哈咯大家好,豪华车报告,我是dawuhao,给上海大佬海外采购的保时捷718终于到店了,全国第一台,请把排面打在公屏上。
可能有小伙伴说不就是个718嘛,4S店还不是随便买,nonono,这台是718 GT4手!动!档!200多万的售价比保时捷911还贵,在4S店可是买不到的。
这台也是我们通过平行进口的渠道,从美国采购回来的,来,再给没看过我们过往节目的大佬们报报参数:4.0L水平对置6缸自然吸气发动机,6速手动变速箱,马力来到了414匹,扭矩419牛米,百公里加速4.2秒。
这一代的保时捷718 GT4,都是赛道专供,板车托运过来的时候我都捏把汗:这底盘也太低了。
我查了一下数据,GT4系列的底盘高度,要比普通版的保时捷718降低了30mm之多,开这车出门,真的一定一定要当心坡度和减震带。
另外,GT4采用了全新的空气动力学套件,成为了这代硬顶跑车的一大亮点,比如它在前包围位置上,通过增加导风孔的方式,可以使空气快速有序的排出,减少底盘以及轮拱内的乱流,以此提升车辆的稳定性和操控性。
进气口也经过了放大处理,为内部冷却机构提供充足的冷空气,以此达到更有效的冷却效果。
而在后尾这个位置,重新设计过的后扰流板,不仅可以坐上去吃泡面,更是要比上代车型多20%的空气下压力,同时下方的扩散器结构,也能更有利于排走底盘的空气,加快车底的空气流通效率。
除了更优秀的空气动力学,这台车在减重方面也做了非常多的努力,轻量化前唇,车内大量的Alcantara面料,全面轻量化的20英寸轮圈,以及赛车桶形座椅,都在服务于这台车的赛道能力。
而遍布全车的GT4标志,也能让路人为止侧目,这台718,不一般。堪称是一台为速度而生的赛道机器,但因为手动挡加持,太过极致,别说国内了,美国加拿大我们扫货也没扫出来几台。
因此巨额的3C和环保费用分摊到几台车身上,确实非常昂贵,200多万,手动挡,注定了它只能是少数人才能拥有的孤傲玩具。
目前我们海外采购的几台中,这台白色已经卖掉,巨蟒绿,鲨鱼蓝,赛道黄还在陆续到港,每一台,都是全国唯一,每一台,都是限量中的限量,等待有缘人把它们领走啦~
好了,今天关于这台保时捷718GT4手动挡,就和大家闲聊到这。
我是陈晨,豪华车报告,我们下期再见~
华为mate40rs保时捷版:后摄镜头采用八边形“星钻设计”,后置超感知徕卡电影五摄,分别为:5000万像素超感知摄像头+2000万像素电影摄像头+1200万像素长焦摄像头+800万像素超级变焦摄像头+3D深感摄像头。HUAWEIMate40RS保时捷设计镜头焦段为18mm-240mm,最大支持10倍光学变焦,20倍混合变焦,100倍数码变焦。
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统(PCM),可对车辆的驾驶、娱乐以及舒适性功能进行操控。此外,新款Cayenne还可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏,副驾乘客可通过该屏幕设置导航或观看视频,同时副驾屏幕就被防窥功能,从主驾侧基本无法查看屏幕上所播放的内容。
新京报贝壳财经讯 8月11日,国家市场监督管理总局发布消息,日前,保时捷汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。从2023年8月14日起,召回生产日期在2014年4月29日至2022年9月12日期间的部分Macan、Panamera系列的汽车,共计51辆。
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如果要做一个关于梦想座驾的调查,相信多数人的答案都是法拉利、兰博基尼、迈凯伦、布加迪之类的奢华超跑,稍微便宜点的保时捷、宝马M可能都得靠边站。那么,这些大家做梦都想要的车,真的有那么香吗?但当你有一天真的开上超跑之后,会发现现实和想象根本是两回事。超跑的主要角色,其实是以下几个:所以,如果自己对跑赛道没什么想法,只想在城区里面炫耀一下,那么超跑其实真的不香,还不如省点钱,买台高调一些的轿车或者轿跑车。当然,有能力买超跑的人,车库里面应该也有其他的高级轿车或者SUV。平时开舒适取向的车代代步,到周末就把超跑
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自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。