仿保时捷的国产车叫什么

虽然上面这段只是流传在汽车圈的一条段子，但确实说明了众泰SR8和保时捷macan之间高相似度，从众泰SR8曝光的谍照上看，众泰SR8堪称继陆风X7之后国内又一款将山寨进行到底的车型，甚至有过之而无不及，众泰再次将山寨引领到一个新的高度，该车型无论从整体造型、车身线条亦或是内饰方面都对保时捷近两年才推出的紧凑型SUV---Macan，进行了神还原，羊老湿在这就不多说了，到底有多像，各位看官自己看图感受下吧！

有朋友让喵哥给他出个主意，车子被刮了，到底是去4S店补漆，还是去外面修理厂补漆，喵哥也给大家聊聊最实在的观点。4S店是不是真的比外面补漆效果要好一些，或者说原材料好一些工具好一些，给大家分析一下。相当一部分，可能用得跟外面的喷漆店那个漆，就是同一家供货商，因为喷上去之后，自己根本认不出来。4S店跟外面的修理厂补漆，最大的一个差别就是价格方面的。

迈凯轮、阿斯顿马丁联名，豪雅全部招呼上。要知道，迈凯轮现在合作的腕表品牌，是理查米尔，阿斯顿马丁合作的则是芝柏品牌，豪雅本身具有的赛车历史渊源，这一点，远超于同级别的很多腕表品牌，所以能被豪车品牌所认可，实力不容小觑，这枚保时捷联名的豪雅，也可谓是“强强联手”。LVMH集团三大腕表主战力：宇舶，真力时，泰格豪雅。在中国，前两者的定位，在人民群众心中，肯定是超于豪雅的，但这里，我要为豪雅“正名”：在国外，很多有实力的腕表爱好者，都很喜欢豪雅，究其原因，我觉得是因为品牌和赛车联系很紧密，走的也是年轻路线，所以

四天三夜，总计近300公里的蔓延山路，9款跨越40年的不同车型，昼夜温差足足15度以上的山区环境，还有一次中暑经历。这乍听上去是个苦差事的试驾活动，对于Petrol Head而言却是不用迟疑便期盼再次相逢的妙事。原因？很简单，因为这是保时捷经典车巡游。和此前两季直白的将时光拉扯回20、30年前的做法不同，保时捷此次经典车巡游是目前举办过的活动中，车型年代跨度最大的一季。

保时捷Taycan Turbo S从上市以来，一直备受各方关注，传统燃油车企里最会造跑车的老大哥之一， 踏足纯电动领域，车迷们怎么会对它不感兴趣呢？这款融合了RWB夸张宽体的保时捷Taycan Turbo S，出自设计师Midnight's Secret之手。极其骚气的基佬紫，标志性的超离谱手工宽体套件，还有前后上翘的风刀，所有元素都源自于RWB。

这台保时捷20年的718卡曼白外红内，我上次说718是穷人里的富人，评论区有位大哥不乐意了，说我开718怎么就成了装逼户？大哥，您误会了，我拍了一分钟的视频，您只看了前面几秒，没关系，今天我为了成功地推销我的718，不得不拿它的老大哥911来开刀。在生存面前，我们必须毫无底线地奋斗。911是后置后驱的代表，而718则更像一台赛车。相对于911，718更轻更短，能够更加从容地行驶。在国内的大部分中小型赛道中，718比911更好玩。衡量一台车的标准不是它的大马力和零百加速时间。

大家知道的，买沃尔沃和奔驰都是图个吉利，而现在得加上马丁了！在保时捷上市的同一天，吉利控股集团完成了对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.60%的股份收购行动。坊间一直传闻保时捷将会单独上市，这次终于尘埃落定。它于9月29日在法兰克福证券交易所正式挂牌上市。股票代码为P911，对于保时捷和众多蛙粉来说都是一个意义非凡的数字。而且它也是继法拉利和阿斯顿·马丁之后，第三个上市的超豪华品牌。