拥有一辆跑车可能是每个人儿时梦想,但是跑车高昂的售价又让人望而却步。


好在豪车的贬值速度也非常惊人。几年的时间,五十万左右就可以买到一台价值百万的二手豪华跑车,性价比非常高。
上次推荐了几台15万左右的亲民跑车,又有客户留言让推荐几台五十万左右的二手跑车,就让我第一时间想起了保时捷。
今天小编来推荐五十万左右可以买到的这3款保时捷跑车,这三款车知名度高、口碑好,开出去你就是路上的焦点。


1、保时捷718
保时捷718是保时捷公司的入门级跑车。分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。


这款车型于2016年上市,起售价只有五十多万,虽然选配之后远不止五十多万,但是相比百万起步的911来说还是亲民了不少。
五十万左右买二手保时捷718选择性还是非常广的,2018款、2019款或者2020款都有可能。之前帮岛弹淘过一台保时捷718 2018款 Boxster 2.0T,车况很好,价格正好五十万左右。


718 Boxster作为一台 两门两座的敞篷跑车,空间方面自然没有什么优势,但是它的外观简直是无可挑剔,魅力十足的前脸,完美的车身线条,动感十足的车尾,敞篷一开,世界都是你的!


这台718搭载的是2.0升涡轮增压水平对置发动机。输出功率达184kW(250PS)时,对应转速为6500rpm。最大扭矩可达310Nm。搭配7挡双离合器变速箱,在5.6秒内即可从静止加速至100km/h,最高时速可达260km/h。开到路上让你赚足回头率。
2、 保时捷911
作为保时捷旗下最经典的一款车型,911有着非常好的口碑,后置后驱的布局、经典的造型以及非常经典的,整车的造型在经历50多年后仍然是那么经典。


当然这款车的款型比较多,有3.4L、3.6L、3.8L自吸发动机,也有S、4S、GT、GTS等款型,想要哪款就要看自己的要求和预算了。


预算50万左右,应该能买到一辆11-12年的普通版911,虽然说老款的911甚至还没有一些新款的小排量性能车马力大,但它的操控依然是非常出色,这款车特别适合下赛道,911旗下的多款车型在纽博格林的赛道上都跑出过非常出色的成绩。


这款车并不像一些超跑那么宽大难操控,短小的车身使得它非常好驾驭,相比于其他跑车,911要好开很多,因此有许多女生都会选择买这款车。
3、保时捷Panamera
严格来说,Panamera并不是一款跑车,而是一款豪华轿跑车。


其跑车般的外观设计将豪华轿车的沉稳大气与性能轿车的个性运动完美融合在一起,对比同级别的奔驰S级、宝马7系等车型,保时捷Panamera拥有独特的产品魅力,赢得了不少年轻消费者的青睐。


这款车于2009年上市,一经发布便引起了汽车市场的巨大轰动,随后市场销量便不断向上攀升。如今,保时捷Panamera已经成为了大型豪华轿跑市场中的热门车型,二手车源也是非常丰富。
50万左右的预算可以从2015年、2016年上牌的车源中进行选择,例如2014款 Panamera 3.0T。当年这款车新车指导价114.5万元,是一款入门级的保时捷轿跑,性价比挺高的,销量也不错。


这是一款5门4座掀背车,配备3.0TV6发动机,虽然是入门版,但是总归有320匹的马力,日常用车完全足够,运动模式下还是能给你想要的运动和激情。


今天给大家分享的三款保时捷都是非常经典的车型,当然还有以前为客户淘过的法拉利加州T和法拉利438Spide都是非常不错的超跑,不过我开过的超跑里面,感觉最好开最好驾驭的还是保时捷911和日产GTR。


最后要提醒大家的是,这些二手豪车虽然比新车划算很多,但是仍然需要考虑到后期的维修和保养的问题,除了有购车的钱手上还要有足够的资金预算,因为在后期这些跑车的易损品单价是很高的,包括轮胎、刹车盘、火花塞,此外还需要使用高性能机油,如果说发动机出现故障,维修起来的费用也不是一个小数字。
如果有五十万,你会选择哪款车型呢?欢迎留言评论。
也可以看出,在这个“全员新能源化”的年代,宾利才推出添越PHEV这款车型,已经是起步较晚、布局较小了。好在,目前市面上售价超百万的新能源车型还不多,保时捷Taycan、法拉利SF90 Stradale 、Polestar 1等都算是开启了品牌电气化的新篇章,添越PHEV已经是时下最贵的混动SUV了。
和Mate40 Pro一样,华为Mate40 RS保时捷设计同样是一部采用6.76英寸的88°曲面率大屏手机。双挖孔设计,只是UI方面继续了保时捷系列的红黑配色主题,相当深邃典雅。接着是青涩的K3V2,华为手机搭载的第一款自研芯片,它随华为Ascend P6/D2一同到来,在彼时以拥有前沿的64bit双通道内存带宽和作为当时“世界面积最小的四核芯片”而闻名。由于受到兼容性、功耗和发热表现等制约,K3V2并不算成功,但为后续手机芯片研发积累了宝贵的经验。
不少人都把售价和档次混作一谈,售价高的确是档次的象征,但是前提是有市场,售价高的同时还有人买单,这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高,Ghibli是品牌的入门版车型,指导价要72.92万起,SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万,Macan比玛莎拉蒂低了不少,潜在受众也相对更为广泛。
作为一款奢华的轿车品牌,保时捷自1952年进入国际市场以来,一直受到全球各地消费者的青睐。保时捷汽车以其独特的设计、强烈的性能和高档的内饰工艺而闻名于世界各地。但是,这样的高品质奢侈品也就自然有着极高的价格。那么,你知道保时捷汽车报价及图片大全价格表吗?如果不了解,请跟随小编一起探秘。保时捷品牌官网提供了对新车的报价以及在线购买服务,下面我们来具体了解保时捷不同车型的报价及图片大全价格表。
谈到选装件,这也是保时捷的一大品牌特色。于是,在讨论传统豪华品牌新能源车型时,与我们回忆当年真实落地价的习惯不同,Cayenne新能源车型超过百万元的身价是更为货真价实的存在。所以保守的来看,6年左右车龄的保时捷Cayenne插混车型,其残值大约只剩下当初新车的三分之一多点(由于真实新车落地价差距较大,仅做粗略推算)。总之,综合来看这类车型残值低于四成应该是大概率情况。平均一年折损超过10万元,基本可以算是每年折损一台大众朗逸的水平了。
作为保时捷旗下最便宜车型,718每月的固定开支在3302元左右,相比普通的2.0T家用车,贵了1000元左右。考虑到这是一辆跑车,而且挂着男人梦寐以求的保时捷标,所以这样的费用并不算高。拥有一辆保时捷,是很多男人的梦想,但向来高昂的售价让其只能成为成为少数人的玩物。不过718的出现,让保时捷变得不再那么触不可及,很多原本没有购车意向的用户开始动摇,那么这款车到底怎么样?都说保时捷贵,那养起来又怎么样?
另外,保时捷官方表示,即将上市的新款Cayenne插电混动车型,车款数量将从现有的2款增加至3款。作为参考,现款保时捷Cayenne插电混动版2款车型的售价分别为87.8万元和99.8万元。保时捷还将会推出一款定位高于Cayenne的全新纯电SUV,该车将基于SSP平台打造。根据此前消息,该车内部代号为K1,预计将在2026年发布,并于2027年正式上市。保时捷全新纯电SUV将融合轿车与跨界车的设计元素,车长将超过5米,并配有空气悬架系统以及专属越野模式。车内则将采用2+2+3的7座布局,还将支持920伏
这台保时捷20年的718卡曼白外红内,我上次说718是穷人里的富人,评论区有位大哥不乐意了,说我开718怎么就成了装逼户?大哥,您误会了,我拍了一分钟的视频,您只看了前面几秒,没关系,今天我为了成功地推销我的718,不得不拿它的老大哥911来开刀。在生存面前,我们必须毫无底线地奋斗。911是后置后驱的代表,而718则更像一台赛车。相对于911,718更轻更短,能够更加从容地行驶。在国内的大部分中小型赛道中,718比911更好玩。衡量一台车的标准不是它的大马力和零百加速时间。
新一代保时捷911 GT3不仅延续了最新的家族式设计,还在前保险杠上融入了LED日间行车灯。车尾保持中央双排气管的造型。细长的尾灯延长了两侧垂直散热孔的线条,加上高大夸张的大尾翼和20英寸铝合金车轮,所有这些都让新款911 GT3看起来更具运动感和激情。这款运动套件的加持也让911 GT3的车身宽度比现在的911 Carrera S至少宽了44mm,同时全新911 GT3采用了Carrera 4底盘,245/20前轮胎,邓禄普Sport Max305/20后轮胎,后防侧倾支架可以保证车内的充分安...
964车款想必每一位保时捷忠粉都不会感到陌生,这个红白蓝相间的配色,正是在Daytona 24小时耐力赛中,最出名的59号赛车的涂装。但59号是怎么来的呢?这是因为在当时的48场获胜比赛当中,有41场的参赛车都是59号。所以它也顺理成章的被誉为守护车队胜利的吉祥数字。粉猪的涂装其实大家已经很熟悉了,它是由保时捷设计师Anatole Lapine和美国艺术家Dick Soder burgh共同设计的作品。粉色的车体搭配红色的切割虚线,再用德语清晰标注出猪身上的各个部位名称,呈现出的效果真的好像待宰的小猪一样
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。