法拉利f8在法拉利中算什么级别

法拉利在中国销售的车型主要有：Roma，Portofino， 296，F8， Purosangue，SF90和 812。前脸采用外悬式鲨鱼鼻设计，醒目而简约。宽大的发动机前罩与曲线型侧翼相辅相成，彰显了法拉利经典的造型风范。法拉利在世界车坛享有崇高的地位，法拉利汽车主要以红色为主，代表着运动、优雅和高品质生活。

劳斯莱斯、法拉利和兰博基尼有一个共同点，那就是贵。而且数劳斯莱斯最贵，即便是入门级的劳斯莱斯也要500万，而最贵的劳斯莱斯甚至能达到上亿人民币。为什么劳斯莱斯可以卖得这么贵，而别的车却不行呢？它到底贵在哪里？今天我们就来聊聊，劳斯莱斯的价格之谜。创始人亨利·莱斯曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”也正因为这种理念自始至终都贯穿在汽车的成产中，劳斯莱斯才会成为一件经久不衰的艺术品。而至于价格，也实在配得上一句物有所值。毕竟，在喜欢劳斯莱斯的车友眼里，劳斯莱斯不是汽车，而是珍贵的艺术品。

不过从现实角度来看,两者作为世界顶级跑车品牌,都拥有70多年的历史,代表了汽车制造业的最高工艺和科技水平。它们在全球汽车界享有极高的声誉,代表着汽车爱好者心目中速度与激情的化身。所以从这个层面上来说,法拉利和保时捷的品牌实力和历史积淀是旗鼓相当的。保时捷赛车也拥有悠久历史,其车手且取得过多次分站赛冠军。但与法拉利不同,保时捷很少直接用工厂车队名义大规模参赛。保时捷更多通过提供高性能赛车引擎,供其他赛车队使用,如红牛车队都使用过保时捷引擎。近年保时捷也有越来越多通过赞助名义参与顶级赛事,但总体上直接用厂队参

内饰也是由法拉利设计中心独家打造，座椅能同时容纳一名成年人及一位青少年，风格上沿用了原车的装饰图案，并和法拉利现有车型保持一致，采用真皮材质。虽然法拉利Test Rossa J不能上路，但是感觉开着它，就算去拿个快递感觉也很拉风！如果你有一辆这样车，会开去哪呢？说到赛车史的传奇，必然有法拉利250 Testa Rossa一笔。

过瘾！迈克尔波顿与席尔合作演绎双方经典作品，真实的神仙打架，两人的嗓音就像是两杯醇香的美酒，越品越有味道 这是一场史诗级的音乐现场，Michael Bolton与席尔Seal合作演绎对方经典《When A Man Loves A Woman/It's A Man's World》，更有音乐大师 David Foster的神级钢琴演奏加持！

812 GTS丰富了法拉利敞篷跑车的产品线，而且身为旗舰车型，它也肩负着法拉利的坚持和传承，也许再过些年，我们再也看不到12缸发动机的车型，极致的内燃机即将要走到生命尽头，这样看来，这款812 GTS还是极具收藏价值的。812 GTS的指导售价为530万，当然，这并不包括选装价格。早在1947年，恩佐·法拉利便推出了一款搭载V12发动机的125 S量产车，虽然只有1.5升排量，120马力的最大功率在如今看来也实在太过“低调”，但也奠定了这个顶级跑车品牌，在未来的数十年中，生产前置后驱V12车型的决心。

1992年，李晓华买下了中国第一台法拉利348红色跑车，并给法拉利挂上了京A00001的车牌，羡煞一众路人。而这其实只是他车牌中比较普通的一个号码。就富豪圈子而言，吃吃喝喝买别墅、买豪车不是什么稀奇事。李晓华也有一个爱好，那便是买车，不仅如此，他还喜欢给自己的爱车配上一个寓意吉利的车牌号。也正是靠着这一次再创业，李晓华直接迈入了亿万富翁的阶级。而他人生中，也是咱们国家第一台法拉利也是这个时候被他买下的。