宝马二系四门轿跑车主是哪些人群

宝马1系于2004年正式发布，定位为紧凑型车。而说到1系的起源，还得从1993年开始说起。上世纪90年代初，宝马为了延续3系2002车型紧凑、灵活的设计理念，准备开发一款全新的车型。1993年，3系Compact正式发布，其中Compact意为紧凑。新车型基于第三代宝马3系开发而来，底盘代号仍为E36，与普通三代3系相同。

2023款的2系四门轿跑车延续了溜背式的车身以及无边框车门，该车长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距为2670mm。车尾造型与宝马8系非常相似，修长扁平的尾灯配合尾箱盖上翘的“鸭尾”设计富有侵略性，双边共两出的排气与黑色尾唇的组合强调着运动范。日前，2023款宝马2系四门轿跑车正式上市，新车提供两款车型选择，售价分别为27.29万元和29.89万元。相比2021款车型，新车在造型与动力上均没有变化，主要针对配置有所调整，价格也有所轻微上调。

搭载2.0TL4低功率版本的涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率184马力，最大峰值扭矩300牛米，百公里加速7.5秒左右，极速235KM/H，两门四座硬顶轿跑车。37.39万的22款宝马425I双门轿跑M运动套装版，系宝马4系价格最低车型。内饰，还是上一代的宝马家族设计，12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，黑色内饰配色和矿石白外部车漆，刚好黑白相称，非常具有美感，方向盘也是真皮包裹，支持换挡功能，加热功能，HUD抬头显示，行车记录仪，都需要加钱。

很久以前，宝马其实也造过超跑的，1978年发布bmw m1，被称之为是当时“德国公路最速传说”。现在的宝马不造超跑，并不是因为实力不够，而是超跑确实是一个很容易赔钱的项目。就好比同样是脚踏车，一般人也就拿来代个步，对不对？你是小黄车也好，是其他车也好，不太会花个几万块钱，搞个全碳纤维车架的自行车的。

咱们成都站这台是2018款的225i M运动型，2018年4月上牌，跑了5万公里。三厢两门，更为紧凑的车身，让它侧面看起来更加的匀称。保时捷有胭脂红，咱宝马也有墨尔本红，明度和饱和度都恰到好处，轿跑车嘛，颜色就得亮眼。双门轿跑车作为一个更为细分的市场类别，其比一般家庭轿车更高的定位就注定了不会便宜，所以虽然喜欢它的人很多，但真正掏钱买的还是少数。但是～咱是做二手车的，到了二手市场上，这些轿跑们可就没有那么遥不可及了。

想当初宝马X6的诞生引起了一阵跨界风潮，得到了各界的广泛好评，以至于后续各厂家争相跟进，宝马自然要把跨界这个概念发扬光大，紧接着又推出了Seden与SAV（宝马的越野车官称SAV，意在获得SUV的空间还能获得轿车的操控）的跨界车型5系GT与3系GT。3系GT的另外一个耀眼的设计就是无边框的车门了，这种以前只有在跑车上才能看到的设计，竟然也下放到了一台家用四门车上，而且四个门都是无边框的，这个设计在当时可谓天马行空。如今很多新能源车型如特斯拉、小鹏等也都跟进了这个设计，相信后面的家用车上，也会有更多的新车使