法拉利potorfino

每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。再来说血统，法拉利是纯正的意大利超跑品牌，虽然兰博也是意大利品牌，但兰博基尼已经被德国的大众公司收购了，发动机和变速箱甚至和奥迪某些车型共用，比如奥迪R8。只有法拉利依然独善其身，无论在销量上还是比赛战绩都是数一数二，2015年“法拉

眼前的这辆车就是小伙看中的车子，外观乍一看，和法拉利有那么相似之处。一问老板售价，这辆车才1万多元。听老板介绍，这辆车是超跑中排量最低的，虽然是老车，但因为排量小，所以油耗在众多超跑中也是最低的。小伙心想，这辆车买回去，稍加整理维修，开上街的回头率肯定100%。于是决定立马掏钱将这辆车买下。小伙买车后立马将车子开到自己朋友的修理厂，朋友仔细检查一下说，你赚大了。

法拉利最早的车，并没有马的标志，就是以法拉利的名字作为自己的logo。因为恩佐法拉利原本是特别出名的赛车手，一直是阿尔法罗密欧的御用赛车手。随后自己研发自己的赛车和自己的车队。一战结束后，一个老妇人带着一个“马标”来找法拉利，说自己的儿子是在一战牺牲的空军，他在飞机上就贴着这个马标，希望你能纪念一下烈士，把这个车标贴在你的车上吧，然后法拉利就同意了，此后法拉利就有了一匹马。

法拉利是全球销量第一，2016年销售近6000辆法拉利跑车，而同期比较，迈凯伦只有1000多辆。这与迈凯伦旗下只有7个跑车系列也有关系。迈凯伦目前生产量化过的跑车就7个系列。最有名是P1和MP4。而法拉利，是法拉利是它的两倍。豪哥最近收到小伙伴的来信，问豪哥，迈凯轮和法拉利都是顶级的跑车，那个跑车更好呢？是法拉利还是迈凯轮？他们的区别又在那里？

按照法拉利自家说法，F8 Tributo拥有更强更出色的空气动力学性能、全新外观和装备“20年来最好的”V8发动机，从这样的表述就可以看出F8 Tributo不仅是一款常规的继任车型，它还一跃成为了现阶段法拉利V8车型中的最强代表作。要知道，在人才辈出的法拉利V8车系当中，想成为独挑大梁的角色并不容易。在此之前能够让世人念念不忘的法拉利V8跑车，除了自吸绝唱458 Italia之外，另一台车，就是划时代的F40。

大卫·贝克汉姆是世界上最著名的运动员之一，作为一个公众人物，拥有一些专属车型来彰显风格和地位不足为奇。最近贝克汉姆曾拥有的法拉利360 Spider将要出售，这曾在2017年被现任车主购买，如今又要转售。同一年，贝克汉姆便买下了这台黑色的全新超跑——法拉利360 Spider。法拉利360系列于1999年日内瓦车展上亮相，由著名的Pininfarina完成设计工作。敞篷版本以法拉利创始人的出生地Spider命名，共计生产了7500台，它们由Tipo F131 3.6 升 V8 发动机提供动力，能够输出 3

法拉利在中国销售的车型主要有：Roma，Portofino， 296，F8， Purosangue，SF90和 812。前脸采用外悬式鲨鱼鼻设计，醒目而简约。宽大的发动机前罩与曲线型侧翼相辅相成，彰显了法拉利经典的造型风范。法拉利在世界车坛享有崇高的地位，法拉利汽车主要以红色为主，代表着运动、优雅和高品质生活。