提起德系三强,大家一定会想到BBA三大豪华品牌,这三者在各个级别中相爱相杀了很多年,奔驰多年来主打豪华舒适,奥迪则是官车沉稳的路线,宝马则更加偏向运动和驾驶,但是,如果你去看看三个品牌的产品线会发现,奥迪有R8、奔驰有AMG GT,但是宝马却没有一辆纯种的超跑,这究竟是为什么呢?
技术不行?相信如果有人跟你说宝马的技术实力不够,你一定不会相信的,的确,宝马的发动机、变速箱、底盘系统的调校都可以说是BBA中最顶尖的水平,而且当年大名鼎鼎的迈凯伦F1超跑使用的正是宝马M Power提供的S70发动机,这台6.0L V12自然吸气发动机至今仍然保持着量产车自然吸气发动机的极速记录(386km/h),所以,以宝马的发动机技术,没任何理由造不出一辆超跑级别的引擎。
迈凯伦F1使用宝马的引擎
此外,宝马对于底盘的调校也到了相当高的水准,现款M4 GTS纽伯格林北环赛道的圈速就要领先法拉利458 Italia、柯尼塞格CCX等一众超跑。
M4 GTS赛道性能秒杀很多超跑
那既然有技术实力,难道是因为没钱吗?这就有点尴尬了,因为这个说法可以说对也可以说不对,因为以宝马的市值和营收能力,没有人敢说宝马没钱,宝马也有足够的资金去进行研发。
2017年宝马市值名列第四
但是,众所周知,卖超跑是一件非常赔钱的事情,大名鼎鼎的雷克萨斯LFA都能亏到丰田不敢再玩超跑,当年保时捷濒临破产时也是靠卡宴、Panamera、Boxster这类的车型续命,当年奥迪没有超跑,也是依靠大众集团收购兰博基尼才获得了盖拉多的技术和平台,套壳生产了R8,奔驰也是坐拥戴姆勒集团的强大财力收购了AMG才有了类似SLR这类的经典超跑。但是,看看宝马集团,只有BMW、劳斯莱斯、Mini这三个品牌,所以说宝马没钱从这个角度来说也是对的。
LFA让丰田不再生产超跑
R8也是依靠大众收购兰博基尼才得以诞生
对于很多厂家来说,一辆超跑往往代表了自己的品牌地位,但是相信很多人都不知道其实法拉利生产超跑也是赔钱的,它们真正的收入是F1赛事的各种赞助和广告,民用超跑只是为了保持自己在人们心中的地位;速度机器布加迪也同样是卖一辆赔一辆,虽然它的售价高达千万,但是依然要靠大众集团的其他车型来为之买单,开个玩笑讲,也许大众卖你朗逸赚的钱就是为了拿去研发布加迪新车,然后以赔钱的价格卖给富豪们。
F1才是法拉利营收的渠道
但是,一心生产民用车的宝马显然没有这个担忧,因为“开宝马、坐奔驰”这个观点早已深入人心,宝马的M系列更是在很多人心中信仰一般的存在,他们根本不需要一辆超跑来证明自己能造车,或许在宝马的产品理念中,实用兼顾运动才是他们的诉求。
宝马传奇E30 M3赛车
其实,在i8第一次亮相时,全世界都以为宝马的全新一代超跑来了,毕竟即使是6年前i8概念车的设计放到今天依然是非常具有科幻感的,可惜在超前产品理念的影响下,宝马把i8打造成了一辆三缸混动新能源车,也许宝马可以试试把M4上的S55引擎装在i8上呢?相信一定会比现在卖的更好。
一辆汽油版的i8你会喜欢吗?
近日,上了微博热搜,而这辆AE86正是当年周杰伦出演的电影《头文字D》中那台熊猫配色的AE86,可以说是意义不凡。其实周杰伦的车库里还存着不少的豪车。前几天周杰伦还晒出了其中之一——柯尼赛格Gemera。如果给你个机会在周杰伦的车库里选一款车的话,你会选什么?兰博基尼 Urus 科尼赛克 科尼赛克Gemera...
兰博基尼的最小离地间隙为14厘米,满载后约10厘米。有了空气动悬架,悬架高度可以稍微提高。也就是说,减速带在控制车速的情况下,可以正常通过时速小于40公里(高度40~50毫米)的道路和时速小于60公里(高度30~40~50毫米)的道路。例如,兰博基尼有三种模式:公路模式、体育模式和赛道模式。从名字可以看出,这三种模式的速度都在逐渐提升,这意味着底盘会越来越低。
据白鹿视频报道,福建厦门的一位网友在视频中称,一家卖兰博基尼的店主请了4辆大巴车来展示厅以抵挡即将来临的台风。这一事件引起了广泛关注。视频显示,不仅兰博基尼门店门口停放着大巴车,其他店家也将大巴车摆放在店门口以应对台风杜苏芮的威胁。大巴车公司的工作人员表示,每辆车每天收费600元,目前这些车辆无法移动,因此无法过来。
这时就有人要问了,为什么这三辆是世界上公认的三大神车呢?难道没有比它性能还好更贵的车了么?别着急,稍后为您详细介绍为什么是这三辆车。但是之所以这三辆车被称之为神车,最主要原因是这三辆车都采用了混合动力系统,三款汽车都可在3s内破百,这属于超跑划时代的成功。但凡爱车的人都知道这三辆世界公认的神车,分别是迈凯轮P1、保时捷918、法拉利LaFerrari。
如果说哪款英菲尼迪最让你印象深刻,我会毫不犹豫的投FX一票,当年将个性、运动范拉满的SUV,地位完全可与保时捷Cayenne和宝马X6掰手腕,后来更名为QX车系,直至16年停产,风光不再。而在二手市场,一台09款的FX则有着非常亲民的价格,如果你还想再最后感受下大排量自吸的快感,买它!仪表盘的亮度调节在仪表盘的左上方,这也是当年英菲尼迪比较有特点的设计之一,按键同样有金属质感的雾银色涂层,很棒!
兰博基尼大牛是标志性的剪刀门,小牛是普通的合页门,无法选配,只能自行改装。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车,比如当代小牛Huracan,上一代小牛Gallador均属于小牛。鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳,那风骚的造型想记不住都难,但是,兰博基尼还有大牛和小牛之分,两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以,今天咱们就来说说这个事。
此外,根据不同的车身颜色,兰博基尼大牛的价格也会略有不同。因此,在购买时需要根据自己的实际需求进行选择。兰博基尼大牛是一款性能和豪华兼备的跑车,是兰博基尼品牌的重要代表。其设计灵感来自于自然界中最具力量和魅力的生物——大牛,外观极具震撼力,动力性能更是惊人。本文将详细介绍兰博基尼大牛的报价情况,帮助喜爱此车型的消费者更了解该车的价格。
我们先来欣赏一波宝马历代车型的仪表盘:车型:bmw 507年份:1955年车型:bmw 503 coupe年份:1956年车型:bmw 635csi年份:1978年车型:bmw m1年份:1979年车型:bmw m3年份:1987年车型:bmw m5年份:1995年车型:bmw z4年份:2003年
动力总成目前还没有更多消息,不过中期改款的车型大概率会沿用现款的动力总成。作为参考,现款宝马4系敞篷版搭载的是2.0T四缸发动机,匹配8速运动型手自一体变速箱。其中425i车型最大功率为184马力,峰值扭矩为300牛米;430i车型最大功率为245马力,峰值扭矩为400牛米。性能版M440i车型搭载的是3.0T发动机,最大功率387马力,峰值扭矩为500牛米,并且配备48V轻混系统。
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自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。