奇才队后卫伊塞亚·托马斯在球队输给76人一战的最后阶段,走到了看台上,去跟两位球迷理论。赛后,聊起这件事的时候,小托马斯表示,他相信联盟一定会站在他的背后支持他的举动。
小托马斯为什么会这么做?一位现场球迷拍摄的视频展现了事件的过程。当时距离这场比赛结束还有2分53秒,小托马斯在那之前获得了两次罚球的机会,在罚丢了第一个球之后,他命中了第二个罚球。76人主场有个规矩,如果客队有球队出现两罚不中的情况,那全场的球迷都能免费获得一个连锁快餐品牌提供的冰淇淋。托马斯说,问题就是在那个时候出现了。
“我罚丢了第一球,然后命中了第二球,正在往自己半场跑的时候,一个球迷朝我竖起双手的中指,然后说:‘Fxxk You,bxxxh!’而且说了三遍,”小托马斯回忆道,“所以随后那个暂停,我就到看台上跟他对峙。我跟他说:‘不要这么对人不敬。’抛开一切身份,我也是一个人,我告诉他‘做好一个球迷’。而他也马上回答:‘我很抱歉,我就是想要一个冰淇淋。’”
虽然小托马斯复述当时的情况非常平和,但NBA严令禁止球员在比赛中进入看台。所以当值主裁判也没有犹豫,直接把小托马斯驱逐出场。而这两位球迷——一位穿着西蒙斯球衣、一位穿着艾弗森球衣——也都被驱逐出场。
一位名叫比尔·芬尼根的球迷,就坐在那两位被驱逐的球迷前一排,她用手机拍摄了当时的情况——在镜头之外的地方,还能听到有球迷再喊“冰淇淋去哪了?”而小托马斯则对那两位球迷说:“别这么干,兄弟,你是一位球迷。不要做这种事。”
事情发生的时候,奇才队的安保人员戴维·贝斯特第一时间赶到了小托马斯身边,想要把他拉走。不过小托马斯推开他,先是说:“不,不,不,不。”然后他又把头转向那两位球迷:“不要这么干了。”随后,费城主场的球馆保安也靠拢了过来,在得到小托马斯的“指认”后,那两位球迷被请出了球馆。
“不管是任何方式和形式,他们的举动都不能被允许,”小托马斯在赛后说,“我已经在这个联盟中打了有一段时间了,球迷们一直都可以畅所欲言。但不能指名道姓地骂我,因为我从来不会对任何人做这样的事情,我觉得这样的举动就过界了。我也有孩子,有家人,这样的举动不行,所以我就走过去告诉他们,不要用这样不敬的方式,而我当时的态度也跟现在一样平静。这就是我的回应。”
不管是现场的视频,还是周围球迷的说法,都证实了小托马斯的态度没有很激烈。一位前排的球迷就说:“觉得小托马斯是走上来跟熟人打招呼。”还有一位球迷说,那两位被驱逐的球迷中,有一位已经“明显有了醉态”。而现场的保安也表示,那两位被驱逐的球迷,全场态度都很不好,也各位针对小托马斯。
“大家都明白费城球迷,所以,他们并不会影响到我,”托马斯说,“但是当你说出B开头的那个词时,我觉得就不行了。因为如果你走在大街上,你绝对不会对一个从你身边走过的人说这个词,所以在任何层面上,这种举动都不行,我也不能像那样被人不尊重。球迷当然可以说任何他们想说的,但是你不能谈论我的家人,也不能说那个词。事实就是如此,我也希望NBA能够调查这件事。我会跟他们说跟今天一样的话,因为这就是真实情况。”
虽然小托马斯足够冷静,但是因为他违反了NBA的规定,所以还是被联盟禁赛了2场。这样的处罚决定,引起了包括小托马斯本人在内的很多不满的声音。一位奇才的球员就忍不住地发问:“对于球迷如此不尊重球员的举动,联盟会采取何种举动?”
相比其他职业体育项目,NBA的场边球迷可能是最接近运动赛场和运动员的球迷。就在刚刚过去的6月总决赛中,勇士场边球迷就有推搡猛龙球员洛瑞的行为。而韦斯特布鲁克上赛季在盐湖城打客场时,也曾跟爵士的球迷发生口角甚至是肢体接触。如何让球迷欣赏比赛的同时,跟球员互不打扰,一直是NBA的一大课题。
“我知道联盟将会调查,我还是会跟他们说一样的话,”托马斯说,“所以,如果你站在球员一边,那你就支持我,因为我没有做出任何对人不敬的举动。我就是要看着他的眼睛,让他知道,你永远不能对我有任何不敬的举动。我一点都不蠢,并不会走上看台,去揍谁一顿。我家人从没教过我这么干,我长大的地方的人也从来都不会说那种词。”
小托马斯过去8个赛季,先后在7支球队效力过,可以说的上是见多识广。但是像这次的情况,在他的印象里还是首次出现,所以他才会如此激动。“你说那个人不是针对我?他看着我的眼睛,竖着两只手的中指,然后重复那句话三遍,你说这是什么意思,”小托马斯说,“你想吃冰淇淋也不能这样。”
据车主说,这款法拉利488 GTB 70周年纪念版在国内仅有3台。相比普通版的488 GTB价格贵出很多,当时购置新车花费高达536万。跟一般的法拉利选装还不一样,70周年纪念版属于“私人高定”级别,由法拉利Tailor-made定制中心提供70种个性化方案,很多选装配置都是这台车独有的。这次以320万的价格交付给下一任车主,结合14000多公里的里程,还算可以。
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这三个车系具体哪个档次高,还得看是哪款车型,如果说是入门车型的话,那肯定是兰博基尼最高,因为价格也最贵,最便宜的小牛入门也要254万,其次就是法拉利了最入门的罗马2... 这三个车系具体哪个档次高,还得看是哪款车型,如果说是入门车型的话,那肯定是兰博基尼最高,因为价格也最贵,最便宜的小牛入门也要254万,其次就是法拉利了最入门的罗马2... 法拉利,兰博基尼同档次,保时捷要低半档。
如今汽车市场上超级跑车品牌很多,但说到最为世人所知的,那么毫无疑问是来自意大利的法拉利与兰博基尼。1963年10月30日,兰博基尼公司正式成立,而它的创办,和法拉利还颇有渊源。上世纪五十年代初的欧洲百废待兴,战后重建工作中亟需耐用且强劲的多功能农用机械,费鲁吉欧·兰博基尼与路虎和乌尼莫克的创始人不谋而合地看到了其中的商机,并且凭借自己出色的机械功底取得了不小的成功。有钱之后的费鲁吉欧开始满足自己的小爱好——跑车。正如很多爱车的土豪一样,他买了很多当时的经典名车,这其中就包括一台法拉利250 GT。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一,它的创立与法拉利有一段有趣的故事,据说兰博基尼以前是做拖拉机的,是法拉利跑车的车迷,但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车,于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。
SF90 Stradale的发动机依旧是目前法拉利品牌最当红的那台3.9T V8发动机,单发动机的最大功率就已经达到了恐怖的780匹马力。尽管三台电机综合功率不算太高,但是它们在加速起步时所提供的主力仍然不可小视。这不,一个不小心就在赛道上将自家已经封神的LaFerrari甩在了身后。昨日,笔者的朋友圈又一次被法拉利的新车刷屏了。这次刷屏的主角的法拉利SF90 Stradale,可以说是法拉利历史上不曾有过的“烈马品种”,这只“带电”的汗血宝马就如同闪电一般再次刷新我们对于极速的理解。
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保时捷和法拉利是两个比较著名的豪华汽车品牌,它们都有着悠久的历史和独特的品牌文化。以下是它们之间的一些相似点和不同点:1. 性能与速度: 保时捷和法拉利在汽车性能和速度方面非常出色,这两个品牌的车型都非常注重驾驶体验和动态性能。例如,它们的汽车都配备了强劲的发动机和先进的底盘悬挂系统。1. 风格和设计:保时捷和法拉利的汽车风格和设计也有所不同。保时捷的汽车注重舒适性和实用性,整体设计较为经典,而法拉利的汽车则更加运动感和现代感。