玛莎拉蒂mahenall是什么车

不少人都把售价和档次混作一谈，售价高的确是档次的象征，但是前提是有市场，售价高的同时还有人买单，这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要72.92万起，SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万，Macan比玛莎拉蒂低了不少，潜在受众也相对更为广泛。

说起超跑玩改装，大家可能都会想到兰博基尼、法拉利这种比较火热的品牌，但总有一部分"走火入魔"的改装玩家会来点不一样的！就像今天这位来自广东的车友PG一样，给我们带来了一辆玛莎拉蒂MC20，人称"最强海王"的改装案例。"车到我手上后就立马开始动手了，首先是将原厂的缺点修补一下，因为玛莎拉蒂的喷漆工艺确实不咋滴，原车橘皮纹还是飞漆的情况很严重！所以第一件事就是修复，两个师傅花了30+小时才把原厂的飞漆和不平滑的光油全部处理好，最终贴上一身车衣将它保护好。"

作为超豪华品牌里的大佬，保时捷和玛莎拉蒂都是普通人遥不可及的存在。单从档次上来看，难分高低，但实际如果我们深入了解两个品牌，答案一目了然。评分第一点：看出身。玛莎拉蒂是赛车出身，在F1赛场上，一直是霸主地位，号称超跑领域的皇后。赛车出身转手做民用车，出身虽高贵但是转型较吃力，设计出的民用车弊端太多。而保时捷前身从拖拉机、甲壳虫、跑车，涉猎范围广，设计出的汽车更符合大众需求 。

综上所述，玛莎拉蒂销量不佳的原因主要包括产品线单一、质量问题、性价比不足、品牌认知度低、售后服务欠佳、市场定位不准确以及强大的竞争对手等多方面因素。然而，值得注意的是，购车选择因个人喜好和需求而异，玛莎拉蒂汽车在设计、性能和豪华感方面仍具有一定的吸引力。消费者在购车时应充分了解自己的需求和预期，综合评估各种因素，做出合适的选择。

玛莎拉蒂总裁是一款全球知名的性能车型，当初是一车难求。目前在国内销售的23款总裁一共拥有两款配置，指导价分别为150.18万以及171.08万，最终优惠幅度可能让你大吃一惊，直接6折或者6.5折销售。这样的价格优惠击穿了玛莎拉蒂的价格体系，要知道玛莎拉蒂总裁绝对是玛莎拉蒂的精神支柱车型，也是绝对的首屈一指豪车。

玛莎拉蒂Grecale Folgore外观造型基本延续了Grecale设计，不过在前翼子板位置增加纯电车型标识，并配备有低风阻轮辋。虽然是纯电车型，但Grecale Folgore继续设计有前格栅。据悉，玛莎拉蒂Grecale Folgore采用前后双电机系统，最大功率404千瓦，最大扭矩为820牛·米。0-100公里/小时加速时间为4.1秒，最高车速220公里/小时。同时，匹配容量为105千瓦时电池，WLTP纯电续航487公里。

“车辆定损得五六万元，租赁公司老板问我要折损费，再就是耽误这些天的租金和误工费，一共要三万多块钱。”价值百万的玛莎拉蒂被追尾 郁闷！百万玛莎拉蒂被追尾 曹先生驾驶蓝色玛莎拉蒂轿车 这辆蓝色的玛莎拉蒂并不是曹先生所有。蓝色车辆代表曹先生的玛莎拉蒂。车是每天1500元租来的...后方一辆凯迪拉克 焦虑！车是每天1500元租来的...

其“回旋镖”形状的尾灯造型灵感则来源于玛莎拉蒂Giugiaro 3200 GT，沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓特征，并使用新的“Maserati”字母标识。Grecale的尾部还采用了全新的排气设计，而专为Trofeo车型新增了一个特别的设计特征。说到这，让我想起了一个对风非常偏爱的品牌——玛莎拉蒂，旗下多款车型都以风的名字命名，我们这次要试驾的玛莎拉蒂全新SUV Grecale也不例外，车名源自于一股席卷地中海的猛烈东北风。

高冷女神最需要的是什么？吸引眼球！玛莎拉蒂一直以辨识度著称，看着熟悉的鲨鱼腮，看着霸气的三叉戟，就知道这是一台玛莎拉蒂，是“不一般”的存在。从外观设计来看，新车与普通版没有区别，依然采用轿激进的风格，“仿生学”设计是玛莎拉蒂品牌的旗帜，前脸夸张的鲨鱼大嘴造型醒目，搭配上怒目圆瞪的全新大灯组，时刻散发着的“三叉戟的神力”。