二手玛莎拉蒂车型报价图片及价格

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期二手车检测趣事。我是dawuhao，没错我今天由我来和大家分享最近检测的一台二手车。

今天的客户是一位90后小哥，想当初90后还是对于年轻一代的称呼，转眼一看，也已经慢慢的步入中年了，真是让人不禁感慨岁月如梭。不过，虽说90后已经不再是小孩子，但是本身的朝气以及喜欢时尚的心态还是没有变化的，例如这位90后车主，之前自己开的是一台宝马5系，总感觉有些老气，所以想再买一台看起来更加年轻时尚的二手车，这样一来自己媳妇平时也能开。

不过这50万买二手车的可选空间实在是太大了，无论是商务车，轿跑或者是一些入门的跑车都可以入手，可以说比买新车的选择性还要多，这也让客户一时间犯了难，最后，在保时捷和玛莎拉蒂之间举棋不定，询问了老婆的意见后，最终是选择了一台玛莎拉蒂吉博力，理由呢？也很简单，相比保时捷，玛莎拉蒂在外观和动力上不逊色，而且稀有度也比较高，不会有烂大街的感觉。

要说在颜值上，玛莎拉蒂真算是无可挑剔了，前脸鲨鱼嘴一般的瀑布型进气格栅，配合两侧大灯，极其攻击性，而侧面流线形的车身线条，又让这台车显得十分优美。

再加上识别度极高的三叉戟车标，在街上的回头率绝不是一般豪车能比的，这种运动中带有优雅的车型，可谓是不少白富美的最爱了。

看一下今天主角的基本信息，这是一台2014年10月上牌的标准版玛莎拉蒂吉博力，听卖家说前车主是一位女司机，平时家里车也比较多，所以4年才开了2.8万KM。当初新车指导价为89.80万，落地也是超过了百万，如今卖家报价52.8万，相当于4年时间贬值了将近一半，这也是为啥土豪也热衷买二手车的原因了。不过至于这台车值不值这个价，就要看检测结果了。

首先绕车一周，简单看下外观情况，发现没有大的瑕疵问题，随后进入检测环节，拿出仪器对全车漆面进行一圈细致的检测后发现，金属漆面还保持了原漆的状态，没有喷漆痕迹，作为一台4年车龄二手车来说，这一点还是不错的。

不过，毕竟是女司机，开车时的剐蹭也比较多，在前杠，后杠等地方都发现了划痕和喷漆的痕迹，由于前后杠磕碰的地方太多，我就不一一给大家上图了。客户看到前后杠的情况后也表示这都不叫事。

下面看一下全车玻璃，经检测发现生产日期都符合车辆出厂日期，也没有二次打胶拆卸的痕迹，经过过仔细的查看，也没有发现破损迹象（对于这种百万豪车来说，更换玻璃的可是价格不菲）。

外观检测完毕后，开始检测机舱，打开机盖后，首先映入眼帘的是一台3.0升V6双涡轮增压发动机，能爆发出330匹的马力，官方的百公里加速为5.6秒。

这样的动力，足够配得上这凶狠的外观了，不过具体表现，还有看路试的情况了。

机舱的检测先从可拆卸件开始，从发动舱机盖、叶子板螺丝、叶子板内侧横梁、以及纵梁、左右大灯水箱框架，一步步检测下来，都没有发现螺丝拆卸和事故碰撞维修的痕迹，结合之前的漆面检测结果，基本可以排除前部有过事故的可能性，下面着重检测下发动机。

发动机表面很干净，螺丝也没有拧动拆卸痕迹，发电机皮带，空调泵皮带也没有龟裂老化现象，符合2万多公里的表现。

保险盒的生产日期也符合车辆生产日期范围，骨架没有生锈痕迹，固定螺丝也没拧动拆卸过，底部也无任何泥沙生锈腐蚀情况，初步排除机舱涉水的可能性。

之后我又检测了全车油液以及电瓶寿命，机油颜色还很新，应该是刚更换没多久，也就行驶了两千公里，防冻液、刹车油等也可以继续使用。电瓶检测结果显示需要更换，应该是车辆长时间没有行驶充电造成的，总体来说目前全车油液都在正常使用范围，入手之后做个简单的保养就可以了。

打开车门进入车内，说实话和外观相比，玛莎拉蒂吉博力的内饰就逊色不少了，整体设计风格给人一种简单明了的感觉，炮筒式的仪表盘，搭配大面积的红色内饰，运动感还算可以的，中间的石英钟也透露出一丝豪华的气息。对于百万豪车来说，只能算是及格水平吧。

车内内饰保持的非常新，经检测符合这个里程数的磨损表现，排除大范围调表的可能性。

在检测细节时，发现安全带生产日期为14年2月，符合车辆生产范围，座椅骨架无生锈，固定螺丝也没有拧动拆卸过，车辆地胶内部也无任何泥沙生锈腐蚀情况。

开启电门钥匙后仪表自检正常，启动后，发动机无异响，仪表无故障灯亮，怠速时发动机运行稳定没有发出异响，经检测全车功能按键也都能正常使用。

至此，这台车的静态检测就结束了下面我们进行路试，出于安全考虑，公司规定路试途中不允许拍照，所以老司机飙车的场景只能靠各位脑补了，下面简单说下路试感受。

都说玛莎拉蒂是买排气送车，这话现在听着是一点都不假，别看这车的发动机只是V6的，声浪却比某些V8的车型还有猛，随着点火的一阵轰鸣声，马上吸引了不少目光的关注，这澎湃的声浪简直是俯视众生啊。经过一圈路试，这台车给我的感受就是动力非常澎湃，推背感很强，路感也非常清晰，对于追求舒适度的用户来说，可能有点不太喜欢，另外这台车，存在跑偏的问题，维修的话进行四轮定位就可以解决。

路试途中，找到一台修理厂进行底盘检测，首先发现该车轮胎还为原车轮胎，已经存在严重的老化现象了，购买此车的话，建议及时更换。

车辆的制动盘片已经磨损了差不多一半了，依照目前的磨损情况再跑两万公里左右还是没问题的，不过也要留意及时更换。

来到发动机底部位置，没有发现任何拆卸维修迹象，发动机表面也无任何的渗漏情况，总体来说底盘的车况还是相当不错的。

最后我对车辆的OBD系统进行了检测，没有发现故障码的存在。

到此为止，这台吉博力的检测就结束了，总体来说车况还不错，就是外观的小磕碰比较多，了解到车况后客户表示都能接受，毕竟是女司机嘛，自己的媳妇平时开车也没少磕磕碰碰，这都不是事，自己回去喷个漆就好了。

之后，客户跟我说，今天谢谢你了，别看这车才3万KM不到，如果没你的检测我还真不敢买，而且这车也算是给媳妇买的，可不能出任何差错，现在了解到真实车况以后，我也是放心了。

既然这样这台车能不能成交就看买卖双方的价格商议情况了，作为一家第三方中立的检测机构，我们主要是负责检查车辆状况，至于交易环节是不去参与的。

不过，我还是帮客户分析了这台车目前的行情，可以看到同年限车况比较好的吉博力，二手车价在52万左右，各地的价格差距也不是太大。就今天的车况而言52.8万的报价也算合理，但是我还是建议客户再砍砍价，毕竟二手车都是本着砍一点是一点的原则，尤其是这种豪车更容易砍价，如果成功了能省下不少整备费用，不成功这个价格也算合适。听了我的意见后，客户点了点头，之后便满怀信心的找卖家砍价去了，卖家也是个痛快人，简单聊了几句后，以52万的价格顺利成交了，看的出来客户对于今天的车况和价格都是比较满意的，在这里也祝愿客户用车愉快了。

不禁感叹同样是90后，客户都开上玛莎拉蒂了，而我还得开着我的小雅迪，啥也不说了赶紧奔赴下个检测点了，最后祝愿各位早日开上自己的梦想之车吧。