兰博基尼是哪个国家生产的

比如就上图这个“兰博基尼”吧，远远看也真挺像那么回事的。同样的盾型黑色底版，上面一只屁股高过头的动物。不过它不是兰博，更不是老梗长安金牛星，而是东风旗下的风行。其实这标早在2021年就发布了，名曰“劲狮标”。甫一推出也是有不少吃瓜群众吐槽长得像兰博车标的。众所周知，目前咱们自主品牌正处于狂飙期。伴随着口碑和销量的向好发展，子品牌什么的也迎来了一波小爆发。昨天漫哥朋友圈发了张图（见下图），不少女朋友看见车标，竟以为是兰博基尼。看来是时候水一波了，“科普”一些这两年国内新出的自主品牌车标。

“这是一款堪称完美的超级跑车，它凝聚了兰博基尼在设计及工程学方面的专业经验，散发着无与伦比的驾驶激情。”这是兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev对Huracán Tecnica的评价，在他的言语中流露出了对这台新车全方位的赞美与肯定。而就当网络上充斥着越来越多的谍照以及Huracán即将更新迭代的消息时，这台Tecnica的推出为Huracán这个已经征战了8年的“沙场老将”在生命的末期注入了新的灵魂。

兰博基尼大牛用的是炫酷的剪刀门，开门时应该直接往上掀，掀不动？那是因为没有配备无钥匙进入，所以还得拿那把奥迪的车钥匙出来按一下。启动后，默认档位是N挡，直接用右手按一下右侧的升挡拨片，然后轻轻踩油门就可以出发。要是想要停车，先踩住刹车，两只手同时按下左右两边的换挡拨片，拉手刹停车即可。其他的档位是中控台底部的控制区域完成。按下“R”键是倒挡，“M”键手动模式。

这款全新的机械组模型依旧延续了逼真的还原效果，通过精密的设计完美的复原了兰博基尼Sián车型上的V12引擎、八速序列式变速箱、底盘悬挂、可调节式扰流板以及转向系统。同时外观方面也沿用了Sián真车上的亮绿色涂装以及金色轮圈。乐高集团首席执行官Niels. B. Christiansen表示：当初设计这款全新产品的初衷就是要完美的展现出兰博基尼汽车极致完美的品牌基因。这款全新的机械组模型以及新颖的发布方式都是一场盛举。并且这也是兰博基尼与乐高两家公司共同努力的结果。

今天来聊聊二手兰博基尼的行情。兰博基尼主要是小牛、大牛跟兰博基尼这三款车型。二零二三年四季度二手车兰博基尼的行情。·第一就是小牛这个车型，老款的六幺零杠四或五八零杠二几乎一百大几十万就可以搞定。而evo在售的最新款车型也就围绕在两百四到两百六之间。最坑的就是su车型，新车落地五百多万，现在三百六七就可以搞定。

今天介绍的这款车，可以被认为是Diablo车系中最为稀有的存在，这就是全球仅有2辆的兰博基尼Diablo SV Roadster（敞篷版）。与四驱版本的兰博基尼Diablo VT不同，兰博基尼从SV上移除了前差速器，使得整车的重量进一步降低。V12发动机所有的动力完全输送给后轮，驾驶起来这对驾驶员来更具挑战性。

1967年亮相，是一款四座“玻璃”车，他的出现带来诸多当时的全新理念以用于兰博基尼后续量产车上。比如四座设计，这是兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼先生最希望看到的；还有扁平、犀利的车头以及后来被应用于Espada车型的六边形设计元素，而六边形作为兰博基尼标志性的设计符号之一被沿用至今；Marzal搭载后横置直列6缸发动机，配有宽大的鸥翼车门，也都是他的标志性设计。

为了尝试新的突破，兰博基尼委托Skyler Gray为Aventador S创作一幅充满艺术气息的“作品”。创作过程持续了近一年，连续三周在喷涂车间，与技术专家和油漆，物流，装配和质量专家组成的合作团队合作，在整个生产过程中阶段。尽管作品复杂程度很高，但在艺术团队的支持下，Skyler Grey赋予了这头牛新的容貌。