黄金玛莎拉蒂pk蓝色的玛莎拉蒂

现在越来越多的超豪华品牌开始在SUV车型上发力，近几年劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁这种以前从不做SUV车型的品牌，也开始纷纷投入其中，法拉利的第一款SUV车型也即将公之于众，而超豪华品牌开始造SUV的致富方法则是始于保时捷。而与保时捷品牌高度相似的玛莎拉蒂就在近日推出了自家的新车，Grecale，它的竞争对手非常明确，那就是保时捷Macan，到了这个价位的车型，已经没有好与不好之分，只是适不适合，而究竟哪辆车更适合你？且听我慢慢分析。

众所周知，宝马奔驰奥迪在国内是一线豪华品牌，而玛莎拉蒂在国内则算得上是超一线豪华品牌；但对于保时捷、宾利这些奢侈品牌来说，玛莎拉蒂又稍微低于它们。所以就品牌价值来说，玛莎拉蒂属于高于bba但低于保时捷档次的品牌。宝马奔驰奥迪在国内已经是烂大街，导致人们对于这三个豪华品牌产生了“也不怎么豪华”的印象，也就是说宝马奔驰奥迪在当下已经不怎么是有钱人的象征了。那么我很有钱又想让别人知道我很有钱又不想太过高调应该买什么车好呢，或许玛莎拉蒂可以考虑一下。

在玛莎拉蒂的产品序列里，你可以看到除了总裁以外的车型都是用英文命名，包括Ghibli、Levante和GT等车型，除了英文的Quattroporte稍显绕口外，中文名总裁也非常配得上它的身份和它的气质。玛莎拉蒂总裁发展至今，经由多位设计师设计，出现了风格迥异的历代车型，一直都受到众多商业精英及成功人士的追捧。现在来看，玛莎拉蒂总裁作为一台豪华大型车，不论是运动特质还是豪华特质论外表绝对不输例如Panamera之类的竞品，甚至它的回头率更好。

家中买这台玛莎拉蒂Ghibli的重要的原因就是最近有入手一些性能车，包括A45和M4，但日常代步还是觉得舒适性和平顺性上不能被满足，或者说是有点供大于求。所以这期间一直惺惺念念能够有一台兼顾舒适性和运动性的车子，平日有个排气拉拉风，代步起来没有M和AMG那么暴躁。玛莎拉蒂Ghibli买来有大半年了，说说开到现在的优缺点，先说优点：

2019年7月3日晚，谭明明醉酒后驾驶玛莎拉蒂，先后与8辆轿车发生剐蹭，随后追尾撞击一辆等红灯的宝马汽车，共造成2死4伤。判决一出，引起舆论一片哗然，因为在判决出来之前，舆论一边倒地要求判处谭明明死刑，但那时便有传闻说谭明明向法院“花钱买命”。而如今引起公愤的谭明明，确实是逃脱了死刑，这不由得引出一个问题：为什么谭明明没有被判死刑？

Levante是基于Ghibli和Quattroporte（总裁）平台打造而来，以保时捷Cayenne和揽胜运动版这类运动风中大型SUV作为对手。对于玛莎拉蒂这个品牌，人们总会将其与法拉利和兰博基尼共同放在一起谈论，似乎这是意式辉煌所留下的信念。玛莎拉蒂Levante在国内市场算不上是主流选手，但是，我们似乎也没有足够的理由为了主流车型而忽略它，它是一款典型的运动型SUV，如果实用性压根不在您的字典里，不妨考虑一下它，在它的价格内，不需要谈及理性配置和实用，Levante本来就是感性之徒。

看一下今天主角的基本信息，这是一台2014年10月上牌的标准版玛莎拉蒂吉博力，听卖家说前车主是一位女司机，平时家里车也比较多，所以4年才开了2.8万KM。当初新车指导价为89.80万，落地也是超过了百万，如今卖家报价52.8万，相当于4年时间贬值了将近一半，这也是为啥土豪也热衷买二手车的原因了。不过至于这台车值不值这个价，就要看检测结果了。

有人猜测新车的竞争对手或许是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L，其实并不然，这三款车的行政属性过强，与豪华运动轿跑的特性相悖，真正的对手应该是玛莎拉蒂总裁和宝马8系Gran Coupe。首先在豪华与运动的融合性方面，玛莎拉蒂总裁不比全新Panamera，宝马8系Gran Coupe倒是能勉强打个平手；其次是在动力系统的选择丰富性方面，新车提供燃油动力版和插电混动版两种车型，而玛莎拉蒂总裁和宝马8系Gran Coupe都仅有燃油动力版；至于在驾控体验方面，三者差距并不大。

打开机舱，就可以看到机舱的内部被清洗得非常干净。虽然是新车，但毕竟库存了2年多，灰尘肯定是有的，所以现在这么干净多半是被清洗过的。这款玛莎拉蒂吉博力搭载的3.0T发动机，最大马力350，最大扭矩500N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速5.5秒，动力还是比较暴躁的。这个动力总成跟新款的一模一样，但价格就要便宜不少了，还是挺香的。