛道日同场竞技与练车的限制,跨时间、跨对象的与其它人比一比单圈成绩,或是与自己的成绩比一比有没有进步,甚至只要你有选装保时捷提供的圈数计数器,还能进一步计算成绩。
其实在业界流传的一句术语,保时捷911是一台“买新不买旧”的车。因为它每一代的升级都是非常的明显。买新款永远不会错。虽然外形上看似没什么太大的变化,但整台车的进步却是相当明显,比如说从997时代的PDK变速箱,到991时代的涡轮3.0T发动机和后轮转向。全新992为我们带来了全新PDK 8速变速箱,还有全球首创的Wet模式针对湿滑路面设计。更重要的是,根据北京金港保时捷传回的消息,老款车型已不接受预定,也没有现车,只能等着被割韭菜了。
1906年,大保时捷转到Daimler车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中,他设计了多款具有划时代意义的新车,如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车,在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。
外观设计一直是保时捷的亮点之一,而CayenneSE-Hybrid车型延续了最新的保时捷设计语言,与新款CayenneE-Hybrid保持一致。这两款车型提供了普通SUV和Coupé风格供消费者选择,前者采用银色组件装饰,后者则采用黑色组件,增加了运动感。特别值得一提的是,中国市场标配了SportDesign前包围,为这款车增色不少。
谁是你心中的汽车音响 NO.1 一套好的汽车音响,不仅可以取悦车主和乘客,还可以营造出舒适的车厢氛围 保时捷: Burmester(柏林之声)、BOSE(博士)劳斯莱斯: Bespoke Audio(定制音响)捷豹:Meridian(英国之宝)捷尼赛思 :lexicon(莱斯康)宝马:Bowers & Wilkins(宝华韦健)、Harman/Kardon(哈曼卡顿)
车型尾部匹配了中置共两出的熏黑排气管,看起来有些奇怪,此外,新车的运动尾翼与尾灯进行了衔接,超跑视觉感提升得更加明显。车身数据部分,这款保时捷718很明显是一辆小跑车,长宽高分别为4379/1801/1295mm,轴距是2475mm。值得一提的是,我们介绍的这组数据属于入门级的车型,是一辆两门两座的硬顶跑车。如果你的预算充足,不妨考虑软顶敞篷,那么回头率将会进一步提升。
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