保时捷Panamera这款性能轿跑车是很多年轻人的梦想之车。该车型的地位可与玛莎拉蒂等性能轿跑车车型相媲美。基本上,所有保时捷车型都非常受欢迎和有吸引力。实力雄厚,Panamera是经典之一,有足够的境遇受到很多高端年轻消费者的追捧。
那么保时捷Panamera到底有什么魅力呢?看完你就知道了首先,有让人“又爱又恨”的加价选项。Panamera的指导价为998万-2476万,在售车型有十几款,可见其营销能力不错,细分了很多配置版本。但这是可以理解的。
真正让粉丝“又爱又恨”的,是它的加价可选行为。裸价买Panamera基本上是不可能的。选择配置需要额外付费,而且每种配置都不便宜。以指导价998万元的入门版为例,如果选择并线辅助则需要加价12700元,夜视系统39500元。
360全景影像13000元,自适应巡航28700元,全速自适应巡航347万元、分段式电动天窗325万元、抬头显示功能226万元、柏林之声扬声器1042万元……还有很多配置等待车主掏钱。可以不用选配置,但买车基本不行。
如果你想顺利买车,我还是建议你把钱花在选装上。通常最好分期购买汽车。如果你付全价,销售人员就不会愿意卖给你。话虽如此,不仅仅是Panamera。事实上,大多数豪华车基本上都在配置上“下功夫”,试图将一些舒适性或独特的配置留白。
以便车主花钱购买配置。其实奔驰S、宝马7系、奥迪A8L也是如此。俗话说“豪车骗不了穷人”。作为保时捷唯一一款4门轿跑车(Taycan尚未上市),光是外观就足够惊艳。它非常年轻、运动、时尚、动感。虽然是4门轿车,但却是跑车的基础。
一眼望去,外观就是以前跑车的样子。不仅外观吸引人,内部设计和布局也非常豪华。整个中控基本没有物理按键,基本都是触摸屏,凸显科技感。经典的五管式液晶仪表盘颇具跑车风格。一体式运动座椅让人坐下来就想开车。
当然,它不光是颜值高,实力也是强大的。最低配车型搭载29升双涡轮增压V6发动机,最大输出功率330马力、450牛米,百公里加速时间为57秒。最可怕的是高端车型配备的40升双涡轮增压V8发动机,可爆发550马力,百公里加速仅需38秒。
这是一个相当恐怖的数据,有些跑车可能达不到。即使是入门版的Panamera也搭载了29T双涡轮增压发动机,再加上传奇的PDK双离合变速箱,因此其性能极其强大;这与常见的20T入门级BBA不同,保时捷打造的旗舰车型并没有放弃自己的优势。
让您拿起Panamera就能畅谈良久;国内单涡轮还没有普及,人们都在玩双涡轮;PDK变速箱声誉卓著,一度堪称传奇。所以,这些配置都在默默地给Panamera加分,所以Panamera没有什么缺点。汽车就是这种情况。你不怕没有优点,就怕有缺点。Panamera的优点确实有很多,但缺点几乎没有!
总而言之,保时捷Panamera的油耗确实有点高。平均油耗在15左右,市区可达20以上。当然,这个油耗对于能拥有豪车的人来说并不是什么缺点。其他地方也有一些小问题,但是如果你想买的话我可以接受,但作为一个普通人,我只能看看。
虽然众所周知保时捷旗下的车型有着诸多选装件,但实际上这台911 Turbo S试驾车并没有选装太多,或者说不需要进行太多选装,因为不少功能它都作为原厂标配出现了。眼前这台亮蓝色的涂装官方名称为“迈阿密蓝”,视觉效果很亮眼,当然价格不便宜,3.57万,这也是全车最贵的选装。官方公布的0-100km/h加速时间为2.9秒,而我们实测的最快成绩为2.98秒,考虑到油品、气候等原因,这样的误差也算情理之中。值得一提的是,保时捷的这套起步控制非常耐用,我们连续进行了10组测试,成绩都能稳定在3.1秒以内,并且车辆也
当年的卡宴既注重越野又注重公路性能,车尾选配了后挂备胎,当然这一配置需要多花不少钱,据悉这个装置需要花费7万元的人民币,在那时候7万元也是一笔不小的数目,当然这个后挂备胎装置一般没有多少车主愿意选择,可能是他们认为这个后挂备胎并不是那么好看,当然每个人的审美观不同,因此选择自然不同。车内配置更是丰富,很多配置拿到12年后的今天还是那么先进,所以很多车友都表示这一代保时捷卡宴最为经典,当然车无完车,优点众多就不用说了,它也是有很多缺点的,比如说3.6L V6引擎采用的是大众途锐铸铁发动机,只是技术调校的更高
你会考虑选择这款大灯吗?众所周知,新款卡宴标配了23款矩阵LED大灯,但如果想要升级到更高级别的矩阵LED大灯,需要支付近3万元的费用。作为保时捷最顶级的矩阵式LED大灯,是否有必要花费更多的钱来选择这款全新的高分辨率LED矩阵大灯呢?在考虑这个问题之前,让我们一起来看看这款实车,了解一下它与普通矩阵式LED大灯的区别。
保时捷纯电版Cayenne将会在718纯电版之后推出,但目前并没有更多消息释放,但该车大概率也会基于PPE平台打造,采用800伏架构以及高压快充技术,其动力表现或将优于Macan纯电版。另外,保时捷官方表示,即将上市的新款Cayenne插电混动车型,车款数量将从现有的2款增加至3款。作为参考,现款保时捷Cayenne插电混动版2款车型的售价分别为87.8万元和99.8万元。
保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid基于2023年初发布的第三代Cayenne中期改款车型开发。该车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电混动系统,保时捷将其称为该品牌SUV系列中动力最强劲的车型,并且也是Cayenne系列在Cayenne E-Hybrid 2.0T(国内指导价87.8万元起)之后推出的最新插电混动版车型。
客户租用的保时捷992轮毂被刮伤了。销售在拿车时确认客户承认磕到马路牙子,因此我们决定让马路牙子承担维修费用。这种情况下,我们只需向维修厂询问赔偿金额,然后让马路牙子赔偿客户。我们决定不收客户的维修费用,因为客户在我们这里消费了很久,这是我们做长久生意的一种方式。今天展厅里空了很多车,这些车如果停一天就会造成30万的损失。如果我们不收客户的维修费用,客户就不会有损失,这是我们做长久生意的另一种方式。我们希望客户在我们这里用车时能够安心放心,并在我们这里复购。我们需要尽快把这些车租出去,这样才能赚到更多的钱
911 Dakar的诞生是保时捷向1984年为保时捷拿下巴黎-达喀尔拉力赛首次全场胜利的911冠军赛车致敬,当时参赛的911车型也是首次搭载了四轮驱动系统。据保时捷官方表示,911 Dakar全球限量发售2500辆。911 Dakar依旧保持了双门跑车的整车造型,基于911 Carrera 4 GTS打造,不过为了能够满足越野的使用场景,底盘提升了50毫米,而通过可升降的悬架系统,能够令车身再升高30毫米,使车身的离地间隙最高可以达到191毫米,这也令该车的通过性可以达到类似于SUV的水平。
1、燃料系统油故障。 解决方法:维修燃料系统。 2、配气机构有故障。 解决方法:维修配气机构。 3、机械性相互干协。 解决方法:协调相应机械。 4、火花塞堵塞。 解决方法... 1、燃料系统油故障。 解决方法:维修燃料系统。 2、配气机构有故障。 解决方法:维修配气机构。 3、机械性相互干协。 解决方法:协调相应机械。
其实多数都管Porsche叫保时捷,波子主要是对保时捷双座敞篷跑车Boxster的称呼。熟悉称谓:保时捷 别称:波子 诞生于90年代的翼豹WRX STI,曾是WRC世界拉力锦标赛的佼佼者,并凭其卓越的性能虏获一批批拥趸。300出头的马力辅以优秀的底盘调校,直线驾驶如飞跃的豹子,高速过弯像是紧贴地面的啃草机。对于STI,教授只能说:使用水平对置涡轮增压加四驱系统的组合,全世界除了保时捷911 Turbo S之外,仅此斯巴鲁一家。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
会报警。 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子... 会报警。 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子... 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子可能会熄...