众泰保时捷sr9变速箱是双离合器吗

近日，保时捷MacanEV内饰官图正式发布。新车是首款基于保时捷PPE平台打造的SUV车型，内部风格豪华且富有质感，并为其配备了三款电子大屏，科技氛围得到了大幅提升。根据所发布的内饰官图来看，新车内饰有着很大变化，为其配备了当下极具前卫感的三块大屏，分别为12.6英寸液晶仪表、10.9英寸的中央触摸屏和10.9英寸的可选副驾显示屏，科技感得到了明显的提升。往下则是空调控制区，还拥有一定的实体按键，保障了操作感。此外我们获悉，该车引入到中国市场之后，车机系统将会由保时捷本土化团队主导开发，将会更符合中国用户

保时捷车子以车型+版本+款式的方式命名，划分清晰明了，可以说是选择困难症的福音啦。入门级的保时捷，小型的卡宴，兼具了911的跑车传统和Cayenne的实用性，在它身上可以找到全系车型的影子，可以说是保时捷的一代团宠。它的销量证明了它的魅力。保时捷车型还是挺多的，简单盘点一下，更详细的车型之后一一细述。今天先对保时捷有个大概了解吧。

研发负责人Michael Steiner表示，保时捷将会在中国新增一个研发中心，来保证保时捷新车在市场中的相关性以及适应性。事实上，保时捷在中国建立研发中心这件事儿，已经说了不止三五年了，能够在网络上找到最早的信息是2014年，曾经保时捷就表示要将研发中心落户上海，保时捷也在中国成立了“保时捷工程技术研发（上海）有限公司”。

华为在最新的EMUI9.0版本上搭载了AI智能通话翻译功能，小编拿到华为Mate 20 RS保时捷设计手机后迫不及待体验了一把，把使用心得分享给大家。说了这么多，是不是大家迫不及待想体验下华为AI通话翻译，小编还要提醒一句，通话翻译仅在搭载EMUI9.0的华为Mate 20 RS保时捷设计和荣耀Magic2上提供。

保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid基于2023年初发布的第三代Cayenne中期改款车型开发。该车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电混动系统，保时捷将其称为该品牌SUV系列中动力最强劲的车型，并且也是Cayenne系列在Cayenne E-Hybrid 2.0T（国内指导价87.8万元起）之后推出的最新插电混动版车型。

在车主口碑中，反馈最多的一点在于保时捷Macan的油耗表现上。12L/100km左右的百公里油耗表现，使得整车得油耗表现并不突出。当然了，或许有人会说开保时捷的消费者似乎并不怎么在乎油耗，但是总往加油站跑其实也够耽误时间的。作为保时捷品牌中的一员，Macan依旧保持了保时捷经典的设计元素。也就是人们经常戏说起的“青蛙脸谱”，也正是由于这样的原因，Macan被人当成小卡宴。一辆保时捷车型的看点并不仅仅局限于它的动力以及外观设计，还表现在整车的选装配置中。诸多得选装配置也是保时捷车型的特色之一，小到轮毂盖，大

价格是一个很重要的因素，因为它直接影响你的预算和购买力。一般来说，保时捷比宝马更贵，无论是在购买、维护、修理还是保险方面。根据某第三方报告，保时捷的平均售价在45万元左右，而宝马的平均售价则在27万元上下。保时捷的平均维修费用为1.2元/公里，而宝马的平均维修费用为0.7元/公里。可靠性是一个很重要的因素，因为它直接影响你的安全和满意度。一般来说，宝马比保时捷更可靠，无论是在质量、耐久性还是故障率方面。根据权威报告，宝马的预测可靠性评分为3.5星，而保时捷的预测可靠性评分为2.5星。宝马的质量和可靠性评分

一般能开上帕拉梅拉的都是一些社会高薪阶层人士，再考虑到它出色的运动性能，那些注重驾驶乐趣的高资年轻人或许会比较青睐。而且保时捷还有专属的个性化定制服务，可以根据个人的喜好和需求私人订制，彰显独特的专属性，这样无形中就彰显了那些帕纳梅拉车主的高贵气质。非常适合35岁成功男士的一辆豪车。曾梦想仗剑天涯，看一看世界的繁华，开一辆豪车是所有男人的梦想，今天我们就来聊一下百万家族豪车保时捷帕拉梅拉，帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名，这款车不是普通的轿车，却有着轿车的家用特质，不是常规的跑车，却有媲美跑

用40保时捷和50保时捷你更喜欢哪一款？我在呼市卖手机回收手机，今天来了两个硬货，大家看一下，就是华为MATE50保时捷，一个黑色的一款。这个成色不用考虑，仅激活10天的机器，所有的配件都在车载充电器，有线耳机还有手机壳还没打开。还有一个紫色的，保修到今年的11月份，成色非常好。就在这个地方有一丁点的细微的划痕，依然所有的东西都在。

没驾驶过卡宴很正常，但说没在大街上见过卡宴的话，真的会让人难以置信。这台豪华SUV车型占据了保时捷在国内市场销量总额的60%，全世界有27%的卡宴都销往中国，足见其受欢迎程度。保时捷cayenne（卡宴）在西班牙语中，是“辣椒”的意思，但让人更为印象深刻的是卡宴遵循的保时捷传统的“蛙眼牛背”式车头，就是大灯高于引擎盖。