奔驰e屏幕上的表能改成万国表吗

1930年代末期，万国在两位葡萄牙商人的订购与航海计时仪器同样精确的腕表要求下生产了一批在当时并不招人待见的“大型腕表”。第一批这样的“大型腕表”亮相伊始就已经从技术和美学上遥遥领先于时代。技术上，性能卓越的怀表机芯由于采用较大摆轮，在精准度方面为腕表树立了新标准。设计美学上，由于当时的腕表流行尽可能小巧、方正，并且装饰艺术风格风行一时，而引人瞩目的大尺寸、简洁的表盘以及“怀表式腕表”简单的圆形表壳都有悖于彼时的流行品味，因此到1980年代初，才仅仅生产了数百枚腕表。

但是当疆哥去了解目前有哪些车型上还搭载着“表”的时候，却意外地发现，以前很多带表的车型，现在已经逐渐把“表”给取消了。像售价接近230万的奔驰S级AMGCoupe车型 ，就在没有采用四门版本中控台上的IWC万国表。像一些豪华品牌为了彰显品牌和高档，就会在中控上方装配一只石英表，比如劳斯莱斯库里南的百达翡丽、宾利添越的百年灵陀飞轮、迈巴赫S650上的万国表等等。而也正是这些奢侈品牌都在中控上加个“表”来体现高级，所以有不少品牌也跟风“玩表”。

蝴蝶标志认证是奢侈品行业中领先的可持续性认证，由英国组织Positive Luxury评估并授予全球公司，IWC万国表是迄今为止获得这项认证的近200家公司之一。凭借将可衡量、经验证的环境、社会和管理实践纳入业务运营，IWC万国表再次获得Positive Luxury蝴蝶标志认证。2014年，IWC万国表首次获得认证，此后每两年进行一次评估，品牌再未失去这个独立的、享誉全球的信赖标志。

最近有很多粉丝询问万国表的情况，它属于什么档次呢？今天我们来聊聊这个品牌。业内人士通常称其为IWC。万国的品牌档次略高于欧米茄，但低于劳力士。可以说，它位于这两个品牌之间。万国的知名度不如欧米茄高，也不如劳力士广为人知。虽然它的受众群体相对小众，但高端车的中控台采用了万国的手表，这是许多男士的梦想。

摇表器模拟人手腕的正常运动，可以正常给手表提供一定的动能，这样也不用怕失去动力的情况。另外在摇表器中，还有一个可以保持手表清洁，不用沾上灰尘等情况的出现，一个好的摇表器确实对腕表很重要。如果您手上也有机械表，价值不菲，那么配上一个摇表器还是很好的选择。现在的人们偏向爱机械手表。相当于石英表，减少了换电池的这一步，而且机械表是人类对于机械制造一个升级，在小小的表盘里藏着几百个零件，并且依次依靠齿轮和链条带动，可以说是人类智慧结晶的产物。特别男孩对于机械手表更是爱不释手。但相当于石英表，机械表也有不好的地方，

为了让Bolide在赛道表现可以更优，工程师还采取各种减轻重量的措施，来将车子的重量减到最低。所以Bolide的内饰设计成了布加迪当下最简陋的设计，内饰仅仅保留数字化全液晶仪表、赛车方向盘和赛车座椅，时下随处可见的中控显示屏甚至没出现在布加迪这款新车里面。布加迪Bolide虽好，但很可能不会再有了，因为大众在前段时间已经将把布加迪卖给纯电动超跑品牌Rimac。所以这款车Bolide或许会成为布加迪燃油版车型的“绝唱”，再放大一点说，Bolide甚至有可能成为全世界燃油车时代最巅峰的一款作品。而在它之后的布

于是IWC在制表材料上对“啄木鸟”双向自动上链进行了升级改造。2009年，IWC万国表首度以氧化锆棘爪（上图左二）取代铍铜棘爪（上图左三），成功打造51900型机芯，为葡萄牙系列陀飞轮逆跳腕表提供动力。这项改进在减轻磨损的问题上发挥了重大作用。喜欢手表的表友分为很多的流派，有外观流.技术流.实用流....。我感觉自己算半个技术流和半个外观流，因为多年前是学钟表维修的，后来改做关于“美”的行业了。提到万国这个品牌，从技术的角度来讲，我第一想到的就是“啄木鸟”双向自动上链技术。