涡轮化,是现在性能车变化的主题,因为法规政策的原因,越来越多的车企选择在涡轮发动机上加涡轮,因为空气动力学,让现在的性能车,尤其是超跑变得越来越像了,但是对于很多的大排量自吸发动机爱好者,他很对于大排量自信发动机,尤其是传承经典外观的超跑,会更加狂热。
今天我们说的也是一辆超跑,但是是一辆外观算是非常低调的一台超跑,他有着那些偏执的玩家喜欢的一切元素,复古经典,大排量自吸,v8发动机,最清晰地标签,就是他还有一双翅膀,独特的车门设计,欧翼门,你们可能已经猜到了,奔驰sls amg。很难相信,一辆超跑给人最清晰的印象,不是动力和炫酷的外款内饰设计,以及犀利的操控,而是他独特的车门设计,哈哈哈。
这辆车目前已经停产,但是你还是可以很容易买到他,就是二手啦!100万,买一台奔驰的超跑,值不值呢?往下看:(我不是卖车的啊,不要问我)

车身尺寸为:4638mm,1939mm,1262mm,轴距为2680mm,同级超跑很正常的尺寸。
外观,先让你们回顾一下什么造型是欧翼门。又宽又扁,是他最普通的描述,它的外观在超跑里,应该算是很低调的设计,相对于其他超跑追寻科幻未来感,他则是更多地向经典致敬,讲究复古和优雅。

前脸,非常宽大的车头几乎全被各种进气格栅覆盖,可能是因为他的6.3发动机产生的热量太多,散热需求比较大吧,加上俏皮的大灯,让它的前脸有一种微笑的宽脸老鼠的感觉,因为没有太多对比色的,他前脸视觉冲击力也并不强,还有点憨厚可掬的即时感。

大灯用现在的眼光来看,确实也有些落后了,光源和造型都缺少炫酷的感觉,好在偏复古的设计不会让他落伍过时。

车设侧面才是这辆车最有辨识度的设计,占据车身一般长度的车头真的是非常夸张,你真的是坐在后轮胎上开车的感觉。

轮胎尺寸,前265/35r19,后295/30r20,品牌用的马牌,11年那时候有没有倍耐力pzero轮胎来着,谁来科普下。轮圈就是amg元素的专属造型,非常有战斗感。

车尾的设计宽大饱满,如果不是可升降的尾翼和大尺寸排气孔,他还真不像是辆超跑,更像是一辆优雅的gt豪华车。

车内的感觉,在它上市的那个年代,就不算是炫酷的设计,非常有奔驰的味道,复古经典,精致考究,如果你开过那个年代的奔驰车,那么这个内饰你马上就会用。

中控屏就是comand操作系统,没什么亮点,老奔驰那种密密麻麻的按键,不过各种金属的质感就算放到现在,也绝对足够豪华。

方向盘上下两端都是细腻的真皮,左右两边确使用了翻毛皮,握感和手感都非常出色,还会有非常好的摩擦力,战斗气息浓郁。

仪表盘真的是让人拔不下眼来,精致又有金属的质感,各方面的氛围营造很到位,360的表底,让人无话可说,大排量的极速都这么浮夸吗,哈哈。

他的座椅,在超跑里面,舒适性绝对是数一数二的水平,各种调节的方式,你总能找到一个舒服贴合的姿势,侧面支撑很硬很坚实,但是中间部分和后背却是柔软的填充材料,坐久了屁股基本不会疼了,而且车身在这么低,内部空间却和一些gt跑车差不多,比那些纯粹的超跑宽裕很多。

动力,发动机是571匹,650牛米的6.3升v8发动机,有奔驰的amg部门调教,搭配7速双离合,再加上前置后驱的驱动形式,他随时都有滑冰的冲动。

悬架是前后双叉臂独立悬架,非常性能化的形式,地盘都被包起来了,什么也看不到,就这样吧。

最后总结:他当年三百多万的价格,真的不理解什么人会买,除了这个门,真的还比不上911那种经典程度,但是,他现在的价格,六年左右的车,100万拿下,这样来看,他就非常值得一试了。
你喜欢这种欧翼门设计吗?
盘点十大小众品牌跑车!Wiesmann位于德国的Dulman,Wiesmann素以手工打造跑车出名,而且专门以BMW制的底盘与动力系统为基础,重新设计制造具备后现代古典风格的限量手工跑车。Wiesmann以蜥蜴做为自己的品牌标志,意思是表明所生产的跑车具备蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑时突然改变方向的灵活身手。Wiesmann旗下推出Roadster与GT两款车型,两者的造型基调原则相同,不过采用硬顶设定的GT更具跑格。
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哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了!我是大吴哥,身高180, 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。我虽然外观看着比较傻壮,但是我心思缜密,不会放过任何一个检测细节。让客户买到放心车,是我的服务宗旨。今天给大家带来的是一辆只要6万块的奔驰敞篷跑车。6万块的预算能买什么车?好像在我们印象中6万块就只能买一些入门级别的国产车,二手车的话能买到合资的b级车。
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自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。