保时捷718 Cayman GT4 RS
作为首款冠以“RS”之名的718车型,保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件,例如保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口,使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分,可自由调节的前端扩散板能够确保以最小的空气阻力实现最高车速。
采用了碳纤维强化塑料(CFRP)翼子板侧进风口
保时捷718 Cayman GT4 RS采用了碳纤维强化塑料(CFRP)翼子板侧进气口、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重,整备质量仅1415公斤。另外,该车还提供魏斯阿赫选装组件,选装组件后,前行李厢盖、进气口、外后视镜上部饰件和尾翼等部分将带有碳纤维纹路,凸显RS车型气质。
尾翼有助于下压力的提升
车尾部分,718 Cayman GT4 RS特殊的尾翼设计源自911 RSR GT赛车,不仅极具辨识度,更有助于下压力的提升。另外,该车还有多种赛车底盘部件的独特组合,并且针对赛道进行优化。其中,轻质弹簧滑柱车桥遵循了911 GT3 RS 的设计原则;刚性弹簧搭配赛车常用的辅助弹簧和车轮防震垫,有助于获得更好的稳定性。
仪表板和中控台上的装饰件以织纹碳纤维修饰
车内也充满战斗风格
718 Cayman GT4 RS车内也充满战斗风格,方向盘表面、挡杆顶部 和车门拉环均采用Race-Tex面料,仪表板和中控台上的装饰件则以织纹碳纤维修饰。细节部分,带黄色顶部中央标记的GT4 RS专属运动型方向盘、一体式座椅和防滚架也时刻表明赛道属性。
搭载了最高转速为9000转的4.0升水平对置六缸发动机
动力部分,718 Cayman GT4 RS搭载了4.0升水平对置六缸自然吸气发动机,最大功率500马力,最大扭矩450牛·米,搭配7速PDK双离合变速箱。官方数据显示,该车0-100公里/小时的加速时间仅需3.4秒,最高车速为315公里/小时。随着它在国内通过国6b排放,说明距离交付国内客户更近一步。
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这款现代劳恩斯跑车操作性稳定,性能也好,动力充足,配置也是的十分丰富:1、劳恩斯(Rohens)是现代汽车旗下高端品牌第一款车系,打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构,采用后轮驱动方式,前后轴载荷比达到了最理想的重量分配,从而达到最小的转弯半径和机动性;3、在时速达到120公里\/小时并维持10秒以上,车身高度主动降低15mm,以减少高速带来的风阻变大,同时车身显得更加平稳。其高速过弯时的平稳性能也是非常好;
这台车可算是倒爷的痛,当初半张多点的价格订到,之后一段时间海鲜市场的价格从100多降到80。倒爷们本以为这台也会像那次兰博基尼svj白色敞篷一样一出货就暴涨,没想到这次官方出货量之大,某宝整整原价销售了一个月才稍稍涨价。MINIGT保时捷911targa初版白,能接受的"肉"出货量挺大,打击倒爷。为什么关注度这么高?大概因为这是MINIGT911targa的第一辆初版敞篷,虽然白色漆面显肉了些,但线条勾勒得还算不错,做工在线。尾部细节跟银色硬顶那辆一样,不过更清晰一些。侧面拉花很还原,有拉花,整车也不会太
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