虽然福特野马跟川汽野马打官司输了,在中文里不配享有“野马”名字。但是说起野马,估计大部分人还是想到福特的野马,也就是MUSTANG。

但其实,福特还有另一匹野马,叫BRONCO的野马,好吧,也有人叫它“烈马”。管它什么马,反正它的车标里就是有头马。这头马不止野,还很疯,之前的车标是长这样的。

上大图看得清楚点:

很多人没听说过,也没见过这车标,因为这匹马已经停产了。这车标上的马姿势是十分的野了,感觉比MUSTANG的马还要野性。不同于MUSTANG是肌肉跑车,福特BRONCO是霸气越野车。现在人们说硬派SUV,可能会提到陆巡、奔驰G、帕杰罗、途乐等等。但在三四十年前,BRONCO也是硬派SUV的经典代表。

从1966年开始,到1996年停产,三十年里福特BRONCO总共发展了五代车型。第一代车型就很有越野FEEL,造型简单,所有玻璃都是纯平的。由于锁定的是小型越野车市场,所以身形并不大。

第二代车型福特开始了大型化和多功能化道路,所以BRONCO变成大块头了,十足的肌肉硬汉。

第三代车头显得更加饱满,整体更有力量感。

第四代车型参考了当时的福特F系列皮卡,造型更有时代感。

第五代外观设计上更加圆润了,不过依然很肌肉感。

没想到二十几年过去了,福特宣布又要重新复活这个SUV品牌。这消息几年前就放出风来了,当时说是2020年春天重出江湖。如今眼看就是春天了,看来离全新福特BRONCO不远了。

而此前,福特也专门为重出江湖的BRONCO更新了野马车标。新车标相比旧车标,马的后腿翘得更高,更疯更烈更有力量感。

而LOGO字体也变得浑厚刚正,只不过漫哥觉得缺少了个性。

而对比MUSTANG的车标,还是MUSTANG的野马好看是吧?

但无论如何吧,总比下面这个野马好看。
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这种方法是仅供车主娱乐的,有一款在北美的APP叫做XLR8,专门用来模仿跑车声浪。可以将手机用手机线或蓝牙与汽车音响连接好,然后能通过档位、转速和汽车的行驶速度等进行声浪模拟,而且是通过车内音响播放。旁通阀的原理是在排气管内设置一具可变阀门,在转速较低的正常驾驶模式中,阀门会处于关闭状态,排出气流由较小管径位置或单一管路排出,声浪就处于正常水平。
手机导航更精准。因为手机可以通过卫星和sim卡基站来确定位置,但是车载导航除了卫星什么也做不了。在一些高楼林立的地方,卫星导航可能会受到一定的影响,导致导航数据的延迟。但是手机的延迟很小,因为运营商的流量是不断更新数据的。手机导航相对于汽车导航的其他优势:1.突发路况及时反馈:由于车载导航无法实时监控路况,只能指示道路,无法更新道路突发情况,会导致司机对交通状况的无知,耽误很多时间。
卡地亚跑车系列腕表,创作灵感源自1950与1960年代的赛车世界。致力于世界超级豪华跑车与腕表的完美融汇。所以该系列全部有着跑车的强劲奔放与奢华腕表的典雅含蓄,价位也能让人接受。腕表另外一个最特别的地方是表带,卡地亚研制了5年时间开发出了一种更为快捷、方便的更换表带的功能。因为卡地亚深知不同人群有着截然不同的个性与风格,所以跑车系列腕表在购买时均配备两条表带。
全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车是第四款由梅赛德斯- AMG独立研发的车型,此前已经在欧洲和美国市场开售。奔驰SL的历史可以追溯到1952年诞生的奔驰300 SL赛车。梅赛德斯-奔驰300 SL Coupé (W198,1954年至1957年)底盘方面,全新AMG SL 63 4MATIC+标配完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版、电控限滑后差速器、后轮主动转向系统和首次应用于梅赛德斯-AMG量产车型的带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制系统。
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阿斯顿马丁最贵的一款车是阿斯顿马丁one-77,折合人民币售价在4000万至5000万之间。而且全球限量77台,目前,国内5台已全部被预定。它之所以卖得这么贵,是因为它有非常强劲的动力性能,最大马力可以达到760匹,极速甚至可以突破350km/h。阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月,创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特。这个英国超级跑车品牌于2009年6月份,在巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77,世界限量77台。它搭载一台自然吸气7.3L V12发动机,最大功率760hp,最大扭矩750牛米,
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奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
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