地平线4怎么解锁布加迪divo

因为布加迪奇龙Chiron这台超过1600匹马力，起步价就是1700万元人民币起的怪物，就算我有便宜的方法，你也买不到了，因为它全球就准备了500台，早就被炒鸡富豪们分光了。看到这里，估计国内的车迷和乐高剁手党们已经摩拳擦掌了，不过慢着，这些消息就像新车发布，只是个前期预告而已，真正上市要等到今年的冬天，也就是下半年咯。不过在今年3月1号，我们可以先买到之前发布的福特GT。这些宝贝估计国内商场是没得卖了，就指望出国和万能的淘宝吧。

如果你是布加迪Veyron的车主，除了要每年花20,000美金来保养外，还需要每隔4000公里将车送至布加迪授权维修中心更换一套全新的轮胎，花费在30,000至42,000美金（约合20万至28万人民币）。为什么这么贵？因为Veyron的轮胎是米其林为它的轮毂特别定制的Pilot Sport 2，轮毂和轮胎固定在一起，所以更换轮胎非常麻烦，而且每换三次轮胎后，轮毂也需要更换，又是一笔额外开销。

外观上，这样的设计也只有布加迪拥有，可以看到Chiron Pur Sport的外观如它的定位一样非常奢华和富有运动感。工程师也说了，它的设计完全是服务极致的速度感而来，对于日常使用和路况的妥协非常少。就在，3月3日布加迪发布了Chiron Pur Sport车型的官图，新车基于Chiron打造，设计上延续家族化的设计和8.0L 16缸的超级动力，并从技术和设计上带来更极致的奢华之作。布加迪表示它能给驾驶者带来更极致的赛道体验。

布加迪即将带着其Vision GT概念车走进虚拟的游戏世界？《GT》作为PlayStation中一款名声大噪的赛车类游戏，马上要推出其电玩系列的《GT6》版本，而布加迪也是希望自己的产品能够在虚拟世界中得到更完美的发挥。布加迪高层认为Vision GT概念车丰富了其产品线，同时这又是一款能令人兴奋并且很酷的超级跑车。

在尾气门之后，大众迅速掉转方向，全面开启电气化时代，你不得不感叹大众这艘巨舰掉头的方向如此之快。保时捷的taycan、奥迪e tron家族、大众的id家族等等随即而出，而且来势汹汹。表面风光的背后可是辛酸，除了尾气门各个国家开出的巨额罚单，大众以分期付款的方式承担着每月高昂的开销，此外，全面电气化后投入了巨大的成本进行研发。

【卡车之家 原创】在近年来的商用车展上，除了现实用车的关键技术和车型亮点展示之外，概念车也是卡友们瞩目的一个焦点。概念车虽然短时间内不会量产，对实际生产不会产生很大的影响，却是行业未来发展的一个风向标，体现着最前沿的科技水平和设计理念。本期卡车之家带大家盘点一下近年来的概念卡车，让我们一起去看车观未来。

布加迪技术开发部主管斯特凡·艾尔罗特说：“现代意义上的汽车制造给了我们工程师新的自由。”我们与Divo在灵活性和高性能转弯动力学方面采取的步骤可以与从威龙到凯龙的整体发展相比较。”制动器由四个独立的空气源在车辆两侧冷却：空气从前保险杠上方的高压区域流入，前翼的入口，前散热器上的一个入口和轮胎前面的扩散器。叶片将来自这些区域的冷空气引导到制动盘上。隔热罩将热空气通过车轮排出。这意味着制动器不会过热，轮胎温度始终保持在最佳范围内。该系统已经在凯龙上使用，在迪沃的情况中，它从轮胎上的空气幕产生的真空中得到额外的

布加迪威龙之所以价格昂贵，是由于以下几个因素：因此，以上多个因素共同导致了布加迪威龙的高昂价格。它不仅是一辆超级跑车，更是技术和奢华的结合体，满足了富有收藏家和超级跑车迷们对顶级车辆的追求。