仿保时捷的国产车叫什么

首先你要知道保时捷的主要卖点就是在选装上，很少有人会买“素车”。而且保时捷如果不选配，裸车真的非常不堪入目。因为你会发现，以Macan为例没天窗、没真皮座椅，没有座椅加热/通风、连座椅调节也只有一两个小按钮，而且一些热门的配置也没有，想想那画面就觉得很尴尬，谈不上任何的科技感、舒适度，这也就是为什么那么多人要花几万，甚至几十万的价格去选装。

除了这款菜刀，手机界的奢侈品也是热度非凡，他凭借着卓越的设计感和CeraBIcolor双色陶瓷工艺，在手机行业出圈，一直处于缺货状态，甚至某二手平台炒到了20000的价格。那么跟保时捷汽车到底有没有关系呢？Porsche Design是德国奢侈品品牌，是标志性设计和以性能导向为主的运动型服装、配件和电子产品的代名词，其与赛车运动早已结下不解之缘。1963年，费迪南德·亚历山大·保时捷教授设计出保时捷911汽车。

其次，在内地一些小城镇，油站可能只有92号油，例如奔驰、跑车之类要求加95以上甚至98号油的，也只能将就着加92油了，发动机极易发生爆震。这时备上几瓶提高辛烷值型的燃油添加剂就很有必要了。毕竟，在发动机爆震和积碳之间，临时加几瓶添加剂的影响要小得多。燃油添加剂，都是由四大化工企业提供原液再调配的：雅富顿(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龙(Chevron)和路博润(Lubrizol)。其中名气最大的当属PIBA的创始者巴斯夫和PEA创始者雪佛龙了。所谓原厂的大众G17、奔驰/宝马/保时捷原厂燃油添加

目前在售的跑车车型中，像宝马Z4、捷豹F-TYPE、丰田Supra以及路特斯Emira，都在价格上与保时捷718有一定重叠，能够形成一定的竞争关系。内饰方面，保时捷718同样为用户提供多种配色进行个性化定制，而Spyder车型上红黑配色，搭载经典的三炮筒式仪表以及一体式座椅，让车内有着更加浓重的运动氛围。

众泰SR9的出现，让国人圆了10万买“保时捷”的梦。于是，有人真把它当成了保时捷。大街上，你会看到各种挂着保时捷Macan、Cayanne标志的众泰SR9。虽然相差七八倍的价格，但从表面上看这两台车似乎是一对双胞胎。两车超过80%的相似度，对于很多对汽车不太了解的吃瓜群众来说，要一眼分辨出一辆挂着保时捷标志的众泰SR9，并不容易。有没有什么简便的方法呢？

没过两天，喜欢动手的付先生就将这辆保时捷的迎宾车灯改了，前后对比着确实很上档次。付先生笑着说：“我也是第一次买保时捷卡宴，对于中央控制区上的很多按钮并不是很熟悉，得慢慢去熟悉。 ”3月底，广西的付先生花了120万买到了一辆混动力版保时捷卡宴S，图为付先生的交车现场。付先生笑着说：“我真的要给保时捷公司建议，这钥匙就和我那辆电瓶车的钥匙差不多。”

改装清单：太空铝蓝改色膜，战神排气，RACECHIP电脑外挂，卡钳喷漆，德国CARDUKE定制轮毂。泰赫雅特小包围 蓝色是最冷的色彩，它非常纯净，通常让人联想到海洋，天空，水，宇宙。纯净的蓝色表现出一种美丽，冷静，理智，安详与广阔。独特的太空铝蓝，不是神秘的孔雀蓝，不是清新的天蓝，不是深邃的湖蓝，虽然没有电镀哑光蓝那么招摇，但是，喜欢太空铝蓝的人会沉迷在它的世界里，这是一种难以言表的爱。

作为保时捷首款量产纯电动跑车，Taycan无疑是具有划时代意义的，因此斯图加特方面不会也不敢有丝毫懈怠。早先Taycan Turbo和Taycan Turbo S的全球首试活动就被安排成了一场跨越6000多公里的长途接力试驾，好不隆重。原本以为后续车歀的推出不会再玩什么花活，但现实比想象要“酷”很多，保时捷把Taycan 4S的试驾地点安排在了圣诞老人的故乡芬兰，北极圈以北180公里的类维（Levi）。

此前已有保时捷911 ST的路试谍照曝光，该车基于保时捷911 GT3 Touring打造而来，其前脸采用了与后者几乎一模一样的设计。911 GT3 Touring的最大特点就是拥有着911 GT3车型的动力和底盘性能，但在外观方面并不是那么激进，没有采用过多的空气动力学部件，比如车尾并未搭载大尺寸的尾翼，整车展现出相对优雅的车身姿态。而911 ST的车身设计也有着异曲同工的感觉。