哈咯大家好,豪华车报告,我是dawuhao,给上海大佬海外采购的保时捷718终于到店了,全国第一台,请把排面打在公屏上。

可能有小伙伴说不就是个718嘛,4S店还不是随便买,nonono,这台是718 GT4手!动!档!200多万的售价比保时捷911还贵,在4S店可是买不到的。


这台也是我们通过平行进口的渠道,从美国采购回来的,来,再给没看过我们过往节目的大佬们报报参数:4.0L水平对置6缸自然吸气发动机,6速手动变速箱,马力来到了414匹,扭矩419牛米,百公里加速4.2秒。



这一代的保时捷718 GT4,都是赛道专供,板车托运过来的时候我都捏把汗:这底盘也太低了。


我查了一下数据,GT4系列的底盘高度,要比普通版的保时捷718降低了30mm之多,开这车出门,真的一定一定要当心坡度和减震带。


另外,GT4采用了全新的空气动力学套件,成为了这代硬顶跑车的一大亮点,比如它在前包围位置上,通过增加导风孔的方式,可以使空气快速有序的排出,减少底盘以及轮拱内的乱流,以此提升车辆的稳定性和操控性。


进气口也经过了放大处理,为内部冷却机构提供充足的冷空气,以此达到更有效的冷却效果。

而在后尾这个位置,重新设计过的后扰流板,不仅可以坐上去吃泡面,更是要比上代车型多20%的空气下压力,同时下方的扩散器结构,也能更有利于排走底盘的空气,加快车底的空气流通效率。


除了更优秀的空气动力学,这台车在减重方面也做了非常多的努力,轻量化前唇,车内大量的Alcantara面料,全面轻量化的20英寸轮圈,以及赛车桶形座椅,都在服务于这台车的赛道能力。



而遍布全车的GT4标志,也能让路人为止侧目,这台718,不一般。堪称是一台为速度而生的赛道机器,但因为手动挡加持,太过极致,别说国内了,美国加拿大我们扫货也没扫出来几台。



因此巨额的3C和环保费用分摊到几台车身上,确实非常昂贵,200多万,手动挡,注定了它只能是少数人才能拥有的孤傲玩具。



目前我们海外采购的几台中,这台白色已经卖掉,巨蟒绿,鲨鱼蓝,赛道黄还在陆续到港,每一台,都是全国唯一,每一台,都是限量中的限量,等待有缘人把它们领走啦~




好了,今天关于这台保时捷718GT4手动挡,就和大家闲聊到这。

我是陈晨,豪华车报告,我们下期再见~
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